“豪门纷纷加入SUV盛行时”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

北京车展掀起了自上而下、全面覆盖的suv热潮。 兰博基尼、本特利等超豪华企业品牌推出suv概念车，奥迪、宝马、奔驰在以q3、x1为代表的紧凑型车上定位新的竞争点，福特、马自达等合资公司也将面向中国市场量产suv机型

数据显示，2009年，中国市场销售的suv车型为159万辆，同比增长超过20%。 在汽车领域增长率普遍下降的背景下，这一成绩是理想的。

汽车领域资深拆卸师贾新光向《每日经济信息》记者表示，随着一线城市进入换乘阶段，在第二辆车的选择上，suv车型以其空之间的特点、价格逐渐下降的市场表现等，成为众多顾客的首选

而且，由于suv这一细分市场持续上升，极具车型风格的北京车展被业界称为“北京suv车展”。

汽车制造商投身于suv市场

24个车型的suv模型问世，成为这次北京车展最大的看点之一。

超豪华企业品牌进入suv市场是全新的尝试。 正如兰博基尼汽车有限公司社长兼首席执行官stephanwinkelmann所说，超豪华suv车型在目前市场上还是空小白。 但调查显示，在美国、英国、俄罗斯、中国等地，该细分市场诉求非常突出。 因此，兰博基尼只要推出概念型号的urus，投入量产，就完全可以保证年产3000辆的计划。

备受瞩目的本特利suv概念车exp9f是此次亚洲首款车型。 目前，本特利exp9f概念suv已获得投产许可，本特利汽车主席兼行政总裁杜汉墨表示，本特利将根据市场反馈决定是否正式投产。

玛莎拉蒂kubang运动型豪华suv概念车也在北京车展上亮相。 这辆车在年法兰克福车展上首次在世界范围内发售，并在北美车展上再次亮相。 kubang体现了目前玛莎拉蒂的实力，为竞争最激烈的细分市场之一提供了来自意大利的产品选择。 据悉，与许多竞争车一样，这辆未来运动型豪华suv车也将在北美生产，成为玛莎拉蒂未来产品线的重要一员。

有些车型正热衷于国产化

奥迪q5国产以来，“一台难求”的热潮吸引了众多制造商。 在“千呼万唤”之后，北京奔驰国产glk终于在这次车展上宣布上市，发售了3款车型。 国产glk最大的亮点在于其保持了原始味道的引进，车身的尺寸、形状与进口版一致，没有太大变化。 另外，虽然装修配置也很齐全，但售价并不令人惊讶。 目前最先上市的是3.0lv6发动机、7速手动一体变速器、4matic全时四轮驱动系统，预计将来会推出1.8t机型。

奥迪也在北京车展上发布了世界首款奥迪q3高性能车型奥迪rsq3概念车。 奥迪q3是紧凑型suv，BMWX1和北美市场的讴歌rdx是主要竞争对手。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军对《每日经济信息》记者表示，计划在q3年内或通过进口方式在中国市场销售，明年国产。

rdx是年初在底特律发布的新型都市型suv，新型rdx不仅更换了外观、内部装饰，还更换了比旧型号新的3.5升v6发动机、6速自动变速器、四轮驱动系统。

利用suv提升企业品牌

福特汽车稍宏伟的suv计划也在此次车展上亮相，与此同时，年前在中国市场上市的15个车型中的最新车型之一——新翼虎也亮相。

除了新的翼虎之外，福特汽车还带来了新的翼豹、福特锐界、福特探险家三种车型。 福特相关负责人表示，作为加快在中国汽车市场快速发展的一环，福特承诺每年将为中国市场带来15款新车。 新的suv机型的推出是福特中国“15x15”计划的一部分。 福特汽车企业亚太非洲区总裁韩瑞麒表示:“长安福特马自达重庆二厂已经投产，并且在福特的‘15x 15’计划下，企业将继续向中国市场快速推出一系列新车型。”

在这次车展上，马自达汽车也将在中国市场的扩张计划瞄准suv市场，展开了详细的引进计划。 首先，新跨界suv“mazdacx-5”将从今年夏天开始通过长安马自达销售网络投放中国市场。 第二步，大型跨界suv“mazdacx-9”将于明年年初登陆中国市场； 第三步，目前一汽马自达销售网络负责销售的进口中型跨界suv“mazdacx-7”计划于今年年底通过一汽轿车实现国产。

在自主企业品牌中，青年莲花和长安汽车的首款suv将亮相，国内较早涉及suv生产的长城汽车也将带来全新的h7模式。

·新车快线

兰博基尼: urus计划每年生产3000辆

刘旭为祝贺记者从北京出发

在这次北京车展上，超豪华车最大的亮点无疑来自兰博基尼。 世界上最初的urus模型表明了向suv市场的扩大。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官stephanwinkelmann表示，与目前的市场条件进行了urus车的量产调查，结果表明年产3000辆完全可以实现。

但对于今年中国乃至全球超豪华车市场的走势，stephanwinkelmann并不乐观。

“年一季度，超豪华车市场，特别是双门高级超豪华车的市场略有缩小，但具体是什么原因，我们现在还不清楚。 ”他说。

为了应对下跌的市场趋势，兰博基尼认为扩大产品序列很重要。 “但是，随着全球经济增长放缓，考虑到兰博基尼是个小企业，目前只有两个主要车型。 因为这是一个非常难以持续盈利的事件。 所以我们要发售第三台urus。 我们想进一步巩固自己的市场。 ”stephanwinkelmann说。

但他承认，每年3000辆的预期产量对兰博基尼影响不大:超豪华车是一个特殊的市场，在这个市场上保持特色地位，就是在拥有一定规模的量产车的基础上，保证自己专用的个性化服务。

宾利将加快布局中国二三线市场

经过记者的祝贺从北京出发

在这次北京车展上，本特利携4款重量级车华丽登场。

4月23日，本特利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨、本特利汽车大中华区执行总经理西尔天、本特利中国执行董事葛创基和本特利中国总经理郑顺景共同为本特利suvexp9f概念车揭幕。 作为本特利最初的suv机型，本特利exp9f有可能成为第三代本特利旗舰机型。

另外，继本特利去年推出新一代欧洲gt轿车之后，今年又带来了全新的配备4.0升双涡轮增压v8发动机的全新欧洲gtv8轿车。 据介绍，新欧洲gtv8轿车动力系统油耗提高40%，一箱油可行驶850公里以上，二氧化碳排放量大幅减少40%。

据介绍，本特利中国经销商的互联网从最初的3家增加到了现在的18家。 年一季度，中国市场共有547辆车，比去年同期增长91%，再次刷新纪录。 这是中国首次成为宾利全球第一大市场。

葛创基表示，年宾利中国将继续扩大经销商网络，5月初开业的鄂尔多斯经销商也将很快开始提供服务。 今年下半年，经销商网络将陆续扩大到宁波、哈尔滨、长沙、合肥等有潜力的二、三线城市。

来源：经济之窗