“汽车厂商借企业品牌经营跑马圈地 二手车只赚吆喝难赚钱”

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经过记者程元辉从上海出发

激增的二手车交易数据给了各汽车公司更多的信心。 2007年，我国二手车交易量达到265.76万辆，到年达到385万辆，年突破400万辆。

汽车专家张伯顺对《每日经济信息》记者表示，预计今年二手车市场交易规模将达到500万辆，保持全年15%的平均增速。 专家预计，未来5年，中国二手车市场的年平均增长率将达到28%。

尽管二手车市场潜力巨大，但承担大型企业品牌二手车业务的经销商自然面临着在这个行业只赚吆喝是不赚钱的问题。 某日资企业品牌上海经销商社长向《每日经济信息》记者明确表示:“4s店的二手车基本上都是二手车更换，是提高新车销售的工具，业务本身不赚钱。”

《每日经济信息》记者在采访多家企业品牌经销商后发现，经销商二手车业务的开展面临着多重羁绊。

整车公司驱车包围土地

当中国成为世界第一大市场时，汽车公司加快二手车业务的赛马场，其策略是以企业品牌经营拉动二手车业务量。

2002年9月，上海通用汽车启动“别克诚新二手车”，2004年全面升级为“上海通用汽车诚新二手车”，成为第一家介入二手车营销的整车公司。 基于我国二手车市场交易中普遍存在的诚信缺失问题，上海通用电气受企业品牌影响较大，希望建设二手车交易诚信市场，开拓二手车业务。 但是，由于当时企业品牌二手车的概念还不普及，二手车交易不活跃，上海通用的“诚新二手车”企业品牌还没有受到顾客的重视。

但是，上海通用的这种模式仍然被其他汽车公司模仿，各汽车公司纷纷推出上海大众的“特选二手车”、广汽本田的“喜欢二手车”、东风标致的“诚狮二手车”、广汽丰田的“心悦二手车”等企业品牌二手车

广丰去年9月推出了企业品牌二手车，其执行副总经理冯兴亚表示，将“心悦二手车”业务作为继新车、售后服务之后的第三大业务支柱。

事实上，中国的二手车业务对各大汽车公司来说是下一个“金矿”。 根据戴姆勒集团梅赛德斯-奔驰企业的推算，今年中国二手车的销量有可能比去年增长7%，达到410万辆。 但是，与新车相比，二手车的交易量还是比较少的。 因为在发达国家，二手车的销量是新车销量的2~3倍，而中国二手车的交易量只是新车交易量的三分之一。

二手车事业很难盈利

整车公司对企业品牌二手车寄予厚望，但从经销商层面来看，企业品牌二手车带来的利润不如预期。

去年11月，大型汽车公司为了完成年末的销售指标，推出了“购车更换”巨额优惠活动。 其中也包括众多豪华车企业品牌。

一家日资企业品牌上海经销商社长向《每日经济信息》记者表示，二手车业务之所以基本不赚钱，首要原因是前期投资高、受门槛限制、运营价高、盈利能力不强。 他还解释说:“要开展二手车事业，首先需要二手车判断师。” 二手车判断师报酬很高，很快就要上万元其次，4s店没有资格向客户销售二手车，需要与二手车交易企业的进入领域对接。 ”

“二手车交易的规模也很难。 二手车卖场一月可以交易几千辆车，但是经销商主要做二手车更换业务，一月几十辆，比不上运营价格。 此外，客户对二手车有多方面的诉求，但经销商无法大规模储备二手车车型。 这与客户多样化的选择相矛盾。 ”上述经销商的负责人说。

这个负责人最头疼的是二手车业务利润薄，销售风险高。 “二手车的价格比较低，以前一辆二手车的利润才几万元，现在有的只有几千元。 新车价格大幅下降，也有亏损的风险。 ”

一家马自达企业品牌上海经销商向《每日经济信息》记者证实，通过置换回购的二手车来判断价格，普遍低于市场价格。 为了处理二手车的储存问题，经销商基本上与二手车交易企业合作，以优惠价销售给二手车交易企业，流入二手车市场。

“马自达的企业品牌二手车交换量不是很多，不太容易带来利润的增加。 ’据经销商介绍。

企业品牌经营模式的变革

《每日经济信息》记者表示，由于利润瓶颈长期无法突破，上海通用电气正在转型运营7年以上的企业品牌二手车模式，目标是进军汽车卖场。

去年10月28日，上海汽车工业销售有限企业、通用汽车(中国)投资有限企业与上海通用汽车有限企业共同投资设立“上海诚新二手车经营管理有限企业”，主攻汽车大卖场。

随后，上海通用的“诚新二手车”企业品牌第一大卖场江苏天泓诚新二手车卖场开业。 这是国内第一个整车厂参加大卖场的二手车经营模式。 按照业务计划，年诚新二手车将有4个大卖场建成运营，未来10年内将形成约30个二手车卖场互联网。

上海通用汽车有限公司新业务快速发展总监王晶在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“诚新二手车多年来发展迅速，但许多经销商由于规模不大，无法盈利，被取代的二手车销量明显。 单一4s店二手车交易量比较少，单一店运营投入高，盈利效果慢。 上海通用可以通过卖场方法，整合这些二手车资源。 ”。

据了解，上海通用电气未来的30家二手车卖场将基本采取与当地强势经销商集团合作的模式。 “将制造商的二手车资源和经销商集团的二手车资源特点整合到一个平台上，处理二手车交易中不及规模的问题，通过专业化的运营平台进行二手车全产业链的快速发展，这样的快速发展模式可能是有效的。 ”王晶说。

来源：经济之窗