“锂电产业“走红”各路外资争相加入”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

《节能和新能源汽车产业快速发展计划》将于近期由国务院公布实施，国内汽车制造商在电池等零部件的部署也在加快。 特别是今年3月国家“863”与节能和新能源汽车重要项目小组举行会议正式确定启动锂离子产业链项目以来，锂离子电池迅速成为投资界的新宠儿。

对此，业内专家表示，从目前新能源汽车的快速发展趋势来看，未来电池效益明显，锂电池的长足快速发展将是大势所趋。 另一方面，应该承认目前国内的锂电池公司“多而不强”，应该完全利用锂离子产业链项目的效果，实现共同的快速发展。

日前，山东衡远新能源科技有限企业宣布生产磷酸铁锂离子动力电池，并与吉利汽车、长城汽车、广通汽车等国内公司签署了长时间战术合作协议。

国内电池企业中，山东衡远新能源科技有限企业并不突出，由香港凯荣投资有限企业出资2亿1400万美元组建。 香港凯荣方面表示，看到新能源的快速发展方向，也看到政府对新能源快速发展的战术。

“我们目前选择了多种行业，如ups (应急供电系统)、电网储能、煤矿井下机械、电动自行车等。 ’山东衡远新能源科技有限企业总经理杨焕坤说。

对我国新能源汽车产业的大力支持和可预见的巨大市场潜力，不仅吸引了国内制造商进入锂电池产业，也吸引了外资制造商纷纷涌入。

以福田为例，福田汽车党委副书记、信息发言人赵景光日前在媒体交流会上表示，福田目前正在开发车用锂离子电池，有望在不久的将来装车。

年6月，福田创立福田爱易科动力电池企业。 据悉，目前爱易科在锂电池开发方面取得良好进展，福田方面自主开发的锂电池开始与新车匹配。

以澳大利亚银河资源、日本锂电池制造商松下企业为首的外资力量，以很高的热情投入到中国锂电池领域。

随着外资在中国各地建厂，附着在锂电池产业链上的竞争关系也变得更多、复杂。 从长时间的快速发展来看，只有具有绝对价格特性的电池制造商才能在竞争中获胜。

来源：经济之窗