“新速腾在成都投产 一汽大众力推本地化进程”

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经过记者群刚从北京出来

3月7日，新速腾正式上市。 这是一汽-大众和德国大众共同开发的新车。 一汽-大众总经理安铁成表示，中国客户市场调查为该车的二次开发进行了大量植入，新快腾车身内部的装备包括椅子都是中国专用的，与欧、美投放车完全不同。

新腾是一汽-大众成都工厂的第一个新车型。

安铁成在接受《每日经济信息》(以下简称nbd )记者采访时表示，一汽-大众在研发方面投入了巨额资金，本土工程师已经开始深入参与新产品的研发，未来投入的新车种也适合中国的费用诉求。

nbd :新速腾是一汽-大众和德国大众共同开发的新车种，一汽-大众有多少参与了新速腾的研发？ 将来的产品导入中会使用这个模式吗？

安铁成:我看到有人以新速腾和老速腾为目标，以美版车为目标得出了结论。 这辆新车不是过去老速腾的简单升级，而是完全升级的产品。 这辆车和美国投入的捷克相比，不仅外形相似，而且完全是两种车，在装备上有所不同。

一汽-大众在过去的五年中，在研发能力上投资了10亿元以上。 今年一汽-大众的研发以成熟的底盘平台实现车身的开发，包括从造型到工程设施、零部件的试验和整车的匹配。 我相信随着新产品进入中国市场，研发团队将不断深入地介入这些开发。 在这个过程中不断积累学习，我们的研发能力也不断提高。

nbd :一汽-大众在合资自主方面的动向有那些？

安铁成:一汽集团和德国大众在支持一汽-大众的合资企业快速发展过程中，也非常关注国家对合资企业的领域政策和法规要求。 去年佛山工厂的设立也有一些政策性的要求。 去年5月，工信部225批次新车目录中，一汽-大众自主开发的纯电动汽车通过了审查稿。 该车是一汽-大众自主企业品牌的商标产品，融合了中德双方两家公司的特点和潜力。

nbd :新速腾是成都工厂的未来，开始生产除了速腾和捷达之外，还有生产suv的能力吗？ 蓝驱未来会在所有国产车上装备这项技术吗？

安铁成:成都工厂共分三期，目前一期、二期完工，三期工程正在进行，未来将贡献45万辆的生产能力。 我们的车涵盖了从a0级到c级。 将来，我们的产品线将随着中国汽车挂在市场上的诉求而扩大，一切都将成为可能。

除了高尔夫的蓝驱，新速腾今年晚些时候也会发售蓝驱车。

nbd :今年是一汽集团全力推进整体上市的一年。 一汽-大众的股权结构如果发生变化，一定要在整体上市前调整完成吗？

安铁成:一汽集团的控股公司目前正在全力协助上市，但是关于股权转让的事情现在我们没有收到任何消息。 我们希望在一汽-大众快速发展的过程中得到股东的支持和信任，不断投入新产品，加强自身的研发能力。

来源：经济之窗