“广汽乘用车力推集群互联网营销 A级经销商 补贴超500万元”

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经记者伍雨石从北京出发

“集群互联网”是广汽轿车和祺企业品牌独创的营销模式。 在这种模式下，广汽轿车对祺经销商的补贴也很充足。

为了应对市场竞争，在这种模式下，广汽轿车向经销商提供了最多500万元以上的建设店补贴。 在谈到祺的营销渠道时，广汽乘用车方面的相关负责人表示，祺将通过4s店+s星站的渠道模式，开展“集群互联网”营销。

500万元建店补助金

广汽乘用车方面的相关负责人向《每日经济信息》记者透露，今年祺的路线建设目标是达到200家门店规模，但截至记者发布消息，祺的经销商已突破100家，部分经销商的加盟申请正在审核中。 广汽乘用车方面相关负责人表示，这种新模式可以降低价值成本，最大限度地覆盖市场。

记者了解到，广汽乘用车方面将经销商分为a、b、c三个等级，其中对甲级经销商的建设补贴超过500万元。

尽管有如此高额的店铺建设补贴，祺初产品本身的市场表现并未给经销商带来越来越多的利益。 据公开数据显示，祺首款轿车产品年销量约为1.7万辆，至今未达到厂家期望的销售目标。

《淮海计划》攻占高增长市场

3月，广汽轿车为祺企业品牌二号产品，发布了其首款suv产品gs5。 在发布会上，广汽轿车社长吴松表示:“祺gs5的销售目标是每月销售5000辆。”

虽然有良好的市场环境支撑，但广汽祸gs5目前在市场上的宣传还有些滞后。 虽然航线上已经积累了一定数量的订单，但是新车还没有全面到达店里，很多预约gs5的客户还需要等待。

另外，记者表示，为了提高祺的销售额，日前，广汽轿车与祺企业品牌相比在东部地区市场展开了“淮海计划”的营销战术。 广汽轿车总经理吴松表示，南通、扬州、盐城、淮安、徐州、阜阳、六安、合肥正处于经济高速增长期，各城市之间的距离较远，新建的高速公路提供了体现祸车性能的机会。 经销商通过小的推广投入，可以产生很好的效果。

来源：经济之窗