“大众集团去年净利增20% 核心企业品牌盈利仍依靠中国”

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◎每次经过记者刘旭从北京出发

3月2日，德国大众集团在沃尔夫斯堡(狼堡)发表了年度财务报告。 年度，大众集团税后利润为108亿4700万欧元，比去年同期的90亿6600万欧元增长19.6%。 《每日经济信息》记者表示，大众集团的高额利润来自奥迪和保时捷两大企业品牌的扩张，大众企业品牌的利润率并不突出，提高核心企业品牌的利润率是大众汽车的亮点 熟悉大众集团的相关人士告诉记者:“过分依赖两个豪华企业品牌，是大众集团目前面临的问题。”

接着，年初，大众全球董事会进入密集调整期。 保时捷股份有限公司董事会主席穆勒、前宝马研发负责人赫伯特·迪斯等先后进入大众集团管理董事会。 由于文登任期已满，今年不仅是大众集团致力于全球销量冠军的关键一年，也是管理层调整的“前奏”之年。 其中，中国市场对大众集团更为重要。

奥迪保时捷的利润占有率很高

年，大众集团全球销量首次超过数千万辆，比去年同期增长4.2%，居世界排名第二，与世界第一的丰田汽车差距仅为9.4万辆。

近年来，大众和丰田的差距逐年缩小。 世界汽车数据显示，双方年差24.9万辆，年差26.8万辆。

因此，年被认为是大众有望首次在全球销售额上超过丰田的关键一年。 同时，丰田汽车在年初下调了全球销量预期。

然后，根据来自大众集团的预计，年大众集团将实现交付量的“温和增长”。 据此，持续增长的大众集团和预计将下跌的丰田汽车，今年或换了排名。 “由于中国市场没有强大的车型支持，今年大众和丰田的竞争将陷入焦躁状态。 ”据熟悉上述大众集团的相关人士介绍，中国市场在很大程度上决定了大众赶超丰田。

丰田汽车全球销量增长放缓也来自中国市场。 资料显示，丰田汽车取代通用汽车位居销量首位，此后得益于北美地区销量的增长，丰田的地位一直很稳定。 但是，丰田从中国市场10%的销售额贡献远远低于大众企业品牌。

但是，与在销量上强势赶超不同，大众集团在利润上远远低于丰田汽车。 虽然由于会计年度统计不同，丰田汽车尚未公布年度结算，但根据去年11月公布半年度结算时的预计，丰田汽车的年净利润将达到2万亿日元，约150亿欧元。 “大众集团利润贡献的第一来源是奥迪和保时捷两个企业品牌。 》熟悉上述大众集团的相关人士对《每日经济信息》记者表示，同时这两个企业品牌在大众集团利润中的占有率持续上升。 特别是由于macan的上市，保时捷的销量和利润大幅增加，为保时捷股份有限公司总裁兼首席执行官穆勒进军大众集团管理董事会奠定了基础。

这个利益构成被认为不稳健。 首先，豪车市场的风险受宏观经济等不可控因素的影响很大，不能成为公司稳定发展的依赖。 例如，在销量的压力下，保时捷的利润率明显下降。 其次，集团核心企业品牌的大众利益徘徊在2%~3%的区间。

要提高大众企业品牌的利润率，完成大众集团对丰田汽车的赶超，来自中国市场的支持是最重要的。 由此可见，大众集团的中国战略备受瞩目。

想提高中国的销售额和利益

年，大众集团在全球1013.7万辆销量中，中国市场完成368万辆，达到36.31%。

熟悉大众集团的相关人士告诉记者，“30%~40%的销售额贡献是大众集团对中国市场的基本要求。” 相反，丰田汽车在中国市场首次突破100万辆，达到10.09%的103.24万辆。 “从长远来看，中国在丰田全球的销售额将达到20%。 ’丰田中国相关负责人曾经。

大众集团首席财务官汉斯·迪特潘表示，“除了中国和海外，其他地区的增长前景微弱。 因为，无论是对整个汽车领域还是大众集团来说，年都是未知的一年。 ”据此，大众集团超越丰田汽车的希望依然在中国市场，“战术”期间，对中国市场的依赖不会改变。 《每日经济信息》记者介绍，大众集团将在中国市场进行销量和利润的双重布局。 在销量上，大众廉价的汽车战术最近得到了董事会的批准。 一汽-大众以合资自主的企业品牌生产廉价车，提高对三线以下城市的覆盖面。 “实际上，廉价车在大众集团中已经展开了很多讨论。 ”据熟悉上述大众集团的相关人士介绍，该车依赖规模效益而受益。 这是因为必须以量取胜。 在中国试水后，将迅速在其他新兴市场推广。 依靠大众企业品牌在中国市场的积淀，必然会率先登陆中国。

此外，用c类车提升大众企业的品牌利润也是大众集团正在加速的项目。 此前，《每日经济信息》独家报道称，大众用重金开发mqb平台，在中国市场试水大众企业品牌的c级车，是提高该企业品牌利润的重要一步。

事实上，许多全球汽车公司都在效仿大众集团，通过中国市场的快速提升，拉动全球业绩。 最近，戴姆勒、沃尔沃等全球企业相继发布了会计年度业绩报告。 以沃尔沃为例，全年营业利润达到22亿5200万瑞典克朗，比去年同期增长17.4%。 沃尔沃的解体表明，这被认为是沃尔沃在中国市场的强势表现。

分解表明，大众集团在全球市场的快速增长有赖于其在中国市场的强劲表现，这种方法被许多竞争公司所效仿。 但是，大众集团凝聚着风险。 例如，未解决的快腾产品问题直接影响全球业绩。

市场整体高速江淮收购异议股

◎每次记者写诗都来自北京

3月2日晚，安徽江淮汽车股份有限企业(以下简称江淮汽车)宣布，企业将吸收合并安徽江淮汽车集团有限企业)以下简称江汽集团。

对于对此次合并有异议的股东所持股份，江淮汽车将以10.12元/股的价格收购异议股份。 异议股东可申报3月5日兑现所持股份，期间企业股份停牌，随后于3月6日正式签署股权转让协议。 “收购异议股是企业合并时保护小股东的方法。 》国泰航空的一位拆船师对《每日经济信息》记者表示，合并后的安凯汽车将成为江淮汽车的重要资产。

江淮汽车在去年9月5日通过决议，以新股换股的形式合并江汽集团后，根据今年1月发布的公告，企业于当月16日经证券监督管理委员会批准，批准了该合并计划。

江淮汽车1月发布的销量月报显示，江淮汽车的整体产品实现了同比7.8%的销量增长。

但是，在这受到旗下suv产品大幅增长拉动的情况下，mpv、轿车、卡车等业务均有不同程度的减少，其中轿车销量达到去年同期的57%，卡车减少17%。

“江淮的增长主要由瑞风s3带动”，一位广发证券拆股师对《每日经济信息》记者表示，这样的销量构成有很大风险。 因为，除了suv以外，还有许多新产品上市，江淮今年的销量将更加依赖轻卡产品和轿车新车型的销量爬坡情况。 “江淮旗下的另一款小型suv瑞风s2将于上半年上市，瑞风s5也将于年内上市。 ”江淮轿车营销企业副社长李建华向《每日经济信息》记者介绍说，江淮轿车今年将迎来产品密集投放的一年，除suv外，还将推出mpv新车瑞风m3和电动车型和悦iev5。

来源：经济之窗