“50亿补贴促以旧换新 商用车成最大受益者”

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每次实习记者赫维从北京

14出发，商务部、发改委等10个部委都会联合出台《汽车更新换代实施办法》(以下简称《办法》)。 《办法》对汽车退保补贴的范围和标准、申请流程、补贴资金审查、监管等作出了具体规定。 据悉，中央财政今年将安排10亿元废旧汽车更新补贴，40亿元用于汽车更新换代。

业内专家认为，实施方法的出台将有助于推进节能减排，加快内需和产品升级，从而对今年下半年国内商用车市场的销售额有明显的推动作用。

商用车受益最多

根据中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年，商用车领域受国家鼓励政策的影响有限，除了卡车稳定增长外，其他品种的整体 上半年，商用车产销157.19万辆和156.50万辆，产量比去年同期增长1.64%，下降0.52%。 商用车各品种中，仅卡车维持增长，共销售110.31万辆，比去年同期增长16.53%。 因此，许多商用车生产公司和经销商热切期待着新政的到来。 江淮汽车市场部相关人士在采访中对记者表示，鼓励汽车回购将对商用车市场起到一定的刺激作用。 根据

，根据《办法》的规定，2009年6月1日至年5月31日，向依法设立的指定报废汽车回收拆解公司销售符合4类条件的汽车，购买新车的，均为3000元至660元。 《办法》将补贴范围全面扩大到中、轻型、小型卡车、部分中型卡车等，基本上所有商用车车型都涵盖。

国泰君安证券研究所研究员张欣认为，此次公布的“退保”政策，与以往的“汽车下乡”政策相比，范围和补助额都有所扩大。 在今年上半年商用车市场持续低迷的情况下，相关部门再次严厉打击，出台汽车“退保”政策，更不用说激发了商用车市场回暖的愿望和信心。 商用车主要用于生产，与实体经济关联性较强，因此随着我国经济基本面的好转和政策刺激效果的显著，商用车市场销售额预计将稳步回升。

前亚市总经理苏晖认为，目前市面上的一些轻卡、小型客车等商用车受长时间生产运输的影响，车况非常差，近年来，该车更新速度缓慢。 新政策如及时雨，直接拉动商用车销售。 (新政策) )虽然不怎么刺激中高端车，但是对低端车的刺激力很大。 这部分车的价格本身不高。 几万元，加上国家补贴，卖旧车换新车很值得。 ”。 但是，关于“办法”拉动轿车市场的作用，苏晖认为，如果按规定报废“黄标车”，或者新车已经享受征收1.6升以下轿车半价以下车辆购置税的政策，将不再享受补贴。 因为这种方法对轿车市场的刺激作用不如商用车明显。

中国汽车流通协会副秘书长陈东升也同样认为新政将对商用车的销售恢复起到积极作用。 他表示，此次新政将着眼于刺激商用车市场复苏，新政的推出将有利于国内商用车，特别是轻卡制造商。

新政是搞活汽车产业的政策之一，销售

成为扩大内需的另一重要措施。 据中国汽车技术研究中心专家估算，该政策实施后，有望在今年内销售30万辆左右的商用车。

长城证券拆船师吕磊认为，汽车下乡、购置税减免、汽车“退换”等政策相继出台，为汽车领域销售额持续上升在政策体系中形成了一系列合股之手。 今年下半年，在政策拉动和刚性诉求拉动作用下，领域有望全面复苏。 预计2009年汽车领域、轿车领域和商用车领域分别比去年同期增长18.81%、23.97%和5.48%。 同时，明年国家对汽车领域的大部分政策有望继续，轿车领域将保持年8%~10%的增长率，商用车领域也有望保持5%的增长率。

“今年退换车补贴范围扩大，标准提高，总补贴额50亿元，这意味着国内汽车市场将产生至少100万辆汽车的增量。 ”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在采访中积极评价说:“在目前的汽车市场上，一辆商用车以5万元~10万元左右的价格换算，100万辆汽车最低将达到500亿元的销售额。”

专家:补贴标准也可以提高

但是在调查中，也有客户认为这次补贴的力度还不够，实际上很难调动回购的决心。 汽车领域专家贾新光表示:“实施汽车更新换代对推动节能环保、刺激耗资拉动内需具有重要意义。 “但与国外相比，目前政府制定的补贴标准不高，可能不利于《办法》的实施效果。”

为了抢占汽车“更新换代”市场的“蛋糕”，推动顾客购买新车，在新政政策实施后，许多反应迅速的汽车生产公司已经开始用追加补贴吸引顾客购买本公司品牌的新车种 北京现代副总经理熊伟表示，企业将在购买新车时给予北京地区“退换”业主最多6000元的额外优惠。 此外，该优惠补贴政策不仅可以转让给“黄标车”业主本人，还可以转让给自己的朋友和同事，从而进一步扩大优惠政策的涵盖范围。 另一方面，地理汽车通过“退换”追加领取制造商的补助金，也展开了赠送家电的活动。

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来源：经济之窗