“期待政策激励 自主企业品牌发力高端和新能源”

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经记者伍雨石刘旭从北京出发

去年，中国汽车市场这几年未能持续高速增长，进入了领域人士认为的“合理稳定的增长时间”，但从市场表现来看，受汽车刺激政策影响最大的是自主企业品牌的汽车企业。

根据中国汽车工业协会公布的数据，全年自主企业品牌轿车销售611.22万辆，比去年同期减少2.56%，市场占有率比去年同期下降3.37个百分点。 《每日经济信息》记者在采访自主企业品牌汽车企业时表示，都希望得到越来越多的政策支持。 新的公用车采购政策，为自主企业品牌提高了新的政策支持。

自主企业品牌的入驻者很多

此次工业和信息化部公布的《年度党政机关公用车车型目录(征求意见稿)》将于3月9日以后公布。 相关25家、412款车型为首家自主企业品牌。 在此前发布的《2009-年中央国家机关汽车协议交付汽车制造商名单》中，大众、奥迪、丰田等海外汽车企业品牌占据重要份额。

据估算，全年中国汽车市场1800多万辆销量中，公用车约占10%，其中常规公用车又占70%左右，约130万辆，自主企业品牌车型比例不超过10%。

但是，政策改变后，自主企业品牌的机会也随之产生。 在上榜车型中，一汽、东风、上汽等公司有多种车型入选； 一汽集团奔腾、夏利上汽集团旗下荣威和mg名爵等； 吉利汽车除沃尔沃外的多种车型也取得了成功，比亚迪、长安、长城等汽车企业也列入了汽车名单。

但是，并不是所有自主企业品牌的车都能进入。 比亚迪f0机型上榜，但相当价位的奇瑞qq没有上榜。

采购目录的执行是关键

虽然相对于我国1800万辆以上汽车的年生产销量，公务车市场并不大。 然而，在奥迪在中国市场取得成功的启发下，业界深刻意识到公务车市场对普通支出市场的示范效应。 成长中的自主企业品牌汽车公司希望通过取得这样的示范效应，加快企业品牌竞争力的提升。

在这次的“目录”中，作为众多车型上榜的长安汽车，公务用车更加卖力的态势变得明显。 长安集团党委副书记、副总裁朱华荣在接受《每日经济信息》记者采访时表示，政府采购执行力度已经非常确定，对自主企业品牌公司无疑是一个利好消息。

最近，长安汽车首次在北京房山区采用了100辆纯电动车e30。 朱华荣向媒体表示，在长安汽车“十二五”规划中，将推出中等或重度混合动力轿车，真正的中高端轿车也将在此期间形成企业品牌。

可见，与政府采购市场相比，长安汽车为首的高端、中高端自主企业品牌车型和新能源汽车的集中投入最为重要。

“从此次公务用车购买目录的意见征集稿可以看出，自主企业品牌的机会来了； 另外，自主企业品牌的快速发展确实非常迅速，也从侧面证明了其符合相关标准的要求。 ”奇瑞汽车信息发言人金戈波告诉《每日经济信息》记者。 据介绍，奇瑞汽车市场保有量目前超过300万辆。

广汽集团相关人士也表示，“新采购目录对祺大有裨益，但后续政策需要跟进和完善。”

和广汽的这个人一样，比亚迪汽车相关人士也说，政策是利好的，但最让人担心的是《目录》上市后如何才能落实呢？

“公用车的新购买目录是国家发表的政策方针的方向性，对公司来说是很大的利益政策，但是对公司的销售有多大的促进作用，还需要看普通顾客的企业品牌认可。 ’据比亚迪相关人士介绍。

来源：经济之窗