“三菱中国失速 阵痛之后谋“自救””

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实习记者陈逞熊国志在北京、上海

“三菱翼神底线、帕杰罗3.0版和欧元蓝德ex刚界的上市是三菱发展中国市场的重要一步，今后每年将引进几乎两种新车， ”三菱汽车销售(中国)有限公司社长饭田健治在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下发言。 据

称，三菱汽车新一季度( 2009年4月~6月)将亏损约2亿1100万美元，预计年销售额将减少约24%。 分析师认为，在美国、俄罗斯等传统三菱主要市场销量下滑的情况下，通过推送新产品、扩大互联网、重新调整合作模式等手段拯救中国市场衰退是三菱“自救”成功的关键。

东南三菱押宝新车

[/h// ] ]“如果新的蓝色机器没有成功，我们就要去日本 》东南汽车副总经理田边尚裕在蓝瑟翼神下线后，表达了对新蓝瑟上市的紧迫感。

自去年9月成为东南汽车三菱事业部负责人以来，一直试图改变东南汽车内部三菱企业品牌销售额恶化的状况，但第一辆车君阁失败，成立于1年前的新布尔 近日，蓝瑟翼神正式下线，田边尚裕的救助活动也进入倒计时。

年前，东南汽车三菱事业部正式成立，田边尚裕领导的三菱管理团队正式开始运营东南汽车内部的三菱企业品牌，中华汽车和福汽车人员首要管理东南企业品牌。 前东南董事长凌玉章表示，引进日方人员直接管理三菱企业品牌，将通过转让市场开发、销售的权利，赋予日方人员越来越多的话语权，试图推动三菱企业品牌的复兴。

“对三菱企业品牌来说，这一年是最困难的一年。 ”田边尚裕表示，目前，他们正在全力迎接蓝翼神的上市，三菱企业品牌试点专卖店的设立也在稳步进行。 他不太想谈三菱君阁的现状，但表示这辆车还需要时间。 据说君阁上半年卖了1550多辆。

为了扩大互联网的销售，三菱企业品牌正在加紧布局经销商。 今年年初，东南汽车开始尝试在杭州等城市建立三菱企业品牌的独立经销商。 据介绍，目前三菱独立经销商达20家，目标是到年底成立50家。 对于三菱进口车的销售网络是否也会纳入这个销售网络，田边尚裕表示，目前正在研究中。

在此之前，一直有传言称东南已经重组，但拆船者认为，随着海西经济区建设的推进，东南汽车越来越受到支持，东南自助加强的可能性极大。

销售业绩还没有起色

作为最早进入中国市场的日本汽车公司， 三菱汽车销售(中国)有限企业今年4月取代三菱商事)中国)有限企业收回三菱汽车进口车销售权后，业绩也较去年同期下跌。

进入中国以来，依赖技术输出模式，三菱汽车与北汽、长丰、哈飞、东安发动机等国内公司取得了深入合作，取得了良好的业绩。 但是，随着国外汽车企业和国内汽车公司在生产和销售行业各方面的合资模式日趋成熟，三菱仅靠技术输出的合作模式无法帮助三菱汽车树立良好的企业形象和获得越来越多的市场份额。

另外，由于兰瑟、金蓝等现有车型的销售低迷，东南三菱未能很快引进新车品种，短期内未能挽回市场衰退。 东安三菱采购部相关人士告诉《每日经济信息》记者:“因为这辆三菱汽车对新蓝山翼神的发售寄予了很大的期待。”

到目前为止，三菱商事(中国)有限企业负责三菱进口车产品在中国的销售业务，销售业绩和营销互联网的扩展速度与三菱汽车的预期相去甚远 三菱汽车通过设立三菱汽车销售(中国)有限企业收回了进口汽车在中国的销售总代理权，但进口汽车的业务在短期内仍难以呈现明显起色。

“2009~年度三菱进口车在中国市场达到1.6万辆的销售目标应该没有问题”，饭田健治对记者说。 “但是，受美国市场销量减少和去年9月中国在3.0升以上排气量汽车上的税金上升的影响，三菱今年的进口车业务将比去年同期下降。 ”“/ br// h /”“/ br /”“/ h /”国内合作因变量“/ br /”“/ br /”“/ h /”“/ h /”而令三菱汽车担忧的是国内汽车 据

介绍，三菱汽车与长丰股份的合资谈判从几年前就开始了，但由于合资企业的形式、车型引进和用户市场等方面的分歧，不得已搁浅，最终广汽率先亮相 此外，三菱与东南汽车的合作前景也因潜在重组的几个事项而充满变数。

“目前，广汽已经与长丰重组。 独立汽车拆解师钟师对《每日经济信息》记者表示:“如果广汽成功重组东南汽车，三菱汽车只有选择与广汽这家实力更强的公司合作，在中国业务快速发展的脉络才会更清晰。”

“据说本月末，广汽的董事长和总经理将在长丰汽车召开董事会。 三菱汽车销售(中国)有限企业董事长小西正秀告诉记者:“我相信三菱汽车在今后一段时间内将在长丰汽车。”

] 重新调整在中国的战略

三菱汽车进入中国市场以来，三菱汽车对中国市场战术的调整 但是，随着三菱汽车销售(中国)有限企业的成立、国产和进口新车型的连续引进、发动机业务的进一步加强，三菱在中国的快速发展战略逐渐清晰。

“三菱汽车非常重视中国市场的快速发展，目前已形成进口车、国产车、发动机三大业务并轨的局面。” 进口车表示将加入最先进的技术

“东安汽车发动机制造有限公司已经引进三菱四速和五速的自动变速器技术，将国内自主企业品牌和三菱系列车型结合在一起。 报道称，有望进一步抢占三菱发动机业务被自主企业品牌发动机项目蚕食的市场份额。

技术特点、车型丰富、庞大的销售互联网、优秀的合作伙伴，被认为是国际汽车企业品牌在中国市场成功的关键。 而且，拥有强大技术实力的三菱汽车，对于推广新产品、扩张互联网存有疑问，直接影响了其在中国业务的迅速发展。

意识到这些的三菱汽车正在加紧布局中国市场。 9月以来，东南三菱新蓝瑟翼神离线、迎合国内政策的三菱帕杰罗3.0版和金欧蓝德ex劲界相继上市，三菱新产品上市频率急剧加快。

“三菱翼神下线、帕杰罗3.0版和金欧蓝德ex劲界的上市是三菱向中国市场发力的重要一步，今后每年将引进几乎两种新车”，饭田健治说，《每日经济信息》的记者 饭田健治说:“目前三菱汽车在中国的特约经销商有82家，预计年底将扩大到90家。” “现在三菱在沿海地区的网络配置比较完整，今后四川、重庆、新疆、内蒙古等内陆地区的销售网络也会进一步增加。 ”

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来源：经济之窗