“2011年汽车产销增速13年来最低 今年一季度负增长3.4%”

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戴榆经过记者凌建平从上海出发

在昨天( 4月25日)召开的中国现代机械工业国际论坛上，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，我国轿车自主企业品牌市场份额在减少，为年的45.6% )，降至年的42.23%，在竞争激烈的市场上，自主企业品牌的竞争力在下降

顾翔华昨日表示，中国汽车产销增速为13年来最低，汽车产销分别为1841.89辆和1850.51万辆，分别比上年增长0.84%和2.45%，增速比上年分别下降31.6个百分点和29.92个百分点

顾翔华表示，根据中国汽车工业协会最新的统计数据，年第一季度我国汽车销售总量已经出来，比去年同期的增长率负3.4%。 其中2月汽车销量156.71万辆，比去年同期增长24.%，但比去年同期累计减少6%。

顾翔华指出，“汽车产销增速创历史新低的外部因素是宏观经济、退出政策、招聘价格等方面最大”，国家多次强调要放慢经济快速发展的步伐，但宏观调控对汽车领域的影响非常明显，特别是 另外，2009年初国家为应对金融危机出台的许多刺激领域优惠政策逐年取消，对汽车领域的影响也非常大。

顾翔华说:“部分地区的进口限制和燃料等采用价格的上涨也对领域产生了不小的影响。”我国汽车工业继续保持世界产销第一的位置，整体增长明显下降，但逐渐趋于平衡。 轿车在私人成本的带动下，继续保持较高的增幅，商用车在宏观经济的影响下出现较大的负增长。

根据中国汽车工业协会的预测，汽车的销量将在2000万辆左右，增长率约为8%。

业内分析人士表示，中国宏观经济整体增速放缓，但仍处于高位运行。 国际经济形势依然不理想，国内通货膨胀压力依然很大，宏观调整目前没有松动的迹象，资源和环境制约因素日益突出。

但是，顾翔华也指出，2009年我国汽车市场已经进入费用普及期，保持汽车民间费用的基本要素持续良好，宏观经济和政策对市场的影响逐渐减少。 市场持续保持增长态势，但不会再现去年的高增长率。

来源：经济之窗