“戴姆勒高层回应传闻：未与华晨就合资接触过”

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实习记者赫维是北京出发的

，但华晨汽车董事长祁玉民多次在公开场合表示，最早到今年年底，华晨汽车将与奔驰在改装车、专用车行业合资，但戴姆勒方面却在华晨抛出的绣球花上存在风

日前，戴姆勒东北亚投资有限公司一位高层在接受《每日经济信息》记者采访时表示，奔驰将与华晨在专用车行业合资的传言不是事实，至少目前戴姆勒方面与华晨就此问题

“这个传言现在完全是泡影。 ’本周一，戴姆勒在接受记者采访时表示，“我们与华晨方面没有接触过，今后有合作的机会也不会成立合资企业。 最大的合作可能是奔驰提供专车底盘，华晨安装丰富产品，双方采取上下游产业合作的模式。 ”。

戴姆勒方面的反应平平，但在祁玉民眼中，生产改装车成为华晨汽车今后重要的战术布局。 事实上，华晨已经活跃在专车和特种车行业，拥有警务车、邮政、救护、无障碍等多辆专车。

祁玉民表示，华晨今后将率先在专车、改装车等市场空怀特行业布局。 虽然这个行业的产品不怎么畅销，但是明年的预计销量是1万台左右，但是市场利润会变好。 近年来，华晨汽车每年销量超过30万辆，但盈利情况一直不好，如果能在专车和改装车市场抢占，也能在一定程度上缓解困境。 消息称，为了在改装车等专用车行业快速发展，华晨已计划在全国新建4个生产基地，目前辽宁铁岭基地和上海基地已经明确。

行业相关人员的解体、华晨与奔驰的合资事件，无论戴姆勒方面是否愿意，都必须首先面临合资名额的问题。

我国的汽车产业政策规定，同一外商只能在国内设立不超过2家(包括2家)生产同类(轿车、商用车、摩托车类)整车产品的合资公司。 目前，戴姆勒(奔驰)在轿车行业只有北京奔驰的合资公司，而在商用车行业幸运的是有戴姆勒的合资企业。 因此，未来奔驰如何突破合资名额限制还需注意。

关于这个问题，祁玉民表示，与奔驰的合作在于改装车，因此不限于合资名额。 另外，与奔驰的合作也不会影响华晨与宝马的合作。

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来源：经济之窗