“丰田卡位混合动力潮 雷克萨斯上演企业品牌独立运动”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

丰田汽车将年定义为“混合动力年”时，可能谁也没想到这个市场会突然加速启动。

年末，雷克萨斯ct200h正式进入中国市场。 今年2月，一汽丰田的新型普锐斯上市，丰田将混合动力车引入中国市场的大幕正式拉开。

节能和新能源技术的快速发展路线经过近两年的讨论，终于随着《节能和新能源汽车产业快速发展计划(年)》的出台而最终决定，电动汽车不再成为新能源技术的唯一落点，混合动力难以跨越。

正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬所说:“从押宝纯电动到现在，用‘两条腿’走，新能源政策的制定将更加贴近市场，提高可行性和可操作性。” 在领域内，混合动力也被认为是市场上最被接受的车。

这对丰田汽车在中国市场的迅速发展来说，可以说是个好消息。 此前保守的丰田汽车在中国市场开始了“变革”。 在这次北京国际车展上，经过调整的丰田汽车(中国)投资有限企业高层首次集体亮相。 对目前在中国销量还不及一般大众的丰田来说，混合动力能否成为挽回的机会？ 丰田(中国)会长、丰田汽车中国总代表佐佐木昭、丰田)中国)副会长、丰田汽车企业中国总部长大西弘致、丰田汽车)中国)投资有限企业社长北田真治、丰田)中国)执行副社长董长征对《每日经济信息》

混合动力车是技术的发展方向

nbd :今年丰田在中国市场发表了“云动计划”，攻势强劲。 但是，作为“云动计划”的代表产品，第三代普锐斯的年产量只有3000台。 丰田如何实现计划与实际产量的平衡？

佐佐木昭:首先，应该说现在的新普锐斯价格和售价是平衡的关系。 从目前情况看，丰田设定的3000辆年销量有客观原因。 但是，我认为这是一方面的原因。 而且，丰田还不能让中国顾客越来越了解这种混合动力车的利益和特长。 我认为丰田在这方面的工作还不够充分。 因此，此次启动“云动计划”，目的是向中国顾客全面展示丰田在全方位考虑的事情。

董长征:这是丰田变化的象征，丰田中国创立丰田企业品牌和向中国顾客推广丰田技术包括混合技术。 在一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯三条路线中，我们主要负责产品宣传，所以这是我们的结构性变化。

nbd :丰田如何评价未来新能源汽车的技术方向？

董长征:丰田尊重所有制造商为节约能源、摆脱石油依赖所做的努力。 从战术上讲，丰田现在把phev (外置充电式混合动力车)作为未来的首要方向。

佐佐木昭:丰田正在推进混合动力零部件的国产化。 在常熟研发中心与一汽丰田、广汽丰田合作。 合资产品是普锐斯和凯美瑞的混合动力。

这项技术一定能在中国扎根。 丰田汽车目前正在进行的混合动力启动业务实际上是地板，希望为下一次外接充电式混合动力车的技术积累和产业化积累做准备。

nbd :混合动力车的大规模运行预计将在年中，但从年到年的三年间，对中国市场来说，风云也有可能发生突变。 丰田将如何应对年前的中国市场？

北田真治:丰田不仅投资于混合动力，还投资于除此之外的所有技术路线并进行探索。 其实并不是说一定要到一年，而是从现在开始进行相关的准备，如果能快点的话，我们想更早的实现某部分混合动力总成的国产化过程。

丰田想更有意义地度过这三年。 我希望在真正的国产混合动力组件出现之前，能以各种形式深入理解混合动力车的魅力。 另外，丰田的外接充电式电动车在中国的行驶试验已经完成，希望在年末之前导入商品。

电动汽车方面，今年也将开始实证行驶试验，推进在中国的销售和未来的国产。 另外，以前就有动力传来，直喷发动机、涡轮增压的产品投入也做了相关的准备，但时间还没有决定，正在进行实质性的推进。

强调雷克萨斯独立企业品牌

nbd :在发布会上，丰田和雷克萨斯分别举行。 丰田是否有意让雷克萨斯在中国豪车市场取得更好的成绩？

佐佐木昭:今年丰田有意识地分成了这两个企业品牌的展位。 过去的方法似乎确实是雷克萨斯淹没在丰田这个大圈子里。 要知道，现在雷克萨斯的诞生和迅速发展，有美国的雷克萨斯、欧洲的雷克萨斯和日本的雷克萨斯，到处都还有其特定的意义。

我认为雷克萨斯的产品质量和价值有特殊性，在中国怎么定位它呢？ 什么是适合中国的雷克萨斯？ 我认为这值得所有丰田人考虑。 为了吸引观众的注意力，为了雷克萨斯更好更快的发展，中国应该有自己快速发展的天地。

nbd:“toyotadear~父母~”那辆车前面的脸会成为丰田今后家族脸书的特征之一吗？

大西弘致:丰田希望在造型方面稍有突破，不要被其他强势制造商埋没。 虽然“toyotadear~父母~”在概念车中被夸大了，但是我想在今后的车型中会使用这个要素。

来源：经济之窗