“豪车巨头比拼年轻化 奥迪借A3国产构建紧凑级产品矩阵”

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记者黄琳从上海出发了

7月25日，奥迪宣布在中国累计销量突破200万辆，其中国产车销量达到8成。 中国完成第一辆“100万辆”花的时间是22年，而奥迪在中国的第二辆“100万辆”只花了2年9个月，比预期提前了3个月。

目前，新国产奥迪a3将于明年在中国上市。 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“明年，我们将成为豪华紧凑型市场拥有最多国产车的公司。” 这意味着奥迪将以a3这一全新的小型车为新起点，加速打击其第三大100万辆的销量。

随着汽车支出集团的年轻化，以80后为代表的支出集团正在成长为汽车市场上不可忽视的力量，这一趋势为奥迪提供了新的快速发展机会。 奥迪是年轻费用集团集中度最高的紧凑细分市场，将逐渐走向全面国产。 与此相应，在下一个快速发展中，奥迪也将围绕“企业品牌年轻化”展开一系列事业。

但是，对于奥迪在中国长期把持的豪车老大地位，同行竞争对手早就盯上了。 以宝马和奔驰为代表的豪车企业为了实现奥迪的赶超计划，正在加速推进本土化战术。

瞄准年轻的费用市场/

在过去25年的快速发展过程中，奥迪“整个价值链本土化”最自豪的竞争特征，如今正面临着同行竞争对手的模仿。 事实上，晚于奥迪来到中国的国产宝马，目前正在加速本土化，以求迅速赶超。

数据显示，年和年，奥迪和宝马在中国的销量差距均维持在10万辆左右，这两者在中国比去年同期增长37%。 去年，宝马在中国的销售比去年同期增长了近4成，奥迪增长达到29.6%。 另外，中国也于去年首次成为宝马全球第一大市场。

从某种角度看，如何巩固在中国的领导地位成为奥迪下一个快速发展阶段的重要使命。

一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰表示，未来十年，中国豪华车市场仍将是“朝阳产业”。 汽车诉求者的年轻化，奥迪必须挽留，将是全新的快速发展机会。

“目前，豪车市场整体年轻化趋势明显。 目前，欧美市场豪车的费用群体平均年龄在50岁以上，而中国只有40岁。 在未来，这个年龄会变得更年轻吧。 ”张丕杰说。

市场咨询企业JD力量这个

根据之前发表的报告，现在80后

成为了汽车市场支出的中产阶级

柱子，其费用总量中的分

金额从2007年的23%开始

上升到43%，超过了原来的市场

其中份额最高的70后集团，还有

这个客户的结构变化

加速汽车零售行业的变化。

葛树文对《每日经济信息》记者说:“需要为企业品牌的年轻化做出更多的努力。” 其中，企业形象更年轻的奥迪a4，在全球销量排行榜上长期居奥迪家之首； 但是在中国市场，奥迪a4l还没能超过奥迪a6l。

根据全国轿车联合新闻会议的数据，今年上半年，奥迪国产a4l和q3累计销售72683辆，占中国总销量22.8万辆的31.9%。 宝马国产3系列和宝马x1共销售40587辆，占中国总销量17.07万辆的23.8%。 奔驰c级共销售16931辆，占中国总销量9.89万辆的17.1%。

分析表明，目前奥迪是国产入门级车型的市场，暂时领先于同行业其他公司，但要维持这一特点，需要继续引进越来越多的新产品。

a3国产深挖紧凑级/

“在推广过程中，我们发现豪华车企业品牌的年轻化其实并不像我们想象的那样年轻。 ”葛树文说，所谓的“年轻化”，在“奥迪A1~A3模式所处的紧凑型市场、以超市r8为代表的体育类型细分市场等细分市场中越来越多”。

分析认为，与奥迪r8所占据的豪华体育类型细分市场相比，价格上更熟悉的紧凑型车型更容易承担销售的重任。

事实上，宝马、奔驰共同发展紧凑型细分市场的意图非常明显。 在产品中，宝马引进了1系、x1等符合年轻人消费者口味的车。 其中BMWX1领先于国产，奔驰今年也推出了新一代的A级，但价格比奥迪a3还低。

与同行的竞争对手相比，奥迪选择了深入挖掘这个细分市场。 作为这一细分市场的代表车型，奥迪a3三厢版将成为奥迪在中国的第五大国产车种，在佛山工厂投产后，将于明年上市。

对于今后国产a3机型的展望，奥迪经销商也表现出了积极的态度。 一位西南地区奥迪经销商的相关人士在接受《每日经济信息》采访时表示，“奥迪a3车型的目标人群多为年轻人，他们对车辆的外观和性能有很高的要求，但对价格也很敏感。 因为这个奥迪a3国产化后，对这个集团更有吸引力。”

进口奥迪a3目前的指导价为25.5万~32.8万元。 有观点认为，国产化后，其售价将渗透到一些合资公司的b级车价格区间。

“与国外销售的同类产品相比，国产奥迪a3三厢版的多个配置将满足中国客户的费用诉求和招聘习性。 》葛树文向记者表示，a3型号作为奥迪“年轻化”战术的重要作用，将与q3、a3、sportback等型号共同构建国产紧凑型产品矩阵。

“到明年为止，我们将成为豪华紧凑型市场上国产车最多的公司。 ’葛树文这样说。 未来奥迪将实现紧凑级产品的全面国产化。 奥迪相关人士表示，自1996年上市以来，a3机型全球累计产量达到300万辆，占奥迪全球整体销售的近20%。 在销量上，已经接近第二位的a6机型。

据奥迪预计，中国和美国今后将成为a3模式最大的营销市场。 由此可见，这辆车对奥迪在中国迅速发展至关重要。

来源：经济之窗