“蔡澈坚定推动渠道整合 奔驰在华强化SUV布局”

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经过记者的祝贺从北京出发

奔驰被宝马、奥迪超越后，戴姆勒董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡( 䃥(dieterzetsche )致力于为奔驰寻找“轻装上阵”的赶超方案。 目前致力于suv或中国市场的积分战略。 蔡澈说:“在奔驰年回归世界第一的计划中，我认为中国市场所占的比例将非常大。 我们在中国市场的目标和年世界第一的大目标完全一致。 ”

目前，奔驰在中国与北汽、利星行甚至中投有着许多错综复杂的利益关系。 对于奔驰的销售渠道整合，蔡澳直言“我们现在确实面临着很多复杂的情况”，但他还是保持着乐观的态度。

牢牢推进销售整合

与宝马、奥迪两家同行的竞争对手相比，奔驰在中国全面高速发展，但渠道难以合力是奔驰放手的瓶颈。 面对中国豪华车市场的巨大诱惑，蔡澳一直在推进路径整合。

从销售份额来看，以中国为代表的新兴市场成为梅赛德斯-奔驰汽车企业销售额增长最快的地区。 2008年，奔驰在中国的销量只有4.9万辆，占全球销量的4%。 年，奔驰在中国的销量增加到16万辆，占有率上升到13%。 年，在中国的销量再增长39%，达到22.3万辆，占有率上升至16%，中国成为奔驰全球第三大单一国家市场。

虽然增幅明显，但与宝马和奥迪相比，奔驰的销售数字还有差距。 业界将这一原因归结为销售渠道的整合还没有深入。

对此，蔡澳对《每日经济信息》记者表示，目前，北京奔驰和奔驰中国正在销售和营销方面实现资源整合。 从今年一季度的销售额情况也可以看出，奔驰批发零售的资源整合取得了初步成果。 下一个目标是成立法律实体批发企业。 这部分工作非常多、复杂，涉及多方面的好处，仍然存在需要与伙伴合作协商处理的问题。 但是，目前一切都在按计划进行，我们对未来的结果非常乐观。 ”

蔡澳所说的“多方好处”包括奔驰、北汽、利星行。 据了解，年利星行销售额超过390亿元，在中国百强经销商中名列前茅。 如何定位其在新销售合资企业中的位置成为奔驰渠道整合的重要环节。

“国产奔驰一个月只卖4000辆，但自去年9月以来直线上升，去年12月e级和c级车超过1万辆。 今年一季度国产车的销售势头依然强劲。 ”一位奔驰中国相关人士这样说道。 “所以，整合一定要继续深化，将来一定会找到好的处理方案，让大家在共识的基础上实现更大的快速发展。 ”

“北汽集团是戴姆勒集团在中国的战术合作伙伴，我们以前的合作集中在合资企业。 在现有合资企业成功、双方对未来目标一致的前提下，我们希望进一步深化与北汽集团的合作。 其中包括在合资企业推出越来越多的新产品。 ”蔡澳这样说道。

蔡澈表示，加快中国本土化进程，继续投放国产车，也可以推动奔驰销量的快速增长。

补充suv短板

与7年前戴姆勒只给北京奔驰1.7万辆的设计产能不同，今天的戴姆勒-奔驰更本土化，也更善于捕捉中国市场的热点。

在这次北京国际车展上，奔驰带来了10种新车型。 其中，除了紧凑型车种外，占很大比重的是奔驰suv。 3月底新型m级越野车在广州上市后，奔驰再次向中国市场推出了北京奔驰国产的glk和旗舰越野车g级两种suv。

奔驰中国的高管大声宣布，今年是“奔驰suv年”。 戴姆勒股份有限公司董事、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售和市场营销执行副总裁施密特博士表示，北美汽车市场上，豪华企业品牌suv占20%，中国市场suv仅占9%，中国豪华suv市场仍有较大增长

此前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官梅尔斯表示，年奔驰suv产品将占中国市场总销量的三成，在“奔驰suv年”中，suv车型将占更大比重。

前几天，奔驰glk向北京奔驰投放国产，市值40.8万元起。 《每日经济信息》记者在北京奔驰4s店看到，唯一的glk300展示车上贴着“已销售”的文字。 这家4s店的销售人员说:“现在没有车，所以需要提前预约。 ”。

据中国汽车工业协会统计，年第一季度，suv市场是轿车细分市场中唯一一款与去年同期相比实现产销增长的车型，增幅分别达到22.23%和18.05%。 大型汽车制造商纷纷在这个细分市场扩大产品线，宝马国产x1机型已经进入20万元的价位，奥迪国产q52.0t机型的起始价格增长到37.98万元。 面对两大主要同行竞争对手的双线夹击，glk的国产在一定程度上向紧凑型suv缓和了奔驰的产品和价格空小白。

“glk目前与淘宝网合作，在线推出了glk试乘南极游活动。 这个活动只是我们体验营销的一部分。 今年的体验活动在奔驰的整个营销体系中将起到非常大的作用。 》梅赛德斯·奔驰(中国)销售有限企业营销副总裁蔡公公告诉《每日经济信息》记者。

并且，今年奔驰gl级进入转型期，到了年，基于b级车平台开发的紧凑型suv也将在北京奔驰生产。 届时，奔驰将在中国市场形成新的suv系列。

“汽车制造商通常发售第一代产品的整个生命周期为7年。 年和年正好是我们宣传的产品周期和同行业竞争对手产品的转型时期交错在一起。 这个状况到了明年就会改善。 ”蔡澳说:“具体来说，现在奔驰的小型车阵容和suv阵容需要进一步提高。 但从整体情况来看，无论是全球市场还是中国市场，奔驰丰富的阵容我认为对奔驰未来的快速发展充满信心。 ”

水路的下沉等待加速

“进一步扩大中国的经销商互联网。 今年每周都会追加经销商。 明年也将继续扩大经销商的网络。 ’蔡澈对中国市场期望良好，“在中国市场，奔驰也计划全面覆盖，实际上现在奔驰在三四线城市也有一点经销商。 ”。

与奔驰的三四线城市布局相比，宝马的网速发展很快。 奔驰在三线城市与拥有20%以上份额的宝马相比，差距明显。 相比之下，奔驰40%以上的经销商集中在一线城市，而宝马7成的经销商却陷入二三线市场。 对比西部主要城市和中国4线、5线城市，宝马经销商互联网全面深入。

“奥迪有很多大的销售店，宝马数量很多。 对于奔驰来说，也希望成立更大的经销商”蔡更重视跑在一线市场的企业品牌的影响。

“我们对中国市场的业绩很有信心，不局限于暂时的销售业绩或季度的销售业绩。 从长远来看，我们对奔驰超越其他同行竞争对手很有信心。 ’蔡澳这样说。

来源：经济之窗