“政策会向小排量倾斜两年内推出1.3T发动机”

本篇文章1196字，读完约3分钟

经记者高威称北京

购置税新政激活了1.6l以下排量的小型车，自主企业品牌更是受益匪浅。 但是，由于许多公司对今年的汽车市场评价很悲观，突然出现了旺季，他们措手不及。 日前，天津一汽相关人士告诉记者，由于新车资源跟不上，今年一季度至少损失了5000辆。

对此，天津一汽总经理助理党仁在参加天津一汽节油大会时，接受了《每日经济信息》(以下简称nbd )记者的特别采访，表示:“国家继续向小排气量倾斜。 天津一汽两年内自主开发的国内首款1.3t ) )

nbd :今年前五个月天津一汽的销售情况怎么样？ 由于小排量的销售，许多公司对市场评价不足，资源跟不上了。 天津一汽遇到过这种情况吗？

党仁:今年1月至5月，夏利总部的销量为92878辆，比去年同期增长6.4%，仅5月份单月的销量就达到19626辆，比去年同期增长30% 但是，由于预计去年年底对今年的市场比较保守，资源紧张，零库存现象有可能持续到8月。

一汽夏利年初确定的销量目标为17万辆，但目前上半年完成11万辆不成问题。 预计今年总销量将突破20万辆，其中，谢里夫将达到12万辆至12.5万辆，威志将贡献6万辆。 并且，随着新夏利和新威志的推出，截至今年年底，一汽夏利也将完成全部车型的更新换代。

nbd :天津一汽对小排量市场未来的快速发展有何评价？

党仁:节油是汽车综合性能的体现，做好汽车节油业务是天津一汽不懈的追求。 随着我公司整车三厂年内建成，天津一汽将在两年内推出国内首款自主开发的1.3t发动机。

基于收购获得的华利工厂建设的第三工厂进展顺利，全年正式生产，最终生产能力15万辆。 包括新夏利在内的a级车全部由第三工厂生产。

新夏利有可能在7月的长春车展上与新威志上市。 新米饭的排放量与现金米饭一致，分为1.0l和1.3l两种。 新旧夏利明年的销售额目标为15万台。 威志的销量今年将达到6万辆，明年将冲刺8万辆。

nbd :据说一汽集团正在推进自主企业的品牌标识和渠道整合的事业，对天津一汽有什么影响？

党仁:一汽统一自主企业品牌标识的整合已经开始。 一汽正在考虑取代各自的标志，为旗下三大自主企业品牌红旗、奔腾、夏利设计新的统一标志( logo )。 我认为这将更有利于我们的快速发展。

目前，1.3l、1.5l发动机投入生产后，我们将继续向涡轮增压行业快速发展，推出自主开发的1.3t发动机。 这是国内目前最小级别的t版发动机，应该搭载在目前的a级车身上，越来越多的技术参数目前很不方便

之后，一汽夏利公司自主开发的1 . / br// h// br// h// br// h// br// br// h /媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请参阅“ / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61213899

来源：经济之窗