“说出你的秘密”

高威实习记者高薇

“80后”群体是中国社会转型过程中成长起来的一代，他们的个性优势、价值观、生活态度都与“80前”大不相同。 “80后”对汽车费用持什么态度？ 对汽车有什么要求？ 什么类型的汽车会成为他们诉求的热点？ 这些都是所有汽车公司必须考虑的问题。

车型的年轻化、购买力的年轻化已成为当前汽车市场的大趋势。

被称为“80后”的新一代人，在这几年，乃至未来的长期内，将成为汽车市场的核心力量。 能否获得这个费用集团，占领这个市场，决定着汽车制造商未来在中国市场的迅速发展状况，甚至生死存亡。

在2009年上海国际车展前夕，《每日经济信息》与慧聪邓白氏的研究、msn中国及国际恒公关顾问机构联合发布了“汽车费用趋势调查”。 这项调查旨在了解未来主要支出者对汽车费用和有车生活的态度，为汽车领域的公司提供可靠的智力支持。

在这次调查中，“80后”的人占总样本的6成以上。 近三分之二的调查对象是男性。 9成以上的受访者拥有大专或本科以上学历，接受过优秀的高等教育。

八成的“80后”没有私家车

在这次调查的“80后”回答者中，有23.2%有私家车，在“80前”回答者中为46.79% 这一结果表明，“80后”集团受采购能力等因素的限制，没有成为目前汽车市场的主力。 另一方面，要进一步扩大这个市场的上涨空之间，也意味着需要进一步培养和挖掘市场诉求。 以

前后的两个种群为对象，发现对汽车的诉求为“生活中必要”程度的“80后”的人只是“80前”的三分之二。 另一方面，回答“不太需要”或“不需要”的“80后”达到1成以上( 11.6% )，比“80前”的人高出了2倍以上。 另外，从车辆的更换和购买时期来看，购车并不是“80后”们目前首要考虑的问题，因此半年内购车人数最低，但3年后有购车诉求的人群人数最高。

所以不难理解为什么许多汽车制造商、公司热衷于与全国许多知名大学合作、赞助校园活动、独家支持。 树立和提升汽车企业品牌在大学生心目中的形象，赢得良好的声誉，培育中国未来精英阶层和最有购买潜力阶层的汽车企业品牌观念，是他们大型投资的初衷。

从比起理性更喜欢德国系的车选的感性

从喜欢购买的国家来看，德国系的车占半数以上，多亏了大众系列长期以来在国民心中构筑的良好印象 日系车以其舒适性、节能的产品优势也受到中国客户的肯定，排名次席。 中国本土汽车制造业经过几年的努力，终于自主企业品牌在客户心中占据了第三位。 但是，“80后”在心中的地位与“80前”的人们相比略有差距，国内公司要占领这个市场还有很长的路要走。

在询问最想购买的汽车企业品牌时，大众系列在两个种群中排名第一。 “80前”的顾客在汽车企业品牌选择上更追求实用性和商务性，而“80后”追求高端，不现实，不考虑自己的承受能力，完全按照喜好进行选择。

“80后”集团的企业品牌选择感性重于理性，外部因素对他们的影响也很大，加上该集团对企业品牌的“崇拜”和追求，他们的支出行为容易受到市场的诱惑。 由于“80后”的购买行为多为几年后的事件，当前企业品牌的选择体现了越来越多的新兴一代对未来生活的追求。 这一优势为各汽车制造商提供了在这个潜在市场上进一步树立企业形象，建立良好企业品牌声誉的机会。 如果通过各种市场活动，培养大学生群体对企业品牌的认识，提高对企业品牌的信任度评价，进而得到他们的情感认可，建立市场号召力，那么在他们的购买能力和诉求达到一定水平时，必然会带来企业品牌市场占有率的扩大。

在不考虑购买可能性的情况下，宝马是回答者最具吸引力的企业品牌，其次是奥迪和大众。 德国车企品牌排名前三，再次证明了德国车在中国人眼中的位置。 此外，经济上也成为受访者选择汽车企业品牌的首要出发点，这与他们对汽车企业品牌特点的选择基本一致。 石油价格今后还将继续上升，这是所有购车者面临的问题。

小排量的两厢车最受关注

从车辆类型来看，三厢车仍然是两个种群最喜欢的车型，但“80后”人们的两厢车 因为可以展现个性，在这次的调查中，“80前”群体对suv表现出了很高的痴迷度，“80后”群体可能会受到经济支付能力的限制，对这种车型的偏好比较低。

在可以接受的汽车价格调查中，“80后”的人选择5万~10万价位的比例最高，达到37.57%，其次是32.04%的“80后”的回答者选择10万~15万元的汽车 1.5~1.6l的排气量是回答者为买车而选择的第一排气量区间。 两种群在排气量选择上的第一个区别是，“80后”倾向于小排量汽车，其中以0.8l以下的排气量和1.2~1.4l的排气量显著表现，证明“80后”倾向于小型、方便、经济的汽车， 另一方面，“80前”的人2.4l的趋势明显高于“80后”，主要是由于自身经济实力、车辆家庭和商用兼备的特殊要求。

配置的三个考虑因素:安全、外观、娱乐

在谈具体的汽车配置时，“80后”群体对各方面配置的重视程度高于“80前”群体。 其中，安全性方面的因素是回答者最重视的。 “80后”对气囊的重视程度远远高于其他人，这与他们缺乏经验有一定的关联。

“80后”群体对汽车外观的重视程度高于便利性，“80前”群体则相反。 在外观配置方面，“80后”集团更注重天窗、外后视镜等能展现个性、强调豪华的配置。 “80后”对装修配置的重视程度也高于“80前”的群体。 从便利性方面来看，“80后”人群与驾驶技术有很大关系的雷达装置备受关注。

相对于“80前”，“80后”对娱乐配置的重视度更高。 开车途中6成以上的“80后”回答者( 61.88% )倾向于听mp3/cd，比听广播的人( 30.94% )高两倍，“80前”的回答者与听mp3/cd的人比例一致，分别为48 %。 因此，“80后”对车辆的娱乐性要求更高，如音响、高兼容性光盘、mp3/aux/usb接口等。

关于半数选择不一次性双重支付的

支付方法，80左右的回答者的意向大致相同，约3成的回答者表示愿意贷款买车，但半数的回答者表示愿意贷款买车 但是，由于支出理念、生活负担的不同，“80后”没有抵制贷款，不清楚是否借贷的比例接近3成( 29.88% )，高于“80前”的人。 这种现象意味着改变或完善现有的支出方法，特别是贷款买车的方法，可以用更丰富或个性化的支出手段引导越来越多的“80后”进入汽车支出。

后记:

从调查可以看出，未来的中国汽车市场需要新诉求群体的带动，以“80后”为代表的新兴一代将成为这个群体的代表。 他们的诉求动态反映近年来中国汽车市场的变化趋势。 如何提供能够满足新一代人需求的产品和服务，是各厂商为在“寒冬”中迎接春天做准备的比较有效的手段。

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来源：经济之窗