“进口车价一路下跌 奔驰宝马已经扛不住”

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进入年后，进口车市场仍以降价为主。

据中国进口汽车市场数据库统计，年末年初由于进口车库存基数过高，今年1月进口车库存指数再次上升至4.4，优惠幅度也依然与去年12月持平，平均让利幅度达到7.1万元，跌幅达到10.7%。

“这种状态很可能会持续下去，今年第一季度无法改变。 ”王存预测。

今年1月，进口车市场未能如期推出“星际红”，进口量和销量均进入下行通道。

据中国进口汽车市场数据库统计，今年1月海关汽车进口量比去年同期减少13%，跌破10万辆，降至9.8万辆。 去年的月平均汽车进口量为11万辆左右。 其中，1月份轿车进口量为2.97万辆，比去年同期减少21.46%。 值得注意的是，suv机型进口量为6.37万辆，比去年同期减少9.24%。 近两年来，suv单月进口量增长率首次下跌。

另外，1月份进口车销量也比去年同期减少20.8%，从去年同期的10.04万辆减少到7.95万辆。

“进口车市场进入调整期，是因为去年的供给和诉求明显下跌，库存迅速增加。 ”国机汽车市场部高级经理王存在在接受nbd汽车信息记者采访时做了如下表示。

今年年初，我国进口车市场降温，这必然与去年汽车进口量和终端销量明显下跌、库存不断上涨有关。 资料显示，中国海关全年进口142.3万辆，比去年同期增长21.6%。 根据中国进口汽车联合会的数据，去年进口车的销量增长了13.2%，低于汽车进口数量的7.6个百分点。 据此，去年年末进口车库存指数达到4.2，创近年来新高。

据中国进口汽车市场数据库统计，1月份宝马进口车销量下降10.5%。 奔驰进口车销量下降7.2%，大众企业品牌进口车下跌66.3%。 随着进口车市场的调整，宝马、奥迪、保时捷等豪华车企业品牌也开始调整进口车的供应量。

据中国进口汽车市场数据库统计，进口汽车市场多年来的进口量和销量冠军宝马的进口量减少了36.3%，跌至0.84万辆。 进口车市场仅次于宝马的奔驰企业品牌进口量也减少了5%，达到1.15万辆的奥迪进口量也减少了25.5%，达到0.68万辆。

对此，各汽车制造商也事先做好了准备。 在此之前，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格向nbd汽车信息记者表示:“为应对中国经济和汽车市场的扩大缓和，宝马总部已经下调了7系和BMWX5等重型汽车的生产能力。”

值得注意的是，去年进口量持续激增的jeep企业品牌今年1月尤为突出。 1月进口汽车1.91万辆，比去年同期上升92.2%，首次成为月进口量冠军。

王存解体表示，“一些企业品牌如jeep在国产前加速扩张，在中国的品牌曝光度和影响很大。”

来源：经济之窗