“青岛港逆势发力 投建首个40万吨级铁矿石码头”

本篇文章2999字，读完约7分钟

经记者吴文坤在青岛

金融危机下，青岛港逆势而上。 2009年上半年，青岛港集装箱业务比去年同期增长2%。

目前，青岛港正考虑紧紧抓住金融危机的机遇，进一步扩大规模。 青岛港(集团有限企业)以下青岛港)副总裁田广文在《每日经济信息》中表示，青岛港投资30亿元建设青岛董家口计划码头，其中首批40万吨级铁矿石码头预计最早将于明年年底完成，其合作方为铁矿石供应商

根据“奇技”逆势增长

的相关数据，中国8月出口值比去年同期下降23.4%，进口值下降17%，中国进出口连续10个月下跌。

中国商务部外贸司工业品处长晁宁昨日表示，今年8、9月外贸订单回升，但总体形势不容乐观，预计今年中海外贸仍将出现两位数的负增长。

受进出口减少的影响，港口业受到明显冲击。 海关数据显示，7月，全国港口集装箱吞吐量完成1056万箱，前7月累计完成6673万箱( teu )，比去年同期减少9.9%。 以以上香港集团为例，该集团8月集装箱吞吐量为218.8万标准箱，较去年同期下跌。

在这种形势下，青岛港逆势成长。 数据显示，1~8月，青岛港完成吞吐量比去年同期增长5%，利润比去年同期增长4%，上税费比去年同期增长3%。 截至8月18日，2009年港口吞吐量突破2亿吨。

在危机中，该集团采取了“非常”的战略。 为船运企业提供空箱保管服务，2009年上半年，青岛港的空箱作业达到60多万箱。 除了帮助船运企业渡过危机，为港口带来装卸收益外，田广文认为这是双赢的。

“在这样困难的时期，1~8月青岛港也完成了集装箱吞吐量681.3万标准箱，比去年同期增长了2%。 》田广文根据《每日经济信息》报道，2009年全年集装箱吞吐量比去年同期超过2%也没问题。

许多迹象表明，中国的外贸形势开始回暖。 在日前召开的达沃斯论坛上，大连港和营口港董事长表示，全球经济复苏改善了企业运营。

田广文还表示，今年第一季度受金融危机影响最严重，当时青岛港占地面积15万个空箱子，“现在减少到8万左右”。 去年年末铁矿石堆积了1600万吨，但现在降到了1200万吨。

东北亚国际航运中心

9月1日，青岛前湾保税港区(一期)顺利通过验收，成为我国第七个正式通过国家验收、关闭运营的保税港区。 其中一期封闭范围包括青岛港前湾港区8个集装箱泊位和2个多用途泊位。

青岛港业务部副部长王宝生对《每日经济信息》表示，保税港关闭运营将促进天津港的快速发展，区内公司可享受便利的进出境手续、优惠的税收政策、宽松的贸易管制、简化的业务手续等多方面的待遇，

除此之外，根据《每日经济信息》，青岛港将在青岛董家口地区进行更大规模的建设。 “青岛港有计划地一直持续市场。 ”田广文说，董家口建造的第一个项目是40万吨铁矿石码头，其合作者正前往巴西淡水河谷。

巴西淡水河谷目前铁矿石年产量达3亿吨，其主要市场在中国。 田广文表示，受金融危机的影响，淡水河谷也在设法降低价值成本。 “巴西的铁矿石运输距离太长，价格很高，要降低价值成本就需要造大船。 ”

记者表示，巴西淡水河谷计划每年制造16艘40万吨级船只运输铁矿石，第一艘计划每年一季度下水。 这艘船要比两艘20万吨级的船节约30%的运输价格。

“如果有多大的船，我们有多大的码头？ ”王宝生表示，40万吨级的大型船只目前在国内没有码头。 计划在董家口建设铁矿石码头是为了与淡水河谷合作，这个码头有可能在明年年底运营。

他还透露，青岛港将在董家口建设40万吨级4个、20万吨级2个、10万吨级5个码头，业务涉及铁矿石、原油、煤矿和杂货4大类。

根据《青岛港董家口港区总体规划》，董家口港区规划泊位112个，比胶州湾老港区和前湾港区泊位合计多21个，港口吞吐量达到3.7亿吨，未来3-5年董家口港区将达到4000万吨。

王宝生说，董家口的所有项目预计需要8年才能投入运行，完成后，青岛港一定会超过韩国釜山实现东北亚国际航运中心的目标。

产业合作伙伴有望进入

田广文向记者表示，董家口的项目建设总投资将达到30亿元，并将继续走青岛港一贯的“中外合资”路线。

2004年，青岛港集团与其他三大集团合资成立青岛前湾集装箱码头有限责任企业( qqct )。 该合资项目总投资8.87亿美元，其中青岛港占31%，铁行集团占29%，中远集团占20%，丹麦美联储-马士基集团占20%。

2007年10月，qqct与香港泛亚合资成立青岛新前湾集装箱码头有限责任企业( qqctn )，总投资额14亿美元，其中qqct占80%，香港泛亚占20%。

“中外合资”模式的成功，直接将青岛港推向了集装箱吞吐量中国第一、外贸吞吐量中国第二的位置。

王宝生表示，招商引资工作目前仍在进行，除了以上合作伙伴外，青岛港也欢迎越来越多的合作伙伴加入。 但青岛港是产业合作者，纯粹的资本进入意义不大。 “合作方能否带来货源和航线，促进青岛港主业的快速发展至关重要。 ”

资金不充足也是青岛港拒绝纯资本合作的理由。 根据青岛港的官方资料，目前该集团总资产达217亿元，负债率仅为20%。 田广文表示，资金对青岛港来说不是问题，集团计划在今明两年还清债务。

“新项目一定会成为国家控股公司。 》王宝生表示，首批建成的40万吨级铁矿石码头，目前已完全投入青岛港，投资额达1亿多吨。 比较这个码头和淡水河谷的合作也在商谈中。 另外，青岛港也有意与必拓和必拓合作，为后者建设筛分基地。

具体来说，有这些其他合作伙伴吗？ 青岛港相关人士均表示不便透露。 但是，田广文对记者说，合作者肯定有两种。 一种是各大钢厂，另一种是各大产品供应商。

信息链接

洋山深水港三期工程作为国家验收

9月16日，上海建设国际航运中心的重要组成部分，洋山深水港三期工程[两阶段] 深水港主体工程分为三期，2002年开工，至2008年完成，港区总面积8平方公里，设计年通过能力930万标准箱，建设16个集装箱泊位，配置60台大型集装箱桥吊。 其中洋山深水港三期工程(二阶段)码头全长1250米，于去年12月6日完工，立即投入试运行，包括3个7万~15万吨集装箱专用泊位，设计年通过能力为220万标准箱。

洋山港边检部门公布的最新统计数据显示，今年8月，洋山港国际进出船舶数量达到606艘，打破历史记录，人员进出13783人，环比增长1.98%，两项数据均为今年最高。 受莫拉克台风等影响，8月在洋山港区完成集装箱吞吐量70.40万标准箱，环比下降0.57%，水下中继箱量34.96万标准箱，环比下降14%。 其中，国际中继箱量为6.4万标准箱，环比下降9.18%。

交通运输部副部长、验收委员会主任徐祖远在代表验收委员会颁发验收合格证时表示，验收完成标志着我国沿海港口规划布局更加完整，上海国际航运中心综合服务能力提高，我国水运国际综合竞争能力提高，东北

作为洋山深水港开发建设的主体，主要承担洋山深水港项目投资管理工作的上海同盛投资(集团)企业，随后全面开展内河航道建设，年前建成“一环十射”的高水平内河航道网，集装箱水下 经

记者孙嘉夏

]如有必要，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

每次预约的电话号码

北京: 010-59604220上海: 021-61283003深圳: 0755-33203568成都: 028-86516388

来源：经济之窗