“自主企业品牌市场份额继续下降 一汽”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

5月9日，根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的4月汽车领域运行情况，4月，自主企业品牌轿车销量51.99万辆，比上个月减少13.9%，比去年同期增长5.1%，占轿车销售总量的40.8%。

另外，在中汽协公布的数据中，一汽-大众销量位居轿车生产公司首位。 4月，一汽-大众轿车销量为10.51万辆，也是唯一单月销量突破10万辆的汽车公司。

“从整体来看，4月份汽车市场形势总体稳定。 经过去年全年和今年一季度的调整，整体市场产量转为正，销量负增长幅度收窄，汽车市场整体回暖趋势明显。 ’中国汽车工业协会副秘书长姚杰说。

4月的生产销售比去年同期有了增长

数据显示，4月，中国汽车产销分别为164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.4%和11.7%，比去年同期增长7.8%和5.2%。

中汽协的解体是正常现象，因为3月份从汽车产销之前就传来了旺季，所以这4月份出现了召回。 另外，综合1~4月的数据，中国汽车市场累计产销分别为643.19万辆和641.75万辆，产量比去年同期增长0.47%，销量比去年同期减少1.3%。

姚杰向《每日经济信息》记者介绍说，从2月开始，产销分别好于去年同期，出现了“稳定回升”的迹象。 这是汽车领域自主召回和市场政策诱惑共同作用的结果。 首先，一系列奖励政策的退出和失效，给汽车产业带来了巨大的影响，给产业结构带来了重要的变化。 其次，北京、上海等限购措施实施一段时间后，车型结构调整明显，并结合上市后不久的油耗限制等标准，在一定程度上反映了市场政策对市场结构的诱惑作用。

自主企业的品牌形势很严峻

数据显示，4月，自主企业品牌轿车销量51.99万辆，比上个月增长5.1%，为13.9%，占轿车销售总量的40.8%，占有率比上个月下降2.4个百分点，比去年同期下降2.8个百分点。 自主企业品牌轿车销量24万4700辆，比上个月减少5.5%，比去年同期增长3.7%，占轿车销售总量的27.5%，市场占有率比上个月下降0.2个百分点，比去年同期下降2.4个百分点。

中汽协解体显示，数据显示，自主企业品牌轿车市场份额比去年同期持续下降，并未出现好转迹象。

“从轿车市场整体来看，自主企业品牌失去的市场份额，被合资企业品牌所填补。 而且，以德系和韩系为代表的合资公司呈上升趋势，市场份额有可能进一步增加。 ”。 姚杰说。

“政府必须对自主企业品牌公司的支持拿出真金白银。 ”中汽协常务副会长兼秘书长董扬对《每日经济信息》记者表示，在企业品牌、技术等综合实力远不如合资企业品牌强大的现实情况下，政府自然会支持自主企业品牌的快速发展。 “比如财税政策上、公用车采购上，要加大对自主企业品牌公司和车型的扶持力度。 ”

一汽-大众在4月份占据首位

4月，一汽-大众以10.51万辆的销售业绩成为轿车生产公司的销售冠军，成为唯一一家超过10万辆的公司。

今年头两个月，上海通用电气和上海大众汽车位居轿车生产公司销售额排行榜前两位。 3月，一汽-大众销量超过上海大众，与上海的销量差距减少到3500辆。 4月，一汽-大众的销售额超过了一直位居首位的上海通用。 另外，上海的通用汽车销量比上个月明显减少。

根据中汽协的数据，4月，销量前10位的轿车生产公司依次为一汽-大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特、一汽丰田、吉利、奇瑞、神龙。 其中，一汽-大众、上海大众、北京现代和长安福特的销售额明显增加。

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来源：经济之窗