“C70G北京车展首次亮相 北汽M”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

2009年12月，北汽集团收购了瑞典发球平台技术和技术知识产权。 最近，基于发球平台的首款车型c70g终于在这次北京国际车展上亮相。

c70g对北京汽车的意义不言而喻。 作为第一个打开中高端市场的车型，北京汽车对此寄予了很大的期望。 此外，一汽“复兴”红旗后，北京汽车也将推出c90l，以高级公用车市场为主，该车型预计年底上市。

日前，北汽集团副总裁、北汽股份总裁韩永贵、北汽股份副总裁、北汽研究院院长顾镭、北汽股份副总裁董海洋以及新加入北京汽车的造型总设计师莱昂纳多·菲奥拉旺蒂接受了《每日经济信息》记者(以下简称nbd )的采访。

m-trix平台首次展示

NBD :用M-trix平台开发的车有多大？ 这些车型具备量产能力吗？

韩永贵: m-trix平台是北京汽车自主企业品牌战术整体中的重要组成部分，在这个平台上，主要以北汽为中心引进、消化和吸收欧洲先进的开发车技术。 在这个平台上开发了4~6个产品。 在北京车展上发布的c70g是m-trix平台系列产品中的第一辆。 其重要作用是这是b级车，对中国自主企业品牌北京汽车至关重要。 从今年到去年，正在开发的这一系列产品将陆续进入市场。

nbd :北汽会以收购发球核心技术为立足点，在未来发展其他产品吗？

顾客镭:北汽购买发球时，不仅购买了其产品，还购买了研发、制造、质量、供应商管理四大系统。 三月发售的e系列也是基于发球的这个人系开发的。

北京汽车供应商体系有三四百家，各供应商必须考察，不仅要考察适应能力，也要考察研发能力。 现在北京汽车的所有产品基本上都是在这个人的系下制造的。 也就是说，发球扩展到了整个轿车行业的开发。

自主的企业品牌市场地位提高

nbd :上汽的荣威企业品牌计划在三年内实现盈利，北京汽车做了什么样的盈利计划？

韩永贵:产品利润一直是公司追求的目标。 我相信北汽e系列和m-trix平台上的车型也会在相应的年限取得好成绩。 但是，打造产品，特别是自主企业品牌产品，不仅仅是利润这个指标，更重要的是获得顾客对北汽的信任和尊重，我认为这是核心竞争力的重要组成部分。

NBD:5年或10年后，中国自主企业品牌和合资企业的品牌配置结构会发生什么样的质变？

韩永贵:首先，5年或10年内，国家产业政策、包括公司在内的提高核心竞争力的内需动力将主导自主企业品牌，自主企业品牌将迅速发展，这是毋庸置疑的。 其次，自主企业品牌发展迅速，合资企业品牌也发展迅速。 自主企业品牌在中国汽车市场的战术位置将更加重要。 我们在与国际市场的交流过程中，会得到越来越多的尊重。

但是，从核心竞争力的全面提高来看，我们未必能赶超世界汽车水平，但更接近。 在掌握一点核心技术、拥有汽车专利知识和产权方面取得了更大的进展，我们将从产业大国向强国迈进一大步。

c90l设计源于中国的精神

nbd :之前自主企业品牌可能会选择在设计领域外包的海外机构，法拉利的设计师加盟北京汽车后，设计思路发生了什么变化呢？

莱昂纳多·菲奥拉·范蒂:我们可以看到，中国正处于快速发展的转折点，这两年来，中国逐渐成为世界汽车的中心，中国汽车也正在走向世界。 通过与北京汽车的合作，可以加强越来越多的中国人对汽车的了解，这样我们就能把中国人的真正精神变成汽车。

来源：经济之窗