“荣威950傲视合资 上汽自主企业品牌进入高品质时代”

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纵观我国自主企业品牌阵营，不得不说缺乏高质量的中高级公共商务用车，这是一个遗憾，荣威950横空诞生成为了这个阵营的璀璨明星。

荣威950是上汽集团聚集全球资源开发的旗舰机型，主攻b+级公共商务车市场。

长期以来，在这个细分市场上，日系、德系等众多主力车型成为无可辩驳的霸主，荣威950的诞生，以其震撼人心的外观、优异的空之间的设计、非常科学的配置、超越同类车的安全配置，成为我国B级车型

此外，荣威950的推出还提高了上汽自主品牌的曝光度，展现了自主研发能力和实力，对集团自主向上突围具有重要的战术意义。

精心制作以发挥科学技术

4月11日，荣威950在上海荣耀上市，售价18.89万元~31.99万元。 位于首席执行官的宝座上。 这辆车的外观设计和高科技配置积极传播着一个信号——荣威950由上汽精心制作。

五年前，上海汽车收购了美孚的知识产权，并在此基础上打造了荣威的第一款车型——荣威750。 近五年来，形成了上海、英国、南京三个技术中心，通过全球整合运营满足多元产品开发的要求，推进了前所未有的车型五大平台、22个整车项目、13个动力总成项目的研发，

上海汽车轿车企业总经理陈志鑫表示，荣威950是一款由上汽技术中心主导、整合全球多种开发资源的全新产品，为开发该产品向上汽投资18亿元人民币，实现了100%的自主知识产权。

无论从外观还是内饰配置来看，荣威950都是汽车自主努力和心血来潮，这辆车应该说是迄今为止可以量产的、最高级自主企业品牌的公共商务车。

确实如陈志鑫所说，荣威950不仅令人过目不忘，四周更是尽显荣华气质，许多单张式展翼型前格栅不仅不缺以前流传下来的东西，反而营造出豪华尊贵的感觉。 设计不规则的前灯，棱角分明，充分发挥力量感，视觉冲击力也很强。

荣950尾部设计简洁明快，立体感强，一点肥大感都没有。 这对这5米的成年人来说很难。 行李箱盖上的镀铬装饰条和左右排气管的设计无疑提高了整个车的等级，营造出豪华的气氛。

这辆车的配置最大限度地表现了高端公共商务车的特点。 装修采用一体的串门式设计，在视觉上享受无限延伸，给搭乘者带来舒适性的同时，还实现了艺术设计与尊贵体验的融合。 全车座位由进口牛皮制作，前排座位不仅含有18个调节功能，还配备了三级加热功能，高配版机型还配备了多点按摩，各方面都进行了通风奢华的设置。 infinity高清晰度环绕、5.1声道11扬声器带来的剧场版音响效果。

而5米多长的车身、2837mm毫米的轴距也给了这辆车一个像样的公共商务空之间。 在目前的自主企业品牌阵营中，荣威950应该说还没有目标同行竞争对手。

各方面被称为板块合资车

在上汽看来，荣威950横空问世不是为了给我国自主企业品牌阵营分蛋糕，而是为了全面“闹”我国乙级阵营霸主合资企业品牌。

长期以来，在我国的b+级车型市场上，日系、德系、美系企业品牌垄断了该市场，但自主企业品牌能够进入该行业的车型寥寥无几。

根据中国汽车工业协会公布的相关数据，中国自主企业品牌在b级车市场未发挥主场优势，从2008年2008年开始，其所占市场份额从8.2%增加到22%，但日系、德系、美系车一统的局面依然存在。

因此，陈志鑫在谈到荣威950的竞品时，开门见山地说。 “荣威950的推出是说明在中国也能制造高端轿车。 荣威950的主力车型是以天籁、凯美瑞、雅阁为中心的竞品，旗舰机型产品以奥迪a6为竞品。 ”。 显然，在上汽看来，被定位为首席执行官宝座的荣威950也想开创一个自主企业品牌与合资豪车短兵相接的时代。

专业评估表明，为了与合资企业品牌竞争，荣威950确实下了不少功夫。 首先是2837mm毫米的轴距。 这是同级车型中首屈一指的。

其次，在配置方面，led的日间行车灯和ahl自动水平调整功能是目前豪华车型独有的装备。

再次，荣格950除了搭载在全系上外，除了abs、ebd、tcs、cbc、vsc、msr、eba、ha、tpms、eps等一般的安全配置外，还包括了同级别合资车中不常见的后部侧气囊955

从整体来看，荣威950在外观细节的解决上与合资车相比几乎没有差别。 其涂装技术、车灯和发动机罩致密均匀的钣金接缝、以及比较难解决的尾灯的上下接缝也得到了非常好的解决。

以上只是荣威950能够挑战合资企业品牌产品表现的冰山一角，从装修精装修、动力搭载等多个方面，可以看到荣威950与合资车战斗的决心和勇气。

陈志鑫说:“预计到了2010年，上海汽车的所有产品技术将达到与德国大众相同的水平，所有车型将配备缸内直喷发动机和dct双离合器自动变速器。 到了2010年，所有德国大众发售的“蓝驱”技术也将实现。 ”

除了产品志在超越合资企业品牌外，上汽荣威的售后服务也不输于合资企业品牌。 年，上汽投入五六千万元资金，完成“宅捷修”项目。 这个项目文案丰富，以服务上门为首要特色。 这个项目一启动就受到许多顾客的好评，从启动到现在，服务满意率达到了97%以上。

950全面提高荣威质量

从荣威的产品设计和对汽车的技术投入来看，荣威950不仅是汽车第一辆中高端车，也是中国自主企业品牌中高端车市场的领头羊。 这款车的销售目标自然会引起众多业界人士的关注，但在发布会现场，上汽并未透露相关数字，相反，荣威的高质量、高科技成为了推广的重点。

业内人士表示，“荣威950是上汽自主企业品牌上升的开始，对提高产品质量和企业品牌至关重要。 ”。

上海汽车集团董事长胡茂元也在接受媒体采访时表示，“荣威950的发布标志着上汽自主企业品牌进入了产品质量、科技含量、企业品牌分量共同进步的新阶段。”

荣威950的上市不仅对上汽自主企业品牌的高端突围至关重要，对中国自主企业品牌也有着重要的作用。

长期以来，我国自主企业品牌的头上被贴上了“低质量、低价”的标签。 我国已经成为了当之无愧的汽车大国，但离汽车强国仍然很远。 因此，提高产品质量和企业品牌含量已迫在眉睫。

而且，随着国内汽车市场停滞，进入相对成熟期，自主企业品牌与合资企业品牌之间在产品和渠道上的竞争，逐渐转移到重合度较高的正面对决，但自主企业品牌在中高级市场上几乎没有涉及。 自主企业品牌要“突破”，就必须提高企业形象、产品性能、研发力、制造技术。

荣威950以高质量的产品形象进入市场，满足了中国自主企业形象的提升和与合资企业品牌竞争带来的市场诉求。

随着荣威950的诞生，上汽自主企业品牌第二代高质量产品投入的序幕也正式拉开。 之后，荣威企业品牌的第一辆转型车——新一代荣威550也将与客户见面。

3月28日发售的“跨级英式轿车”mg5也是第二代产品中的重要一员。 通过该车的推出，mg企业品牌实现了从a级车、a级车到a0级车的完整覆盖。

另外，在新能源行业，今年下半年汽车将推出纯电动汽车e50和荣威550的插件强混版，同样将基本实现新能源全技术的覆盖面。

这款新能源车还未上市就备受市场欢迎，“今年的生产计划为1000辆，目前已签订了500多份订单合同，之后将与上海交通大学签订订单。 ”。 陈志鑫说。

荣威950以高贵的身份进入市场，在上汽自主企业品牌高质量时代有了良好的开端，在未来的快速发展中，对于研发和技术投资，上汽已经做好了充分的准备。

年，上汽总投资44亿元的技术中心正式竣工，该中心建成后将成为中国规模最大、设施最齐全的整车研发中心。

不仅是上汽，我国自主企业品牌不断向上快速发展，提高产品质量和企业品牌含量并非一蹴而就。 这是一个漫长的过程，需要时间和经验的积累。 在这个过程中，他们必须忍受寂寞，继续投入。 相信在不久的将来，不仅是中高端车市场，豪华车阵营中自主企业品牌的力量也不小。

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来源：经济之窗