“蔡澈豪言重回全球豪车第一：奔驰依托中国再次起跳”

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经过记者的祝贺从北京出发

2006年以来，奔驰全球豪华车销量第一的皇冠超过宝马和奥迪，至此跌落至全球豪华车排行榜第三位。 中国也发生了同样的事情。

但是，在意识到中国已经成为世界汽车制造商的规模性、可增长的市场之后，奔驰增长的支点也再次扎根于此。 在这次北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰带来了10辆新车，包括4辆世界首款车辆、3辆在中国上市的新车种。

4月23日，在北京国际车展上，戴姆勒股份有限公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡在接受《每日经济信息》记者采访时表示，重返豪华车全球销量第一的决心没有改变，中国的市场份额至关重要。

中国的预想

nbd :为奔驰公司制定了全年恢复全球豪华车销量第一的目标。 那时，你预计中国市场的贡献有多大？

蔡澈(如果我们真的想在年实现奔驰轿车世界第一的话，中国市场的贡献很大。 与同行业的竞争对手相比，奔驰在中国市场的地位更接近于年世界第一的目标。

nbd :你提出在中国增加产能，你想达到什么样的产能规模？

蔡澳(下一个在中国的产能计划是奔驰轿车达到20万辆。

nbd :目前中国市场销量连续几个月下降，你认为这种下降趋势会波及豪华车市场吗？ 对中国市场依然乐观吗？

蔡澈(我们解体的地方，大众化的车面临的市场下跌的首要原因是银根紧缩。 但是，最近在银根方面有点放松，所以我认为可能会在大众化的汽车市场上反弹。

在中国豪车市场，该奔驰所在的豪华车市场每年增长15%~20%，因此增长趋势非常强劲。

重新加速整合和渠道扩展

nbd :奔驰国产车和进口车在营销渠道方面的整合，目前还没有最终的结果。 你认为首先应该处理的问题是什么？

蔡澳(这个目标现在没有实现。 理由也很明确。 因为整合的过程多而复杂，有几个好处。 但是，从奔驰的角度来说，我们对此很乐观。

NBD :如果与宝马和奥迪相比，奔驰在三、四线城市的互联网还很少，现在正在如何进行计划？

蔡澈(在中国市场，奔驰也计划全面覆盖，实际上现在奔驰在三四线城市也有一点经销商。 今年每周新增经销商，明年也将继续扩大经销商的网络。

弥补短板

nbd :奥迪发布了全新的a6l，宝马发布了全新的3系。 与同行业竞争对手相比，奔驰目前的产品缺乏竞争特点。 你觉得这个差别怎么样？

蔡澈(关于产品线，奔驰产品的生命周期通常为7年，目前奔驰的产品处于不利的时刻。 但是，这种情况在年中完全改变，奔驰也将出现新车。 具体来说，奔驰在紧凑的suv模型上还有些欠缺，但我们对赶超同行的竞争对手有信心。

nbd :很多年轻人开始购买奔驰企业品牌的汽车，但是奔驰的售后服务价格很高。 你在考虑改变一下吗？

蔡澳(在售后服务方面，我们也知道你说的高价现象。 我们将根据市场反馈做一点改进，提高奔驰在售后服务方面的竞争力。

合资与合作

nbd :作为戴姆勒在中国的两个合作伙伴，戴姆勒对北汽和福汽的合作有什么看法？

蔡澈(北汽集团、福汽集团两个汽车集团的合作，从汽车产业的角度来说，如果双方同意，我们也希望他们能够合并。 但是，由于涉及两个汽车企业、两个地方政府，戴姆勒只是“外国的注意者”，不太方便评价。

nbd :和比亚迪的合资企业，将来会发售什么样的车？ 的市场是中国还是全球？

蔡澳(戴姆勒和比亚迪的合资企业生产介于c级和d级之间的车。 虽然这种模式是为中国市场开发的，但不排除今后进入全球市场的可能性。

nbd :中国政府刚刚公布了节能和新能源汽车的计划，提出要达到每年500万辆的市场规模。 戴姆勒对新能源汽车市场有什么看法？ 销售额目标怎么样？

蔡澳:我给不了确切的数字，但是戴姆勒是中国新能源汽车行业承诺最多的企业。 这也包括我们和比亚迪的合作。 这包括引进新的智能电动车辆。

来源：经济之窗