“沃尔沃启动渠道变革迎国产 60系担销量主力”

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经记者刘旭从北京出发

8月27日，沃尔沃成都工厂正式开业，三年来，沃尔沃终于完成了从“本土公司”到“本土化生产”的艰难跨越。

“s60l将在成都工厂生产。 这是沃尔沃在中国市场迈出的坚实一步。 》沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉兹丹对《每日经济信息》记者表示，今年年底，他将迎来成都工厂的正式下线。 对中国豪华车市场持续快速发展，他持乐观态度，未来3~5年，这个细分市场将能保持30%以上的快速发展速度。

在中国豪华车市场争夺第四的激烈形势下，沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪和雷克萨斯都瞄准了这一豪华车市场的机会。 由于要在这个市场上占得先机，沃尔沃在领先国产s60l之后，将加速引进国产车。

记者表示，沃尔沃xc60将于明年投产。 大庆工厂相继生产90系和合资的自主模式。 在豪华车层出不穷的紧凑型豪华车市场，沃尔沃利用吉利联合开发的spa平台，进一步降低了价值成本，开发出了适合中国市场的车。 在网络销售方面，沃尔沃将进行渠道转型，为国产车的冲击销量做准备。

沃尔沃进入上高量期

自2009年2月宣布中国战术以来，沃尔沃对中国市场的布局似乎已经完成。 但是，国产方法并不确定沃尔沃将在中国迅速发展。 截至今年8月，与吉利成立合资企业，国产方案全面获批，生产工厂开业，沃尔沃进入国产高速公路。

年是沃尔沃定义中的“亮剑年”，今年上半年，沃尔沃销量将增长34.3%，领先豪华车市场，今年沃尔沃销量将增长40%。

拉丹对《每日经济信息》记者说，随着顾客越来越成熟，北欧企业品牌越来越被中国顾客接受。 包括外形、企业品牌理念、环境标准、空气体质量、碳排放承诺等。

据沃尔沃评价，未来7~8年，中国市场豪华车销量将翻番，整体快速发展前景乐观。

事实上，不仅仅是沃尔沃，直到最近在企业品牌影响较大方面蓬勃发展的英菲尼迪，都以成为中国市场最感性的豪华车企业品牌，通过企业形象的多样性来增加销售额为目标。 此外，雷克萨斯、捷克路虎、凯迪拉克等豪车企业品牌也在努力扩大中国豪车市场的企业品牌维度，寻求快速发展的机会。

在谈到中国豪华车市场的企业品牌之争时，沃尔沃汽车中国销售企业总裁兼首席执行官付强表示，在量产豪华车市场上，销量是衡量豪华车企业品牌成功与否的重要标志。 他说:“实际上，企业品牌有多高，销售额有多高。”

为了进一步提高沃尔沃在终端市场的销售成绩，今年9月底，沃尔沃将推出以渠道转型为首要文案的战术发布，在国产首款产品上市前完成渠道梳理和下沉。 接下来沃尔沃将努力进入“上量期”。 付强的定义也是沃尔沃在豪华车市场弯道超车的最后机会。

国产机型的占有率超过60 %

国产化是提高销量的重要途径。 对此，沃尔沃表示，国产项目基本稳定后，国产车在沃尔沃中国的销量将超过60%。 虽然这个目标的实现还没有时间表。

从紧凑级细分市场切入国产是豪华车公司普遍的战术选择，沃尔沃也不例外。 目前，s60是沃尔沃销量最多的车型，领先于国产。 沃尔沃像奥迪a4l、宝马3系列一样，一直希望在豪华车市场销量成功。

据沃尔沃称，明年将在中国生产另一辆车。 据说这是suv模型。 拉兹图对《每日经济信息》记者表示，“在欧洲，一家工厂生产什么样的车型、产量，是根据投资转化率、运营效率的收益率来决定的。 中国市场也不例外。 ”

在豪华车开始进入紧凑型车市场的情况下，沃尔沃具有明显的特点。 拉兹丹向记者介绍说，沃尔沃将通过与吉利汽车的合作平台共同开发这个市场。 分解后，这被认为会大幅降低价值成本。

计划或延期20万辆

国产化正在迅速发展，但沃尔沃在市场上面临着巨大的挑战。

年，沃尔沃发表了中国的战术。 年，吉利收购沃尔沃的第二年，沃尔沃受到了全球销量大幅下滑的打击。 当天，沃尔沃全球销量为42.19万辆，同比减少6.1%。 中国市场销量为4.2万辆，比去年同期减少10.9%。

沃尔沃此前发布了“中国年销售20万辆”的“中国复兴”战术。 现在，由于国产工艺的落后，这个销售目标落后了。

另外，国产后，沃尔沃也面临着巨大的市场挑战。 在国产车区间，奥迪的a4l、q5、宝马3个系列、x3都凭借首发特点和本土化生产后的价格特点，牢牢占据了主流市场的地位。 有分析认为，沃尔沃的“60系”表现不俗，但很难继续抢占奥迪、奔驰、宝马的份额。

渠道方面，《每日经济信息》记者表示，沃尔沃将在国产车上市前解决销售渠道。 今年第三季度沃尔沃将把航线作为第一个副本进行战术发布，为国产上量铺路。

来源：经济之窗