“比亚迪推超长质保 称价钱并未增加”

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经记者伍雨石从北京出发

每年10万公里。 这是大部分合资公司从未提出过的保修期，这次提前向自主企业品牌公司宣布了。 这家公司是迄今为止因质量管理而市场风波不断的比亚迪。

4月9日，比亚迪总裁王传福表示:“比亚迪过去一直保持高速增长。 在成长的过程中，企业也犯了一点错误。 借2007年市场调整期，比亚迪严格把握质量，不断进行改进和优化。 今天公布的质量保证政策不仅仅是承诺，更是自主企业品牌的信心。 ”而且，王传福将此前定位为三年的调整期提前一年完成。 他说:“今年是调整期的最后一年。 ”。 此前，比亚迪曾预计在经历一系列风波后，计划调整期要到年才能结束。

从质量保证政策开始

比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开表示，比亚迪此次发布的质量保证政策相对于同行业其他公司具有很多特点，首先车型涵盖范围很广。 他说:“比亚迪4年10万公里是全系车种，这在汽车领域能做的并不多。”

其次，质量保证期更长也是特点之一。 高子开说:“比亚迪的保质期为4年或10万公里，整车的超长期保证在领域处于领先地位。 汽车领域一般支持2万公里或6万公里，一个企业品牌达到3年或10万公里，比亚迪认为属于长期保修期。

“比亚迪干到了4年或10万公里。 私家车的采用和更新通常为2~4年，但是如果在这个阶段车辆能够保证全部质量，就会对顾客的购买产生很大的影响。 ”高子开说。

高子开表示，比亚迪提供质量保证的零部件复盖率很高，对约99.9%的零部件提供超长期质量保证。 不仅全面涵盖了发动机的总承，还包括缸体、缸盖、油封、曲冰炼钢机构、甚至空调节系统、座椅等。

“比亚迪4年或10万公里的保证可能不是最长的，但一定是最现实的。 ”在将比亚迪的新质量保证政策应用于一些外资和合资企业的品牌后，高子开这样表示。

企业的价格没有上升

“我们在汽车工业发展太快了。 大家都知道的理由是我们犯了一点错误。 年比亚迪调整的时候，我们迅速做出改变，迅速将优秀的质量管理国际专家调整到汽车这个产业，培训5s管理，从每个员工身上修身，换位思考，进行质量培训。 ’王传福诚实地告诉《每日经济信息》记者。

对此，比亚迪相关人士表示，由于此前汽车业务部门质量管理不到位，集团派出了质量管理更好的it业务部门的一部分员工，负责汽车业务的质量管理。

但是，如果比亚迪出台超长期担保政策，或者运营价格日益上涨，对于这家被监禁的民营企业来说，如何承担更高的生产价格将成为长期的资金风险。 这个问题也引起了业界的疑问。

对此，比亚迪相关人士对《每日经济信息》记者表示，随着公司质量管理的提高，公司即使推出更长的质保期，也不会在生产价格上大幅增加公司的负担。

“我们原来的iqs (质量管理体系)指数大致在40左右，现在我们通过质量管理把iqs指数控制在10左右。 也就是说，在我们原来实行的两年质保期内，为了质量管理，可能要承担4个零件的换手价，但是现在在质量管理提高后，即使我们实行了4年10万公斤的质保，我们也可能需要承担1个零件的换手价。 ’这个人这样对《每日经济信息》的记者说。

王传福也证实了上述说法，“实行新的质量保证政策后，我们支付的价格和以前没有太大变化。 这是因为没有影响我们的财务状况。 虽然在财务上也反复计算，但企业并没有提高价格”。

来源：经济之窗