“下滑34% 上半年汽车进口14.1万辆”

实习生记者海维发在北京

上周召开的中国进口汽车公司战术快速发展峰会上表示，中国进口汽车贸易有限企业董事长兼总经理丁宏祥预计今年全年汽车进口量将超过预期，但今年汽车进口量仍处于下滑状态，30 据他介绍，上半年进口车品牌量比去年同期增长15.58%。 这意味着上半年在政策的推动下，进口车市场库存减少的特点明显，市场实际成绩比预期要好。

随着海关进口量的回升，丁宏祥表示，今年全年汽车进口量有望超过年初10%的降幅预期。 但是，由于下半年政策刺激作用下降和经济复苏基础不牢固，年进口量减少已不可避免，预计今年进口总量将达到37万辆左右。

据商务部统计，2002~2008年，我国汽车进口量年均增长28.4%。 超过了国内汽车市场年均21.1%的增长速度。 但是，受去年年末港口、经销商库存积压的影响和低迷的市场表现对市场充满信心的影响，进口量的快速增长结束了。 今年上半年进口车市场的情况，整体大幅下跌。

针对这一现状，丁宏祥在峰会上分享了这样一系列的数据。 上半年海关进口量14.1万辆，比去年同期减少34%，进口汽车牌照15.3万辆，比去年同期增长15.58%。 丁宏祥认为，这一看似“矛盾”的数据突出了中国上半年进口车市场明显的库存削减特点，市场表现实质上好于预期。

但丁宏祥表示，上半年发卡量增长15.58%，原因是政策刺激带来的信心回升，以及年末压抑的部分诉求释放。 下半年的市场走势将取决于经济增长和信心恢复的状况。 预计下半年的政策刺激作用将逐渐减弱，经济开始恢复，但基础还不十分稳固。 在这种经济形势下，许多汽车制造商必须对市场保持谨慎的乐观，警惕不合理的订单出现和新库存的到来。

丁宏祥表示，suv是进口车增长的首要动力，上半年suv累计发卡量占进口车发卡总量的55.44%。 区域结构方面，与去年同期相比，今年一级市场进口车销量增长3.3%，二级市场增长23%，三级市场增长47%，四级市场增长25%，内陆省份进口车品牌量增长明显，沿海、发达地区增速放缓。

丁宏祥建议进口车经营者将引进suv车型作为新车型引进的一个重点，积极引进新车型，同时密切关注市场饱和度，防止进口suv市场“过热”。 其次，在排量结构上尽量引进小排量，但引进个性车型，与国产车错开位置经营。 在地域结构方面，内陆二、三线地区贡献主要增长，进一步增长潜力较大，因此在售后服务、互联网开发、企业品牌宣传等方面要充分重视二、三类地区。

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来源：经济之窗