“S40停产跌入20万元区间 沃尔沃在华主力车型待变”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

作为合资进入中国市场的沃尔沃汽车将通过调整主力车型的战略突破市场。 近日，《每日经济信息》记者访问沃尔沃经销商时得知，目前沃尔沃s40已经进入停产阶段，最后一辆车的降价促销力度为“狂野”，而s40车型全线进入20万元区间。

不久前在北京国际车展亮相的沃尔沃新v40有可能取代s40成为s40的换代车。

“s40确实计划停产，但v40不能算是其转型产品。 ”沃尔沃中国公共事务副总裁宁述勇告诉《每日经济信息》记者:“这两辆车虽然锁起来的竞争车基本相同，但各自的定位不同，v40有轿车的优势，技术上也优于s40。”

无论最终是否以v40代替s40作为入门机型，沃尔沃汽车都着手调整主力机型。 据业内人士分析，沃尔沃被吉利集团编辑两年来，在产品布局方面思路越来越清晰，但部分车型与中国市场匹配度不够，需要继续改善。

s40更新换代促销

在位于西城区的宝辰欧雅沃尔沃展厅，《每日经济信息》记者从销售人员那里获悉，由于s40即将停产，目前店内只提供几辆现车，有很大的价格优惠。 其中，s402.0dct的智尚版从以前的26.8万元降至20.9万元，s402.0dct的智尊版从以前的30.8万元降至21.9万元。

《每日经济信息》记者也从上海志如汽车销售有限企业获悉，目前这家店的货款s40已经脱销，销售的只有货款的s402.0典雅版和尊享版，优惠后两者的价格约为20万元左右，价格相差1万元左右。

种种迹象表明，s40已进入停产阶段的最终促销阶段，更新换代的谣言绝非无稽之谈。 从s40自身的情况来看，更新换代已经是必然的趋势。 自1995年上市以来，s40一共只有两代车型。 而且，第二代车型上市已有8年，转型的诉求越来越急切。

业内人士分析认为，目前市场上竞争对手越来越多，顾客选择范围越来越广，s40已经失去市场特征，通过降价吸引粉丝关注更不可取。

从沃尔沃在中国市场的计划来看，明年年初在中国上市的v40很可能会承担这一角色。 v40是沃尔沃汽车“以人为本”的全新企业品牌战术发布后，设计开发的第一个型号。 同行的竞争对手锁定了奥迪a3和宝马1系，这两种入门级机型正是s40昔日同行的竞争对手。

另一个更新换代的车是伴随着suv市场的水涨船高的xc90。 作为沃尔沃的旗舰型suv，xc90也已经走过了10年的生命历史。 目前传说沃尔沃xc90年在海外市场正式推出第二代车，搭载新开发的2.0t涡轮增压发动机，第一代平台吉利。

《每日经济信息》记者从经销商那里获悉，目前xc90在全国各地的优惠幅度也在加大。 例如，在哈尔滨，沃尔沃xc90的最高优惠额从今年3月的6万元增加到了12万元。

谋求豪华车的定位

年，沃尔沃汽车企业全球销量44.9万辆，同比增长20.3%。 其中，沃尔沃主要地区市场比去年同期增长54.4%、24.7%、10.5%、10%； 此外，沃尔沃在这些地区市场的份额也比去年同期有所上升。

目前，美国是沃尔沃汽车企业最大的市场，中国正式纳入“国内市场”。

在美国，沃尔沃去年的销售额比去年同期有所增长，但与鼎盛时期的销售额相比，差距非常大。

今年4月，沃尔沃在美国市场的销量为4847辆，比去年同期减少24.3%。 今年头4个月，沃尔沃的美国市场销量为2.1万辆，比去年同期减少2.7%。 其中，s60机型的销量总是维持在相对高位，紧随其后的是xc60。

目前，沃尔沃在美国市场，甚至全球市场最畅销的车型仍然是“60系列”，但随着v60t6r-design今年在北京车展的推出，沃尔沃全球最畅销的车型“60系列”也进入了中国市场。

在中国市场，沃尔沃关于产品投放的想法温和激进。 另一方面，沃尔沃计划花6年时间在中国市场引进10辆新车。另一方面，沃尔沃与许多跨国车企不愿尝试的旅行车细分市场相比，投入了v60t6r-design。 从目前的市场状况来看，v60这种旅行版的汽车也很受欢迎。

近日，沃尔沃汽车美国首席执行官约翰·马洛尼在与外国媒体的采访中表示，沃尔沃已经决定从全球角度将沃尔沃打造成能够与德国系豪车抗衡的豪车企业品牌。

在中国市场上，沃尔沃目前持续扩大国内经销商互联网的产能方面，沃尔沃成都工厂目前正在建设中，新工厂将于年内开始运营。 吉利控股集团和沃尔沃董事长李书福表示，今后将向研发和设施建设投入巨额资金。

关于沃尔沃对中国市场的产品投放及其与市场的紧密度，业内专家认为，与沃尔沃suv产品的充裕度相比，沃尔沃车系列的部分车型与中国市场的匹配性不够。

“例如，s80l是加长版，但对许多中国客户来说尺寸不够，车型还很小。 ”该行业专家表示，“沃尔沃是多年来偏重欧洲市场的企业品牌，完全回应中国市场的诉求无疑需要一段时间。

来源：经济之窗