“马尔乔内中国计划遇合资阻力 Jeep国产或再博弈销售权”

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经过记者刘卫琰从北京出发

为了实现年产550万辆至600万辆的目标，菲亚特-克莱斯勒集团的双重材料ceo马尔乔内正在对包括中国在内的新兴市场进行追加投资。

随着jeep企业品牌国产信息的确认，菲亚特-克莱斯勒在提高中国市场战术地位的同时，也面临着“本土化”问题的现实挑战。

广汽菲亚特汽车有限公司相关人士此前透露，jeep企业品牌国产与广汽菲亚特共享展厅的销售模式最为合理。 但是，之后，菲亚特-克莱斯勒表示，没有透露上述信息，路线的事件仍在计划之中。 迄今为止，中外双方对jeep企业品牌的国产产地有过不同的表现。

广汽菲亚特的成立被视为菲亚特回归中国市场的标志，但目前广汽菲亚特的销售额没有达到股东的期望。 菲亚特担心的企业品牌力不足的问题，似乎不是影响销量的最终原因。 广汽集团和菲亚特合作的分歧，可能是理顺销售体系的障碍。

广汽似乎与当时的南汽面临着同样的问题，如何实现与菲亚特的顺利合作，成为了不可绕过的“关口”。 对菲亚特来说，“本土化”不仅是实现本土化生产，管理和决策体系的本土化也是重要因素。

广菲产品的销售额挑战/

马乔内希望广汽菲亚特成为“后发者”，但这个愿望没能实现。

在广汽菲亚特首款国产车菲翔上市现场，广汽菲亚特执行副总经理蒋平表示，希望该车年销量达到1.5万~2万辆。 最终，菲翔当时的销量为11288辆。

广汽菲亚特没有降低对菲翔的期望。 广汽菲亚特副总裁兼销售部高级总监闫建明在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“随着产能的释放，全年的销售目标为10万辆。”

但是，今年4月，菲翔的销量为3005辆，今年4月的销量为12212辆。

一家经销商集团的负责人向《每日经济信息》记者坦白说:“许多经销商一月的销量为30辆左右，只完成了制造商明确的销售任务的一半。” 销量的减少直接影响经销商的利润，赤字成为困扰经销商的问题。

一位广汽菲亚特的高层也向记者坦白说:“目前广汽菲亚特的快速发展没有达到股东双方的期望。”

为了打破经销商的困境，蒋平说:“今年第四季度，菲翔的双厢版机型正式发售，明年菲翔平台开发的suv机型也将正式发售。” 另外，经销商数量也计划到今年年底从现在的134家扩大到170家。

分解认为，阻碍广汽菲亚特销量的根本原因还是中外双方在公司治理、销售互联网建设等方面不合作所致。

国产jeep航线产地保留解/

目前，广汽集团和菲亚特-克莱斯勒集团在广汽菲亚特项目的游戏不仅没有停止，还扩展到了jeep国产项目的后续谈判。

今年年初，持续了一年多的jeep国产项目谈判合同。 项目落地后，jeep企业品牌在中国快速发展的后续问题，如国产选址、销售渠道选择等成为股东双方博弈的焦点。

蒋平日前在与《每日经济信息》记者的采访中表示，只要得到股东双方的同意，未来jeep可以使用与广汽菲亚特共享展厅的模式进行销售，“在售后服务方面，未来将围绕4s店开展一点二级服务商，

蒋平解释说:“现在，由于高昂的地价，经销商建厂的价格很高，共用展示室可以大幅节约价格。”

但是，经营克莱斯勒企业品牌的华北地区经销商表示，“这两年克莱斯勒在中国比较强势，jeep的销售额增长很快，渠道也迅速扩大。 在销售渠道方面，应该不会轻易放手。 ”

近两年来，克莱斯勒在中国的经销商数量每年以50%左右的速度增长，jeep在中国的销售额比去年同期增长107%后，今年一度实现27%的增长，目前中国已成为jeep最大的海外市场

除了路线之外，jeep的国产场地也有不同的声音。 广汽集团社长曾庆洪在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“jeep企业品牌国产场所仍未有定论，股东双方正在进一步磋商。” 也就是同一天，广汽菲亚特的相关人士表示:“将来，jeep很可能在广汽菲亚特生产。”

广汽菲亚特成立时，马乔内表示广汽菲亚特不要重蹈南京菲亚特的覆辙，需要最先进的平台和技术。 广汽菲亚特生产的菲翔来源于菲亚特-克莱斯勒集团的新cusw平台，进行了本土化改造。

在保证了最先进的产品被引入中国后，关于销售渠道的争夺就成了双方难以调和的矛盾。

菲亚特的国产前夕，菲亚特在中国实施了网络扩张计划。 据外电报道，菲亚特集团计划在菲翔国产之前，将经销商数量从每年40多家扩大到100多家，增加到两倍以上。 2007年南京菲亚特解体后，菲亚特在中国的50家经销商逐年减少。

针对菲亚特在中国的这一举动，许多业内人士认为这是菲亚特集团争夺菲亚特企业品牌国产后的渠道控制权措施。

目前，广汽菲亚特正在实现国产车和进口车的同步销售，但菲亚特集团尚未获得渠道销售的绝对控制权。 经销商表示，“目前，在经销商网络推广、经销商管理等方面，广汽集团仍拥有较高话语权。 ”。

因此，来自广汽菲亚特内部的消息称，去年菲亚特-克莱斯勒集团计划在中国设立销售企业，其中菲亚特-克莱斯勒旗下所有企业品牌的销售都将纳入该企业的管辖范围，但该计划尚未实施

广汽菲亚特的一位高层也坦言:“未来销售企业能否确立看好广汽集团的态度。”

目前，广汽菲亚特股东双方的销售渠道之争仍在持续，jeep之争是最好的说明。

来源：经济之窗