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刘琰为祝贺记者从北京出发
以丰田普锐斯为代表的混合动力车给人一种昂贵而敬而远之的印象。 但是,在雷克萨斯ct200h以低价进入市场后,卡里姆-祖格里版(混合版)也紧随其后掀起波澜,再次打破了这个市场规则。
凯美瑞-尊瑞版将于5月21日在广州正式发售,售价25.98万~33.18万元,不仅比上一代凯美瑞混合动力车低6万元左右,而且比日本市场售价高出约1万元。
关于凯美瑞-尊瑞版的价格,广汽丰田执行副总裁冯兴亚闭口不谈。 他只是说,这是广汽丰田面向未来的布局,现在需要接近市场的价格,才能抢占先机。
丰田中国投资企业副总经理江积哲在《每日经济信息》记者采访中也表示,“此次披露凯美瑞版价格时,中日双方意见一致,认为该车应以更接近市场的价格进入中国。”
业内人士评论说,“凯美瑞版在中国低价发售,降低混合动力的价格,有助于拉动凯美瑞终端的销量,追赶与德国车的差距。”
只比汽油版贵3.5万元
凯美瑞-尊瑞版上市前,丰田曾试图在中国宣传混合动力车,但最终价格过高,不被中国客户接受。
2006年初进入中国的混合动力车普锐斯以29万元起的售价压倒了众多客户。 根据相关部门的统计数据,截至2009年,普锐斯在中国只销售了数千台。 在美国,普锐斯在11年内突破了100万辆。
巨大的销售额差距,根源在于价格。
第二代普锐斯在美国的售价为21725美元,以2006年美元兑人民币的平均折中汇率1:7.8计算,该车在美国的售价约为17万元,比中国市场低11万元左右。
继普锐斯之后,广汽丰田混合版凯美瑞依然表现出31.98万元起的高价,当然销售额也很低迷。 相比之下,凯美瑞-尊瑞版制定的价格更符合中国国情。
冯兴亚说:“根据我们的调查,如果混合动力车型只比汽油版车型贵3万~4万元,顾客是可以接受的。 因为这个广丰把凯美瑞版的价格从25.98万元定为比汽油版贵3.5万元。”
另外,广汽丰田副社长李晖表示:“凯美瑞-尊瑞版价格低、价格低也是重要因素。 这辆车是基于量产车开发的,很多通用产品可以直接采用。 因为这个价格有一定的特点。 ”
在价格更加接近市场的基础上,为了吸引凯美瑞版的潜在业主,广汽丰田宣布了3年或10万公里,以及对车上的hv镍氢蓄电池5年或20万公里的优惠保养政策。
拯救卡姆利家?
凯美瑞-尊瑞版以接近中国市场的价格发售,能拯救凯美瑞混合动力车吗? 另外,能引导凯美瑞家在中国的销售复苏吗?
根据《每日经济信息》记者的调查,目前第七代凯美瑞在终端市场的成绩不容乐观。 一位北京广汽丰田经销商表示,“第七代凯美瑞平均优惠幅度近2万元,部分车型如2.0l天窗版优惠幅度达2万元以上,基本每周都有优惠活动。 在全国范围内,北京市场的优惠幅度还不是最大的,在其他地区,这辆车有越来越多的优惠政策。 ”
尽管如此,凯美瑞的销售额与往年同期相比仍有很大差距。 据经销商介绍,“迄今为止,凯美瑞是我们店拉动销量的第一大车型,但今年的销量并不好。 目前,凯美瑞经典版一个月只卖几辆,第七代凯美瑞一个月也只卖60~70辆,与往年相差甚远”。
北京市场的情况不是一个例子。 目前,第七代凯美瑞的月平均销量为1万辆左右,经典版的全国月销量只有3000辆左右。 如果以这样的速度迅速发展下去,不仅无法实现凯美瑞每年20万辆的销售目标,回到中级车销量冠军的宝座上的梦想更难以实现。
业内人士认为,“凯美瑞版此次低价入市,不仅增加了促进销量的新生力量,也有利于凯美瑞家族的快速发展。”
冯兴亚也说:“公司不能把鸡蛋放在一个篮子里。 由于在快速发展之前能源汽车传入,新能源汽车迅速发展,两个市场可以相互支撑、相互促进”。
混动追赶德系
另外,凯美瑞尊瑞版的发售,对丰田将来能否在与德国车的竞争中占据特点起着重要的作用。
据了解,目前德国车针对涡轮增压技术特点的推广已经取得市场效应,德国车的企业品牌力处于历史最好阶段,销量也在增长
上升。 就b级车而言,今年4月
销售额前两位的帕萨特和迈腾
都是德系车,凯美瑞已经退役了
成为了第三名。
面对德国汽车涡轮增压技术及其销量增长的压力,丰田今年3月宣布在中国启动“云动计划”,与旗下合资企业一汽丰田和广汽丰田一起在中国普及混合动力汽车,在混合动力行业抢占市场先机。
该计划出台仅一个月,国务院就通过了《节能与新能源汽车产业快速发展计划》,将非插电式混合动力轿车作为目前普及宣传的节能车型之一,为丰田在中国的快速发展创造了良好的政策环境。
随着雷克萨斯ct200h、新型普锐斯、凯美瑞的上市,丰田组建了新的混合动力产品阵营。 江积哲也说:“这次,凯美瑞版的价格明朗时,中日双方达成了空前的一致。 只有这样才能占领市场,对抗同行业竞争对手。” 这种态度似乎表明了丰田想借凯美瑞-尊瑞版在中国翻船的决心。
业内人士表示,“凯美瑞版上市后,丰田只有趁热打铁,集中发展混合动力市场,推出越来越多实惠的车型,抢占市场先机,才能在中国平衡德资企业品牌。”
来源:经济之窗
标题:“广丰借凯美瑞再战混动 丰田在华伺机翻盘”
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