“借势新能源规划 新普锐斯低价入市”

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经记者伍雨石从北京出发

2月22日，第三代普瑞斯在中国市场正式上市，22.98万元的首发价格比上一代产品下降3万元。 碰巧的是，工业和信息化部当天公布了《新材料产业“十二五”快速发展规划》，预计全年新能源汽车累计产销将超过50万辆，能源型动力电池模块将需要150亿WHR/年。

采取了扎实的战术，一汽丰田销售企业常务副社长田聪明制定了新三代普锐斯每年销售目标3000辆。 关于3000辆的销售目标，一汽丰田方面的相关负责人表示:“将此前老普林斯的销售情况和丰田根据近年来国内顾客对新能源车的投资信心调查的数字结合起来，目前的生产能力状况完全能够满足每年3000辆的诉求，并且能够满足销售的需求。

据悉，第三代普锐斯除了上一代国产之外，还大幅提高了国产化。 丰田汽车副社长内山田竹志也表示，随着中国研发中心业务的推进和国产步伐的加快，国产混合动力总成部分的价格预计将减半。

虽然混合动力车尚未列入中国“新能源汽车”名单，但新能源市场的启动也将带动混合动力车的快速增长。 国务院日前发布《工业转型升级计划(年)》，新能源汽车快速发展路线为“加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的快速发展”、“支持普通混合动力汽车的技术开发” 这些记述在一定程度上给了丰田依赖新能源产品在中国迅速发展的信心。

现在，像新普锐斯这样的油电混合动力车被列入新能源车名单，只是给予支援和优惠政策，而且第三代普锐斯把原来的1.5升发动机换成了1.8升发动机，所以这辆车得到了3000元的节能补助金

普锐斯在日美市场的销售情况很好，但由于市场环境不同，中国无法完全复制这一成功经验。 丰田汽车社长丰田章男于去年10月首次确定年内引进插电式混合动力汽车和纯电动车。 这意味着新能源汽车在丰田的中国战术中将不再只是一面旗帜。

来源：经济之窗