“荣威950先发制人 上汽自主全面“对飚”合资企业品牌”

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刘琰为祝贺记者从北京出发

4月11日，国内自主企业品牌首辆b+级中高级轿车荣威950正式上市，这款上汽顶级自主企业品牌产品，将承担其企业品牌突围的重任。

自去年以来，由于市场环境的波动和合资企业品牌产品线的全面下行，通过高端渠道进入市场的上汽荣威和mg企业品牌受到了前所未有的挑战。 荣威950是上汽第二代产品计划中的标志性车型，在自主企业品牌与合资产品短兵相接的背景下，自主企业品牌的生存方式只能向上突破。 在公务车采购等政策利好的背景下，上汽选择推出荣威950的目的非常确定，在一汽全新的红旗高级轿车还没亮相之前，抢占中高端市场，将自主企业品牌的竞争区域扩展到合资腹地。

上海汽车集团董事长胡茂元在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“荣威950的发布标志着上汽自主企业品牌进入了产品质量、科技含量、企业品牌分量共同进步的新阶段。” 为了提升企业品牌，进入公务车市场，借用其模范作用不得不说是捷径。 上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车企业总经理陈志鑫表示，上汽自主企业品牌将在“十二五”规划期间确立在中高级市场的主流地位，全面瞄准合资公司。

开始投入第二代产品

荣威950的官方指导价为18.89万~31.99万元，新车共分为2.0l、2.4l、3.0l三种排放量，为5种车型，需要花费的是高端商务人士。

无论从价格、排量还是费用的角度来看，950都将荣威企业品牌定位提升到了新的高度，与合资企业品牌的主流B级车全面接壤，这将继续是上汽自主企业品牌的一贯市场定位。 目前，在各细分市场上，上汽自主企业品牌的产品与合资企业品牌相比，处于大致相同的等级，差距较小。

随着国内汽车市场放缓，进入相对成熟期，自主企业品牌与合资企业品牌之间在产品和渠道上的竞争，逐渐转移到一致度较高的正面对决，但自主企业品牌在中高级市场上几乎没有涉及。 自主企业品牌要“突破”，就必须提高企业形象、产品性能、研发力、制造技术。

胡茂元在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“荣威950是上汽轿车重量级产品，集中体现了上汽的自主研发和制造能力，不仅进入高端商务车市场，也将进入高端商务车市场。” 业内专家拆解称:“上汽之所以血本无归地建立起这个旗舰机型，应该说荣威750的销量一直低于预期，与当前市场形势必然有关联。”

在大型汽车集团实施自主企业品牌快速发展战术的情况下，上汽是先行者，2007年，荣威750作为中高级自主企业品牌轿车上市，但其销量一直不乐观。 开拓中高端市场是轿车成立以来的“不变命题”。

目前，中国大型汽车集团自主企业品牌开始进军高端，一汽红旗、东风风神、北汽等瞄准自主企业品牌中高端市场。 上汽第二代产品的投入宣布，上汽自主企业品牌在中高档市场上具有与合资企业品牌正面对抗的实力。

陈志鑫表示，荣威950是上汽乘用车6年来最重要的车型，为了这款车，上汽投入了17亿元，实现了100%的自主研发。

投入巨额资金提高企业品牌含量

荣威950的销售预期自然会引起很多人的关注，但在上市发布会现场，上汽并未透露相关数字，相反，荣威的企业品牌内涵才是推广的重点。

“荣威950是上汽自主企业品牌上升的开始，对提升企业形象至关重要，对提升企业品牌来说，提振销量并不重要。 ”业内人士表示，“目前我国自主企业品牌压力过大，销量和市场份额下降快，企业品牌力弱，企业品牌溢价低是首要原因。”

数据显示，年自主企业品牌轿车销量611.22万辆，比去年同期减少2.56%，占轿车销售总量的42.23%，占有率比去年同期下降3.37个百分点。

虽然销售额下跌，但自主企业品牌的企业品牌溢价能力取得了一定的成绩。 陈志鑫表示，上汽自主企业品牌受到了去年前所未有的挑战，但旗下两个企业品牌发展迅速。 调查显示，荣威、mg品牌在人民心中的知名度、企业品牌溢价能力均有不同程度的提高，荣威品牌曝光度年上升至93.4%，mg也迅速上升至84.4%。 从企业品牌熟练度来看，荣威企业品牌年增长率达65.3%，毫克为50.7%。

有专家表示，自主企业品牌销量下滑与合资自主上市有关，合资自主企业品牌上市后，外资企业品牌影响较大，不断探寻产品线，占领了自主企业品牌的市场份额。 但是，如果自主企业品牌企业的品牌力足够强，能够与海外企业品牌相抗衡，自然也不会发生这样的危机。 因此，提升我国自主企业品牌的影响尤为重要。 经过6年的快速发展，上汽自主企业品牌在研发、制造和服务3个方面积累了核心竞争特征，实现了对主流细分市场的全面覆盖，基本完成了第一阶段的产品布局。 通过第一代产品的积累，第二代产品成为自主企业品牌与合资企业品牌直接竞争的宣战，集团化自主企业品牌通过高投入进行全体系布局。 目前，轿车包括上海、南京、英国3个地区已形成3500多人组成的全球一体化研发队伍，满足多元产品开发的要求，先后流传下来的车型5大平台、22辆整车项目、13个动力总成项目的研究

陈志鑫表示，上汽轿车从2009年开始全面瞄准大众，除了产品体系的构建外，还包括服务。 上汽去年也投入了5、6千万元的资金构建了“宅捷修”项目。 另外，总投资额44亿元的技术中心二期建设将于年竣工，成为中国规模最大、设施最齐全的整车研发中心。 他说，上汽正在与合资企业品牌展开全系统的竞争态势。

来源：经济之窗