“判断奥凯停航？“视法院判决再定””

记者喻春来

奥凯航空空有限企业是否会再次停航还是个未知数。 昨天，中国民用航空空华北地区管理局信息发言人在接受《每日经济信息》采访时表示，该局已经收到了有关奥库航空空的回复报告，但具体措施是在一系列奥库航空空法院的

6月29日，民航华北局根据奥凯航空的通知，考虑到奥凯复航委员会职能分工于6月30日前届满，华北局向奥凯报告法人治理结构和安全运行落实情况，提出5点要求， “如果你的企业不能比较有效地处理安全管理系统中存在的风险

根据上述信息发言，OK航空空的相关回答报告中指出了企业目前的安全对策、面临的困难以及下一步的行动 “关于这个报告还没有进行研究。 等待法院的判决后再决定。 ”

据了解，该航空空面临着一系列法律纠纷。 5月，奥凯航空4名小股东再次向北京市高级人民法院起诉控股股东。

7月2日，奥凯航空收到北京市第二中级人民法院的传票。 由于拖欠飞机租赁公司ilfc爱尔兰有限公司约7500万元的债务，后者多次催收但收效甚微，于6月18日对奥马凯航空空提起诉讼。

另外，三亚机场、中航油等机构也因无法偿还奥卡航空空的债务而提起诉讼。 另外，两家航空公司也起诉了奥马航空空。

“关于奥卡航空空在报告书中提到的下一个措施是否会实施，现在不好说，但是目前奥卡航空空面临的最大问题是资金。” ”上述信息发言人说。

均瑶集团信息发言人昨天回答上述问题时，奥凯航空逐一回答了民航华北局提出的问题，这是民航局与航空空企业的正常书信往来。

但是，奥卡航空空总裁刘捷音表示，航空油和机场等企业向法院申诉，要求奥卡偿还款项，并得到法院支持的情况下。 即使是这些企业中的一个，如果要求在短期内偿还债务的话，那也有可能成为压倒管弦乐航空空的稻草。

“即使打赢了诉讼又能怎么样呢？”刘捷音昨天在本报上表示:“重要的是股东之间的矛盾，如果不统一，什么也做不了。”

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来源：经济之窗