““本土化”筑就200万辆辉煌 奥迪将打造“百万辆体系””

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2年9个月来，一汽-大众奥迪企业品牌在中国市场完成了第二个100万辆的销售，创造了豪车市场的又一个奇迹，但这只是25年来一汽-大众奥迪深耕中国市场的一点体现。

25年，在“价值链整体本土化模式”的推动下，奥迪在中国市场取得巨大成功，企业品牌的高端形象深入人心。 从a6l商用车的成功模式开始，q5、a4l等产品成为乙级豪华车的首选之作，到a3、q3，奥迪在年轻化过程中进一步领先于同行业其他公司。

“一汽-大众奥迪在过去25年中作为市场领导者，最成功的经验是推进‘整个价值链的本土化’模式。 ”一汽-大众有限公司的董事、总经理张丕杰说:“但是，过去25年的辉煌在此结束。 在接下来的25年乃至越来越多的时间里，奥迪已经有了与时俱进的新创意。”

今年年初，奥迪发布了面向年份的“领袖战术”。 其中，中国市场占有不可替代的位置。 一汽-大众奥迪据此，构建百万辆体系能力。

作为中国汽车工业的重要见证者，一汽-大众奥迪在中国市场有着无与伦比的重要地位。 在高档c级车市场取得辉煌战绩后，及时完整地完成企业品牌维度，通过科技感、年轻化等品牌宣传，一汽-大众奥迪成功塑造了以“进取之尊”为核心的高档车形象。

用“本土化”铸造奥迪厚厚的薄毛

年，奥迪在中国市场突破100万辆。 届时，一汽-大众奥迪提出在未来三年内实现第二台100万台的销售规模。

年7月，奥迪进入中国市场25年后，这一目标提前实现。 在此期间，国产机型从3款增加到4款，销售机型从19款增加到31款，授权经销商从167家增加到309家，奥迪的企业形象也从“最有价值”变为“最有进取魅力”

在中国，奥迪在各细分市场取得了前所未有的成功。 “我们在长春生产的所有车型无一例外，从奥迪q3和q5到长轮底版奥迪a4l和奥迪a6l，都成为了各自细分市场的领头羊。”奥迪企业管理董事会主席泰德表示，奥迪根据中国顾客的喜好和诉求，产品

事实上，一汽与奥迪携手的25年是中国高档车迅速发展的25年。 双方从奥迪100“技术转让”起步，取得了商业成功。 另外，让一汽深刻认识到了系统性能力的重要性。

资料显示，奥迪200年后，一汽开始在本土适应性开发、零部件采购、营销、生产等各个阶段培养体系能力，形成了基于奥迪全球统一标准的一汽-大众奥迪“全价值链本地化模式”

这是一个艰难而痛苦的过程，正是这段“开拓”的历史，提高了一汽-大众奥迪的本土研发能力，吸引本土零部件供应商经国门，参与国际竞争，培养技术、管理、研发、生产等行业的高级人才，为中国汽车产业的快速发展注入了“造血”的活力

在中国实现第二台100万辆销售的背景下，一汽-大众奥迪的“价值链整体本土化”模式取得了稳步发展。

取得了商业上的成功，中方的生产能力也上升到了新的水平。 在25年稳步渐进的快速发展过程中，一汽与奥迪不仅拥有深厚的本土研发国产车种组合、世界一流的豪车制造基地，在合作过程中还拥有顶级的技术技术、世界标准的整车开发经验和流程体系、先进的管理和营销理念、国际化

在200万辆新起点上，一汽-大众奥迪已经制定了中长时间快速发展的远景规划。 张丕杰表示，那就是形成支撑百万辆订单的体系能力，在一系列有力措施的支撑下，我们有信心在更短的时间内完成第三个“百万辆”，保持豪车市场的领先地位。

构筑一百万台的系统能力

百万辆体系能力是一汽-大众奥迪新的努力方向。 张丕杰表示，未来在深化“整个价值链本土化”模式的基础上，一汽-大众奥迪中长期快速发展的愿景是形成支撑百万辆订单的体系能力。

张丕杰表示，百万订单的体系能力包括以下几个方面。 在联合研发中，一汽-大众将与奥迪共同开发phev插电式混合动力汽车。 另外，最新的高效节能发动机正在开发中，将来将在长春生产，与其他奥迪整车的高效技术相结合，新一代某国产主要车型的油耗将降低18%。

在产品规划方面，奥迪将继续扩大在中国的产品线，以每年至少投放3种新车型的速度，继续丰富强大的产品组合，保持各细分市场的领先地位。 其中，新奥迪a3和新奥迪a3sportback将于年初在一汽-大众佛山工厂生产。

与竞争对手相比，每年至少投放3种新车型的速度将保证奥迪在中国豪华车细分市场的领先地位。

在生产能力配置方面，一汽-大众长春工厂将迎来冲压、焊接、涂装、总装四大技术全部的新技术升级。 升级后的长春生产基地将世界最先进的生产理念和制造技术融为一体，与佛山工厂这座“完美工厂”、“绿色工厂”一起，扩大一汽-大众奥迪在本土化生产中的领先地位。

在品牌宣传方面，一汽-大众奥迪在“领军战术”的指导下，稳步推进经销商网络建设，形成了全年由700家授权经销商组成的强大互联网布局，奥迪的“进取、尊贵”

在一汽与奥迪企业品牌合作25周年之际，一汽集团副总经理秦焕明表示，未来一汽与奥迪的合资合作将继续深化。 首先，一汽将加大与奥迪在技术行业的合作力度。 第二，双方将在继续深化“价值链整体本土化”的基础上，使奥迪产品具有国际竞争力。

继续深耕“第二故乡”

泰德说:“奥迪和一汽经过25年的合作，成为了彼此可以信赖的伙伴。 随着双方合作文案和范围的扩大，奥迪的“第二故乡”将有力地提升奥迪企业品牌在世界豪车竞争中的地位，为奥迪在年内成为世界第一豪车企业品牌奠定坚实的基础。 ”

并表示，“未来一汽-大众奥迪将继续引领‘价值链本土化模式’，奥迪在世界的快速发展，也将着力于在中国市场的成功。”

事实上，中国已经连续三年成为奥迪最大的单一市场。 数据显示，今年上半年，奥迪企业品牌全球向顾客交付78.05万辆汽车，比去年同期增长6.4%。 根据奥迪的计划，奥迪全年全球销量目标设定为200万辆，成为全球豪车市场第一企业品牌。

其中，中国市场的重要性不言而喻。 根据这一战术，到了2009年奥迪仍将在中国豪车市场保持第一位的年头，奥迪将全系42种产品引进中国，年产销规模将实现70万辆，经销商数量也将从现在的309家增加到450家。 到了2007年，经销商数量将达到700家。

除了上述硬性指标外，奥迪还设定了企业品牌尊贵第一、顾客满意度第一、员工满意度第一三个目标，将企业品牌的使命确立为“取悦中国的顾客”。

目前，200万辆对一汽-大众奥迪来说不仅仅是销量，得到了众多顾客的支持和迷恋、经销商伙伴的信任和支付，以及社会各界长久以来的支持。 此外，一汽-大众奥迪也树立了中国汽车领域的典范，成为中国社会快速发展的伙伴。

事实上，一汽与奥迪合作的25年，也是中国豪车营销模式从摸索中全面展开的25年。 25年来，奥迪企业品牌销售从最初单一的“卖车”到现在形成了科学、系统的豪车营销模式，不仅能够灵活应对市场变化，还树立了良好的企业形象，赢得了市场的声誉，真正实现了各方面的可持续快速发展 此外，创新的营销模式为其他企业品牌在中国豪车市场开展营销提供了样板。

来源：经济之窗