“信马由缰 奢华众享”

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1米的太阳闪耀在玉龙雪山的顶端，将大气之美散发到极致的时候，世界顶级奢侈企业品牌豪华suv的领军人物兰德·劳勃携旗下经典的传奇作品与丽江相遇，开启了和平中难忘的试乘之旅。

更高效的动力提升

试乘列车从海拔2400米的高度出发，途中到达休息站——海拔3100米的玉龙雪山甘海子蓝月谷剧场。 山路崎岖不平，一面是坚硬的岩石，一面是陡峭的悬崖，驾驶着全新的神行者跨越了两代人，在这期间持续上升。 在体验2.0升si4发动机燃油经济性的独特特点的同时，9.6升/百公里的综合燃油经济性可以满足许多驾驶员对燃油经济性的严格要求。

路虎第一代神行者诞生于1997年，上市之初就在优秀的整车质量、道路和越野诉求、可靠的安全性和实用的内部空之间受到广大客户的支持。 目前，2代年式神行者从以前搭载的3.2升si6发动机替换为2.0升si4涡轮增压汽油机，在高效性能和经济油耗之间找到了更完美的平衡。 该全铝发动机比以前的6缸发动机轻40kg，同时在二氧化碳排放量方面具有竞争特点，减少14%，达到224g/km。

喝醉的驾驶体验

点火，出发。 这是一种全新的动力，2.0升si4发动机，动力快，活力好，随着油门的增大，稳定地给背部提供推力。 那个数字很惊人，5500转/分时输出240马力，就能像很多跑车一样跑。 另外，340牛米的扭矩可以在各种各样的道路状况下从容地表现。 如果是道路状况良好，没有限速要求的理想状况，达到时速200公里是非常简单的事件，但从静止到100公里/小时只需要8.8秒。 在发动机沸腾了动力，底盘悬架支撑得很好的情况下，车身仍然保持着令人满意的稳定性。

在试驾过程中，随着右脚踩油门的力度逐渐增大，发动机是敏锐的反馈，全新的6档手自一体变速器与转矩输出紧密配合，车辆表现更快，一下子加速，从所有束缚中释放出它的活力吧 此时，利用路虎车独特的commandshift技术，通过无离合器连续换档实现手动变速，也可以带来更强的运动感。

超高水准的通过性能

这次的试乘地点选择了玉龙雪山旁，二战时期有名的“驼峰航线”机场。 久违的弹夹，砂石享受它。 将路虎强大的全地形反馈自适应系统旋转到沙砾模式，从容指挥着全车辆的马力和扭矩输出。 此外，所有车辆的电子系统也全力配合，发挥车辆最大牵引力，轻松跨越碎石路区间。

在越野体验中，主办方还会安排几个陡坡。 在下坡路上，启动陡坡缓降控制系统( hdc )，可以完全放开双脚。 依赖于系统自动控制的制动力，车辆保持较低的下坡速度，无论哪一个车轮打滑都不会降低车辆的控制。 另外，车辆装有最新的侧倾稳定控制系统( rsc )，该尖端技术有助于降低车辆在极端情况下侧翻的风险，确保在恶劣的越野路面上的充裕。 另外，第二代自由骑行者的地面高度达到220mm，接触角和脱离角分别为31度和34度，最大爬坡度为30度，水深达到500mm。 另外，超高刚度的车身保证车身在受扭的情况下不变形，钢材和热塑性塑料保护板还能承受碎石的破坏。

奢侈体育的设计继承

新行者第二代的外观发生了最大的变化，就是在汽油版hse模型中使用了与车身同色的后扰流板和车门下方的贴花面板等与众不同的外观套件，将suv粗犷的几何外形和豪华轿车的行驶圆角和流畅度完美地融合在了一起 双排气管的分布势头出众，表现出了全新神行者两代充满活力的运动的本性。 可选安装的新型19英寸、7辐式铝合金车轮，其视觉效果引人注目，营造出独具个性的风格。

因此，车内的要素也一样，充满了大量相互交错的坚硬的线。 大气的中央控制台和有质感的装修材料散发着路虎一贯的动力感。 另一方面，新型座椅内饰面料dinamica(r )代替alcantar，提供黑檀木的颜色、杏仁的颜色、褐色，丰富了业主的选择。 车内使用全黑的内部装饰，利用大面积的玻璃进一步提高开放感，与路虎特有的“指挥官式控制座椅设计”和“剧场式座椅设计”相协调。

神探虽然是环保车的入门级车型，但其来源于环保车企业品牌优秀的越野血统、优异的道路性能、具有竞争力的价格，受到紧凑豪华的suv市场的足够关注。 作为路虎今年的力作之一，2代年式神行者一定会成为什么样的不怕危险的挑战者的首选座位。

来源：经济之窗