“从模仿到创建体系化造型 自主企业品牌家族式设计风格初定”

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经记者伍雨石从北京出发

如果你不是汽车迷的话，第一时间可能很难从外观上区分新迈腾和新帕萨特，但是很可能很快就会意识到这是大众企业品牌的汽车。 看天使的眼睛和肾脏的吸气格栅就像联想到宝马一样，在现在的汽车领域，各大企业品牌的产品设计越来越强，家族化的特征也越来越明显。

似乎落后的自主企业品牌车制造商在经历模仿和模仿这一不自然的阶段后，不仅在技术上追赶外资企业，在设计上也紧跟国际步伐。 目前，北汽、华晨、长安等汽车公司聘请国际知名设计师亲自操刀，全力打造代表自身企业形象的家族特征。

自主企业品牌目前拥有家族化脸谱网

从经验丰富的设计师来看，家族化的特点是汽车企业品牌能够产品系列化的“血缘”纽带。

在前几天，被指控“模仿”某日资企业品牌的比亚迪，以及最近发布的几款新型车中，比亚迪家族自身的设计要素忽隐忽现。 例如，倒梯形前进用空气格栅和上面有比亚迪标志的镀铬装饰、鹰眼式熏制大灯和非常受欢迎的眉毛设计等。

也许是经历粗放式增长后，比亚迪重塑企业品牌语言的新方法。

从新诞生的企业品牌来看，体现出了家族化的设计特征。 作为北京汽车自主企业品牌的第一辆豪车，c70不仅继承了北欧豪华汽车企业品牌萨博的技术基因，在设计思路上与国际主流全面接轨，重要标志之一是其“北”字的家族性设计特征。 从最新曝光的c70设计插图中可以看出这一点。 据悉，“北”字形设计将成为未来北京汽车高端车型的家族设计要素，并在不同的车型中以不同的形式出现。

同样，华晨也强调了自身产品家族化的特点。 例如，以骏捷为例，骏捷吸气格栅使用的是“中”字型，延续着华晨典型的脸谱型。 骏捷是使用镜头投射的鹰眼形状的前灯，外角呈“v”字形倾斜在侧面。 引擎盖和宽大的前保险杠在造型上一体化解决了。 立体化的线从a柱自然延伸出来的两条棱线，将两个大灯的内缘切开，与保险杠的底边中央部结合，以一定弧度举起“中”字型的水箱面罩格栅。

另外，RongWei350在造型上继承了RongWei家族“flying-v”的设计理念——rongwei企业品牌的dna。

另外，一汽奔腾继承了b50所示的家族特征。 大型进气格栅和两侧挡泥板上略微翘曲的前灯，可以说是最具代表性的奔腾家族脸谱网，但造型更凌驾于其上。 另一方面，奔腾在b50上依然使用双光透镜式前灯。

东风风神a60是使用与轩逸完全相同的平台制作的，从外观上看，东风风神已经开始注重家族特征，其中网络风格也适用于这个企业品牌的其他车型。 广汽轿车不久前刚刚发布的suv车型gs5，虽然与首款轿车产品不是同一类型，但在外观，特别是前进用格栅的形状上，仍然可以看到祺企业品牌的家族化特征。

用不同的设计区分产品等级

从汽车设计来看，在延续家族化特征的同时，通过越来越多的不同设计，让客户直观地区分不同层次和定位的产品。 这是目前市场对设计界提出的难题。 就像苹果公司iphone4s发布时一样，它的外观和iphone4差不多，因此受到客户的诟病。

对此，长安欧洲设计中心总经理陈政对《每日经济信息》记者表示:“我们首先要区分企业品牌。 这个企业品牌现在是中高端车企品牌和大众车企品牌。 首先区分企业品牌，然后进行造型。 一个造型可能有不同的设计理念之分。 即使是同一个企业品牌，如果根据车型不同进行比较的客户不同，则造型也不同。 ”

他是这样介绍的。 “汽车的外观设计需要设计语言的积累，现在长安需要时间来形成自己的设计理念，可能不是简单的正面面孔。 长安接下来要发布的车型，让大家看到长安的设计语言在进化。 ”

和长安的设计理念一样，长城腾翼c50也没有继承腾翼c30的设计风格，无论是车头进气格栅的形状还是车身线条整体的设计，似乎都在寻找新的族谱特征。 但其实这是长城区分不同系列产品的方法。

随着产品谱系的丰富，中国汽车公司正在借用不同的资源寻找适合自己的企业品牌和设计语言。

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来源：经济之窗