“反思产品同质化 PSA整合双企业品牌挑战8%份额”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

“标致是最早进入中国市场的外国企业品牌之一，但销售没有迅速发展，是因为中国没有形成强势的企业品牌。 》标致雪铁龙集团(以下简称psa集团)亚洲运营部商务部总监窦塞尔在接受《每日经济信息》记者采访时如此坦率地反省。

在中国市场上，合资公司经历了销售业绩突飞猛进的黄金十年，但psa在中国的合资公司并没有像同样来自欧洲的许多汽车公司一样取得优异的战绩。 他表示，当前，在中国市场进入新的合资时代后，普华永道在中国看到了快速增长的“最后机会”。 窦先生说:“我们的目的是提高psa集团在中国的影响，到了2010年将获得中国汽车市场份额的8%。” 窦尔说，实现这一目的的唯一途径是开发许多产品，“这些产品不能是相互同质化的产品”。

神龙双企业品牌整合渠道独立

普华永道集团执委会成员、亚洲运营部总裁奥利维耶表示:“集团和两家合资公司在此次北京车展上的参展规模创历史新高，这体现了中国加快发展战术的集团决心和信心。”

出于对中国市场的向往，psa集团开始对合资公司的功能和企业品牌定位进行梳理和细分。 塞尔表示，过去东风标致和东风雪铁龙在产品和企业品牌定位上有一定的一致，因此psa集团对细分市场的覆盖不完全。

另一个合资伙伴长安psa成立后，psa集团开始梳理产品在中国市场的覆盖水平。 窦表示，与中国市场的合资公司相比，决定设立东风标致、东风雪铁龙、长安psa三家独立专卖店销售网络，塑造三个不同的企业形象。

具体来说，ds系列以高端车市场为目标，比较东风标致和东风雪铁龙在同一产品系列上的问题。 杜氏认为这是两个销售互联网，应该树立两个不同的企业形象。 他们也像产品定位上有明确的差异一样，为了开发新汽车投入了巨大的精力。

北京国际车展前夕，神龙企业刚刚完成东风标致与东风雪铁龙的整合。 目前的东风雪铁龙商务部和东风标致商务部已被取消，在神龙企业框架下成立东风雪铁龙汽车销售企业，双方的人事、财务、采购、售后服务、对外传达等方面将整合在一起，未来还将实现研发团队的合并。 对客户来说，过去两个企业品牌独立运营的销售渠道没有变化，但在售后服务方面将来可以实现互通共享。

目标:年中国市占有率8%

根据普华永道集团提供的数据，截至目前，在中国汽车市场销售稳定的情况下，标致企业品牌的销量比去年同期增长了28%，雪铁龙企业品牌的销量也有所增加。

窦氏对《每日经济信息》记者表示，“中国市场作为psa集团全球化战术的重要组成部分，将与中国的两大合作伙伴合作，进一步增加标致雪铁龙集团在中国市场的投资，推动两家公司的快速发展，加强本土的研发能力，成为中国市场。

psa集团将越来越多的产品引入中国市场，覆盖所有细分市场。

在这次车展上，雪铁龙企业品牌推出了aircross模型，今年年底新车也上市了。

杜先生告诉《每日经济信息》记者，psa集团通过不断更新产品，刺激了中国市场的增长。

在新投入的ds企业品牌中，在这次车展上展示了ds3、ds4、ds5，展示了概念车ds9。 窦塞尔告诉记者，由于ds9预示着未来几个月将上市的ds系列其他车型，因此这部分是属于psa集团豪车系列的产品。

此外，在全球汽车市场上，psa集团与通用汽车结成全球战术联盟，旨在在不关闭现有欧洲地区的工厂或裁员的情况下，每年节约费用至少20亿美元。

对此，窦尔说:“我们只是结成同盟。 也就是说，我们psa和GM在很多方面都有合作，相关的第一个行业是我们汽车零部件的采购行业。” 他告诉记者，psa和通用汽车合资成立世界第一大采购机构，远远大于其他汽车制造商的采购机构，这是该联盟涉及的第一大行业。

在车型平台上，双方将开展技术合作。 在工业生产上，这个平台也比较昂贵，但是有了这样的平台，就可以生产许多不同种类的汽车。

窦氏表示，该联盟确实间接影响着中国市场，但在中国市场上，psa集团更重要的是与中国合资伙伴的合作，要完成psa集团与中国市场的比较计划，合资车在细分市场的销量保证也是首要的。

来源：经济之窗