“新政推开混合动力市场大门 日系车企加速车型投放”

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经记者伍雨石从北京出发

日前公布的《节能和新能源汽车产业快速发展计划---》中规定，“到2007年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计生产台数将达到50万辆，到2007年将超过500万辆”。 由此，在政策方面，全面打开了新能源车快速发展的大门。 据中汽协不完全统计，一季度全国共销售新能源汽车10202辆。 总销售额达到了去年的年销售额。

丰田汽车企业计划在年前将混合动力汽车的制造转移到美国和中国，以降低价值成本。 迄今为止，丰田为了保护其重要技术，在日本国内生产了混合动力车。

但是，现有技术并不是混合动力车宣传的阻力，价格才是制约混合动力车销售的重要因素。 在实现国产化降低价格之前，混合动力车在市场上如何实现突破还值得关注。

雷克萨斯以低价抢占市场

今年3月，雷克萨斯ct200h在中国的销量达到1456辆。 记者了解到，混合车型占雷克萨斯当月销量的25%，从年度计划看，混合车型占雷克萨斯年销量的15%。

今年被丰田的高级企业品牌雷克萨斯定义为“混合元年”。 丰田汽车(中国)投资有限企业)以下，丰田中国)执行副社长野崎松寿说，雷克萨斯的混合动力车型在中国将达到5种以上。

《每日经济信息》记者提到的雷克萨斯关于如何提高混合动力车的销量的问题。 野崎松寿说:“雷克萨斯认为混合动力技术是今后实现纯电动车型非常相关的技术。 在这个阶段，首先需要让大家了解更多关于混合动力车的事情。 “今年下半年，丰田将进行进一步宣传混合动力的活动。 ”

另外，丰田今年决定参加勒芒全天候耐久竞赛，表明混合动力汽车不仅耗油量大，动力性能也很有实力。

但实际上，无论丰田如何为混合动力造势，在我国市场上，目前直接影响销量的还是价格。 以售价28万元起的雷克萨斯混合动力车ct200h为例，该车的售价不仅陷入普锐斯的售价区间，还冲击着部分非新能源车的市场。 该车型目前在国内市场的月平均销量超过1000辆，在北京地区，该车的订单排在了今年下半年。

一位市场分析人士表示，售价27.9万元的ct200h精英版，假设每月行驶2000公里，ct200h将比该排量的车型节约近900元的燃油费。 另外，雷克萨斯对ct200h实行6年10万公里的保证政策，为业主节约养车价格5.95万元。 这一点如果采用价格的特点，就足以吸引很多年轻的、费钱的人。

普锐斯期待着高国产化率

丰田在中国主导的混合动力产品新普瑞斯也随着市场对新能源汽车认同度的提高而备受瞩目。

新一代普锐斯按照每年2万公里的行驶计算，可以节约约7000元的燃料等费用。 而且，其维护费也与普通车型基本一致。 据《每日经济信息》记者介绍，新普锐斯的保养费用与卡罗拉相同，小保养300多元，大保养400多元，两年保养费用不到2000元。

但是，与雷克萨斯ct200h相比，新普锐斯市场的表现明显受到了价格的影响。 新型普锐斯的价格区间与ct200h相差不大，从销售数据来看也不如雷克萨斯ct200h卖得好。 据统计，新型普锐斯前4个月累计销量为984辆。

今年3月1日，丰田公布的“云动计划”确认通过常熟的研发中心尽早实现混合动力车国产化。 到了2010年，丰田将在中国通过一汽丰田、广汽丰田批量生产搭载国产混合组件的混合动力车型。

丰田中国总经理北田真治表示，混合动力技术也是丰田向中国技术转移的重要部分，企业希望通过混合动力总成在中国的产业化，推动混合动力技术在我国的普及。 除了进行技术转让，混合动力技术还会在国产后降低车的价格。

本田以达成燃油经济性新规定为目标

本田也将混合动力产品在中国的宣传提高到战术的高度，新能源车的宣传和普及是本田中期战术中最重要的项目。

本田方面表示，根据中国工业和信息化部等部委讨论的汽车燃油经济性限制法规，到了2010年，公司平均燃油经济性需要降低到6.9l/100km，这对所有公司都是一个巨大的挑战。 为了应对油耗限制的要求，本田把技术重点放在了混合上。

本田社长伊东孝绅指出，中国最现实、最需要的是混合动力技术。 在今年的北京车展上，本田一举展示了4种混合动力车。 它们是hondacr-z、fit混合动力、insight和acurailx。 这4个车型都配备了领先于本田世界的ima技术。 记者表示，本田也在推进混合动力车的本土化生产。

本田中国总部长仓石诚司确定，如果混合动力车的销量没有上升，要满足工信部发售的燃油经济性规定的要求并不容易。 但是，价格也是制约本田混合动力车在中国销量的重要因素。 本田此前在中国市场引进过混合思域，价格太高掉了沙子。

根据本田汽车的调查，在我国，与同排量的汽油车相比，客户可以接受的混合动力汽车的购买价格增加了1.5万元至2万元，日本的价格差为1.7万元，与我国情况基本相同。 目前销售的车的市场价差离这个成本心理目标还有很多距离。

伊东孝绅说:“关于中国市场，我们首先必须考虑提供越来越多的小型车，提高我们的销量。 在将混合动力汽车的生产本地化之前，本田还有很多工作要做。 ”

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来源：经济之窗