“中国车市迎来新“起点” 年产销目标调高至1100万”

实习记者陈逞海维从北京

到今天上午，第六届长春汽车工业博览会将在我国汽车工业发源地长春正式开幕。 经过去年汽车领域的销售衰退，中国汽车市场在金融危机的阴霾下逆势而上。 根据汽车工业协会的数据，上半年中国车市产销分别达到599万辆和610万辆，比去年同期增长15.22%和17.69%。

这几天，许多汽车公司聚集在长春这个中国汽车工业的起点，为下半年复兴后的起点做准备。 中国汽车市场在“起点”复苏的意义上油然而生。

在所有领域都有复苏的迹象

中国汽车工业协会秘书长董扬在上周的汽车产销发布会上表示，

“经济状况好转和政策及时实施是汽车市场好转的首要原因”董扬告诉《每日经济信息》记者，“下半年汽车金融、并购重组、旧购 据

数据显示，在利好因素政策的推动下，轿车高歌猛进直接带动了汽车市场销量的上升。 根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年轿车销量为453.38万辆，比去年同期增长25.62%。 商用车前6月销量也达到156.5万辆，比去年的157万辆略有下降，与去年同期基本持平。

董扬表示，轿车产销受政策拉动，但商用车表现惊人，今年1~6月商用车市场实现了比去年同期正增长，目前已比上个月实现正增长，

“汽车领域的产值和利润降幅继续收窄，1~6月的销售额和利润总额还没有统计，但都有望实现正增长”，董扬对记者说:“上半年，

“在多因素的作用下，领域有望在下半年全面恢复”，长城证券拆船师吕磊表示，汽车领域将于2008年11月~2009年1月间完成筑底阶段，之后，国家 认为销量持续增长的整车领域的复苏将带来零部件领域的持续回暖和上升，轿车及相关零部件领域将于2009年回归上升周期。 / br/

造成盲目增产或不良影响

中国经济的快速发展推动了中国汽车市场的快速增长，但 “中国的汽车形势很好，但产量不是第一位也不是世界第一位。 中国的汽车领域无论整体还是公司，在技术实力、经营经验、企业品牌战术全方位上都与其他汽车工业大国有差距。 ”董扬说。

国家新闻中心新闻资源部主任徐长明同样表示，从上半年的销售数据来看，中国汽车市场取代美国成为世界第一并不令人担忧，但中国第一大汽车市场的位置稳定， 中国汽车市场要真正做大做强至少需要四五

国泰君安证券研究所研究员张欣则认为，一些公司的利润增长与销售额增长成正比 张欣表示，从今年4月开始，公司“增产不增收”的形势已经好转，近几个月公司利润率持续正增长。

独立汽车拆解师钟师认为，公司生产能力的增长和年末年度脉冲任务的压力将引发下半年市场的价格战，再次影响公司的利润率。 今年的市场从现在来看，突破上千台已经不是问题，但是今年市场的火爆依赖于政策这只“看得见的手”，它会带来部分诉求的提前释放，如果明年的刺激政策取消，可能会导致市场下跌。

中国汽车流通协会副秘书长陈东升还认为，当前领域确实有复苏迹象，但由于全球经济形势尚不乐观，中国经济并不独善其身。 现在谈全面恢复还为时过早。 “目前，政策诱发的支出爆炸局面能否继续还没有定论，所以公司盲目增加产能可能会对市场造成不良影响。 ”陈东升说。 / br// h// br// h// br// h// br// br// h /媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请参阅“ / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61213899

来源：经济之窗