“一季度车市强劲复苏 车企谋划扩产”

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记者熊国志从上海

发售1.6升车型，给公司带来了扩大生产的压力。 据上海东风日产经销商营销经理介绍，目前工厂从2班改为3班进行生产，但1.6升的车还不能满足需求，甚至被带出展厅内的样品车。

今年一季度，在汽车振兴计划的带动下，中国汽车市场强势反弹。 据中国汽车工业协会最新统计，一季度，汽车市场结束了去年四季度的下降趋势，产销分别比去年同期增长1.91%和3.88%。 全国轿车市场新闻联席会秘书长赦免们甚至表示，轿车市场强劲复苏。

市场的复苏增加了通用汽车扩张的信心。 中国通用汽车总裁甘文维近日提出了“五年内销售额翻番”的宏伟计划，表明中国生产保持了强劲增长，在北京现代也出现了扩能呼声。 去年下半年减产裁员的中国车企经营状况出现逆转。

汽车市场回暖公司扩大生产

根据中国汽车工业协会的数据，今年一季度，轿车销售199.57万辆，比去年同期增长7.81%。 其中交叉型轿车销量43.1万辆，比去年同期增长34.78%； 1.6升以下排气量的轿车销量为141.14万辆，比去年同期增长21.93%。 根据上述数据，一季度，轿车市场率先结束了去年四季度同比负增长的低迷，诉求开始回升。

据全国轿车联合会秘书长赦免达介绍，3月，轿车销量大幅刷新国内轿车月销量纪录，经销商库存不足、月末抬不起车等现象表明轿车市场正在强劲复苏。

显示，许多公司3月创历史新高，上汽通用五菱3月为90，784辆(不包括出口)，比去年同期增长38.1%。 上海大众3月创下54，248辆的销售业绩，环比增长26.5%。 东风雪铁龙新伊利泽自行车销量超过7300辆，神龙企业销量也连续3个月明显回升。 北京现代中级车也创下了18，917辆的销量纪录。 [/BR/] [/BR/]“将1.6升以下小排量轿车的购置税减半征收，到汽车下乡等政策实施后，小排量轿车和交叉型轿车备受欢迎，带动了国内汽车市场的回暖。 》中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬近日指出。

这种情况也给公司带来了扩大生产的压力。 上海东风日产经销商营销经理告诉记者，目前工厂已经从2班改为3班，但1.6升的车还没有跟上供给，甚至连陈列室内的样品车都被带出。

记者也于3月底在奇瑞芜湖工厂采访时得知，公司已开足马力生产，但中级车a3无法满足市场诉求。

为了今年一季度的良好开端，北京现代表示将继续通过调整战略、投放车型、扩大生产能力、降低价值成本来提高核心竞争力。

1.6升以下的车型超过

，但与1.6升车型爆炸性销售相反，1.8升排气量车型的销量明显减少 上海总经理表示，1.8升凯越改为订单生产。 上海普通人士否认了这一说法，但承认由于市场诉求不足，凯越1.8升车目前生产较少。 分解者说:

同样的问题也发生在广州本田锋范、北京现代伊兰特等同时具有1.6升以下排放量和1.8升排放量的车型上。

一家广州本田上海经销商在《每日经济信息》的记者表示，春节后，1.5升的前线要等一个半月，但1.8升的车很少有人问津，工厂已经是1.8升的车。 乔社长杜塞尔也说:“我们感觉顾客的选择倾向非常明确。 新政出台后，顾客对车型选择的变化非常大。 以前买1.8升车的客人很多，但现在转向1.6升车。 ”

通过这些评价，新上市的中级车也将产品方面的积分放在了1.6升车上。 4月18日发售的雪佛兰科鲁兹有1.6升、1.8升共6种不同的配置，其中1.6升的车型占4种。 上海通用汽车公关部部长李征花卉近日也表示，今年1.6升花卉将作为邮轮的主要产品，搭载1.6t涡轮增压发动机的邮轮也将选择机会上市。

但是，世事也并非绝对，面临政策高考的东风本田似乎度过了困难期。

东风本田新思域一样，都是1.8升车型，没有享受购置税减半的政策优惠。 因此，东风本田将自行补贴客户购置税，目前看有成效。 东风本田表示，1、2月平均月销量达到6000多辆后，思域3月销量一举突破7000辆，达到7033辆，销量稳步增长。

赦免们认为，虽然汽车新政使得小排量轿车得以畅销，但大型气派是多人买车的重要前提，未来轿车市场有可能形成“小马拉大车”的趋势 因为，搭载有这种增压直喷小排气量汽油发动机的轿车将成为未来的畅销书。 据悉，上海大众和一汽大众今年将推出搭载1.4tsi发动机的轿车，如果市场反应活跃，明年将有越来越多的车上市。

二季度汽车企业谨慎乐观

今年一季度市场情况好转超出预期，但许多公司对二季度汽车市场不敢轻易下结论。

“谁也不能说现在汽车走下坡路了”，据上述经销商介绍，由于小排量车的畅销，轿车的平均售价下降，销量增加，但销售额通常有所增加。 另外，在经济还没有大幅恢复的情况下，商用车市场不会早日恢复，汽车振兴计划2009年销售1000万辆的任务很难完成。

但是商用车公司还在寻找机会，通过增加舒适度来满足市场的诉求。 [/BR/] [/BR/]在2009年世界客车博览会亚洲展览会上，为了满足高端商用车市场的诉求，一汽丰田展示的coaster科斯塔超vip高级版新增了40多种可选配置，去年在中国售价10亿元人民币， 福伊特企业总裁蔡迪瓦认为，虽然金融危机的影响没有减弱，但城市公交的诉求并没有减少。

但是，赦免们仍然对后市不太乐观，一些车和经销商也表示担忧。 一个共识是，一季度销售额上升，很大原因是去年刚性诉求的释放和政策引导，二季度销售额能否维持增长并不容易。

赦免们认为，为了推动汽车市场的增长，目前国家消费最小、效果最明显的措施是降低汽车信贷利率。 如果相关措施在今年上半年实施，可以使汽车市场再增长4%~6%。

特别采访

东风日产副社长任勇:

销售虽然变暖了，但似乎仍然穿着薄冰

在《每日经济信息》(以下简称《nbd》)的采访中，东风日产表示，尽管销售有所回升，但他仍将以如履薄冰的态度积极应对市场变化。

nbd :今年第一季度东风日产的销售额大幅增长，您认为在哪些方面做得很好？

任勇:东风日产一直重视公司的健全快速发展。 东风日产的销量并不是特定车型的销量，而是各个细分市场，根据客户的诉求进行，形成了良好的口碑。

nbd :一汽丰田rav4最近上市了，你认为rav4市场定位会与东风日产旗下的奇骏竞争吗？

任勇:这两种车在世界许多地方，两者有差异。 奇骏作为典型的suv，在造型方面没有走在时尚方面，当时强调的是男人的形象，但和rav4略有不同。

nbd :东风日产在去年的时候对今年的市场预期很乐观，你认为积极的态度会持续下去吗？

任勇:在去年的形势下，我们以谨慎乐观的态度，日产预计今年将增长10%。 东风日产将继续重复自己超过领域增长的要求，今年全年实现10%的增长。 从一季度的数字来看，日产的销量增长了29%，但东风日产需要通过提高经销商的管理体制，促进销售互联网的合理快速发展。

nbd :您是如何预计第一季度之后的市场的？ 东风日产的销售目标会调整吗？ 今年发售新车吗？

任勇:今年也以如履薄冰的态度，推进内部管理的效率化和费用的压缩。 我们还必须预防全球金融形势和中国市场的一些变化，提前做好规划，以审慎乐观的态度应对市场。 东风日产致力于细分市场，希望通过调查上市的产品，发掘客户对本公司产品的期待。 我不认为快速发展需要新车！

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来源：经济之窗