“哈弗密谋“独立”背后：长城欲破解自主企业品牌高端化魔咒”

本篇文章2147字，读完约5分钟

刘琰为祝贺记者从北京出发

在自主企业品牌汽车企业寻求高端突围的形势下，长城的策略是将“海港”企业品牌从幕后推向台前。

“为了给长城的高端计划铺平道路，长城决定独立哈佛企业品牌，将其定位为与长城齐名的企业品牌，成为长城汽车高端企业品牌的先行者。 ”长城汽车内部的人告诉《每日经济信息》记者。

近两年来，长城汽车的快速发展速度成为我国自主企业品牌行业的“神话”，在我国汽车市场不断滑坡的背景下，长城汽车销量不断上升，利润不断上升。

“在高速发展的背后，长城汽车也在发生变化，企业品牌影响巨大，将提升企业形象，高端突围。 ”这位长城汽车内部人士表示，其实在长城汽车的高端计划中，哈佛企业品牌独立是典型事例，是两年前长城汽车开始计划的。

但是，业内一些专家表示:“自主企业品牌车企致力于高端是连战连败。 对于这个难题，长城能否为此找到答案，还是个未知数。 ”

计划让哈佛企业品牌独立

长城汽车此次企业品牌转型并非历史上首次。 由于年各方面整理产品，规划销售渠道，长城汽车曾进行过较为彻底的企业品牌分裂。 他们推出了哈弗、腾翼、风骏三大子公司品牌，将suv、轿车、皮卡三大车型分别落户在三大企业品牌旗下。 这三大企业品牌都属于长城汽车这一大企业品牌。

三大企业品牌创立后不久，长城的路线也发生了渐进的变革。 长城首先在二、三线城市进行分网，分为suv、轿车、企业品牌三大销售渠道，一线城市依然并行销售。

“经过两年的快速发展，长城汽车的销售额和利润大幅提高，出现了进入更高阶段的想法。 因为这个新的企业品牌计划出来了。 ”长城内部的人说。 他说:“目前长城汽车已经做出了哈佛独立的决定。 该企业品牌独立后，与长城汽车这个企业品牌齐名，腾翼、风骏在长城汽车企业品牌下进行销售。 这次企业品牌变化的首要目的是为长城企业品牌的高端突围铺路。 ”

随着企业品牌的变化，长城汽车的路线也将发生变化。 “为了打造海港企业品牌的高端形象，长城汽车计划在销售海港的经销商那里建造海港展示场，或者另起炉灶建造海港展示室。 ”该相关人士说:“众所周知，万里长城汽车是从皮卡开始的。 在这个注重血统的时代，长城汽车没有良好的血统。 为了防止长城汽车的历史成为发挥高端力量的阻力，我们首先着手使哈佛企业品牌独立。 ”

一位长城汽车中层表示，“目前还没有收到哈佛准备独立的通知。 这可能是企业高层的计划。 但是，这个计划并非不可能。 目前，腾翼企业的品牌开始变薄，相关车型以长城命名。 例如，以前的腾翼c30更名为长城c30。 而且，哈佛独立后，要想大大提高哈佛企业品牌的影响，提高该企业品牌的销售额是一条很好的道路。 ”。

多年来，哈弗一直是长城重要的销量支柱，从今年5月的销量数据来看，长城汽车1月销量5.14万辆，比去年同期增长37.1%。 其中，哈弗suv月销量达到2.22万辆，比去年同期增长93.9%。

汽车老分解师钟师对《每日经济信息》记者表示，“长城汽车利润一直很高，一个非常重要的原因是哈佛的销售情况一直很乐观。 由于这辆长城汽车使企业品牌独立，使之成为高端企业品牌也是顺理成章的事件。 给长城汽车带来更高的利润。 ”

企业品牌溢价

目前长城汽车关于哈佛企业品牌独立的全面规划还在制定中，但长城企业品牌发力的高端已经势在必行。 迄今为止，长城汽车的众多动向为哈佛企业品牌的快速高端化，长城企业品牌的高端埋下了伏笔。

我记得长城轿车刚起步阶段，长城汽车总裁王凤英曾说过轿车是未来几年快速发展的重点。 但是，在年的“两会”期间，她在接受记者采访时表示:“将来，我们必须以哈佛这个企业品牌为重点，成为国内suv行业的明星。”

“其实那个时候，王凤英已经为哈佛的高端制定了计划。 ”长城汽车内部的人说:“并且长城企业品牌的高端破局已经是大势所趋。 ”。

从长城的产品配置来看，赫伯在推出h5、h3以及m系列小型suv后，从去年开始致力于中高档车。 首先发售港湾h6，再发售涡轮增压型，而且豪车h7也预定于明年年末发售。

关于轿车，长城汽车将通过小汽车打开市场，长城c30将大大扩大该公司品牌轿车的影响，随后更高端的轿车——腾翼c50将亮相，c70将于明年上市。

由此可见，长城的产品已经出现了高端化的趋势。 不仅如此，长城汽车还规划和建造了天津工厂。 该厂以中高端车为主生产，一期项目已经完成，计划生产能力25万辆。

随着中端机型相继上市，产能释放，长城汽车将面临许多自主企业品牌头疼的问题。 如何提升企业品牌？ 长城汽车总裁魏建军在开玩笑。 “哈佛h7售价20万元以上。 另外，顾客也很贵，BMWX5的价格是h7的数倍，卖得很好。 这就是高端企业品牌的高级能力。 “品牌曝光度不高，企业品牌溢价能力低是这个问题的唯一答案。 ”长城内部的人说。

因为这辆长城汽车现在的亮点是受企业品牌的影响很大，而且还固定于提高知名度。 但是，业内专家表示:“自主企业品牌高端，长城汽车不是初创公司，此前奇瑞、吉利等公司尝试过，但没有成功。 就长城而言，其企业品牌溢价在自主企业品牌中排名不靠前。 这次长城试图借用哈佛企业品牌突破高端。 因此，受长城企业品牌影响较大的方法能否成功并不简单。 长城能不能回答这个难题还是个未知数。 ”

来源：经济之窗