“东风标致下调年度目标 神龙整编进口车难解销量困境”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

从东风标致经销商商务会议入住的信息显示，东风标致下调了年销量目标，从原计划的24万辆降至23万辆。 对此，东风标致宣传部相关负责人告诉《每日经济信息》记者，目前没有收到官方文件。

对于如此重要的销售目标调整计划，东风标致非常谨慎，但这也出乎市场意料。 根据全国轿车联席会议的数据，今年1~5月，东风标致累计销量为88219辆，东风标致迄今设立的目标销量为24万辆，进度还没有接近一半。 除非6月冲激2万辆，否则不可能接近上半年的销售目标。 但是，从过去五个月的市场成绩来看，这个销售目标显然不现实。

标致积极下调年度销量目标，成为今年第一家下调目标销量的汽车制造商。 但此次东风标致的销售目标下调显然不是终点，《每日经济信息》记者表示，此后标致雪铁龙在中国年的中期销售目标也将下调。

不仅在中国市场，在东风汽车企业集团内部的合资板块，法系车的地位也越来越边缘化。

销售额的下降正在边缘化

根据全国轿车联席会议的数据，今年3月至5月东风标致的销量分别为21641辆、16393辆和17239辆。 虽然比上年同期有所增长，但主要受新机型508和308销量的带动，东风标致旗下大部分旧机型销量均较上年同期有所下滑。

感受到市场冷却后，今年5月，神龙汽车推进内部改革，加强东风雪铁龙、东风标致两大企业品牌的资源共享，目的是突出企业品牌差异，提高运行效率。 从东风标致目前的市场表现来看，这一整合带来的实际效果并不明显。

东风企业旗下的合资公司中，以东风标致和东风雪铁龙为核心业务的法国系汽车公司已经下降到集团内第四位，东风日产、东风本田、东风悦达的起亚增长速度相当可观。

销售额的增长成为东风标致最大的难题。 以东风标致308为例，5月份的308辆销量为4978辆，在同一个细分市场，东风日产骏达和轩逸5月的销量分别为16334辆和11177辆。

标致将307、308、408三个车型集中在a类车市场的混战中，但都没有占据主流市场地位，三个车型5月份的销量共计1.1万辆，不及东风日产的主力a类车的销量。

市场地位的边缘化不是产品的问题，而是公司快速发展战略的问题。 东风标致的3款a级同样搭载1.6l、2.0l发动机和4档自动变速器，落后的动力配置使东风标致以往的企业品牌力迅速下降，在一线城市被边缘化，其销量增长只能指望2、3线市场

308的投产仍是翻新的3厢车，不是国外的308样机车，而是搭载了与已经上市9年的307车型相同的动力总成，是面向中国市场独立开发设计的车型，得到了普及。

对于东风标致期待的508，上市之初也出现了市场评价的重大失误。 当时最高配置的旗舰机型几乎占该车预订量的60%，个别经销商的预订将达到80%，但车型的供应远远跟不上市场诉求。 这是因为在制定生产能力计划时越来越多的生产能力放在2.3l豪华版和经典版上，旗舰版销量不足，生产能力只占总生产能力的40%左右。

由于市场的误判，最终508延迟了战斗机。 今年5月的销量为2434辆，比4月的2026辆有所增加，但与兄弟车东风雪铁龙c5的月销量相比，仍有很大差距。

有分析认为，对中国市场重视度不够是法系企业品牌频频败北的主要原因，实现东风标致和东风雪铁龙两个企业品牌的整合，也只能应对资源共享问题，对于中国市场长期快速发展的问题，psa对中国客户的诚意和个股

进口车业务的难题

依托企业品牌拉动销量的战略日益失效，为了增加销量，psa利用东风标致和东风雪铁龙的销售渠道，进口车业务也全面整合到国产渠道。

日前，神龙商务部副社长魏文清和普华永道亚洲区商务部总监窦塞尔在上海共同签署了进口车合作协议。 《每日经济信息》记者从神龙汽车方面获悉，该公司与标致雪铁龙集团正式签订进口车销售合作合同，从神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致销售渠道正式引进进口车业务。

业界认为，此次合同旨在推动标致企业品牌进口车的销量。 目前，进口标致与东风标致分渠道销售。 东风标致有286家4s经销商，进口标致只有20多家4s经销商。 此次签约后，进口标致可以在东风标致全国286家4s店销售保养。 对雪铁龙来说，也可以利用这个扩大网络销售。

但是，尽管如此，进口车销售渠道的融合是否会增加销量还是不容易预测的。

与目前销量增长最快的suv进口车市场相比，宝马、奔驰、奥迪三家德国车制造商仍占首位。 另一方面，标致今年在北京国际车展上发售的亚洲首款suv标致4008，瞄准的是本田cr-v、大众、斯瓦尔巴等大众化模式，其中国产suv的市场集中度也很高，是主要经销商。

另一方面，标致进口车在国内市场的认可度远低于德系、日系等主要进口车，另一方面，如何提高东风标致、东风雪铁龙的航线平台标准，切实满足进口车客户的高要求，也是神龙方面亟待解决的问题。

目前，宏观经济状况、库存压力以及价格战等因素改写了进口车市场的游戏规则。 相关机构预测，年进口车市场增长率将进一步回升至20%左右。

在这种背景下，跨国公司在进口车市场加强战术布局，竭尽全力争夺销量、争夺份额，但标致和雪铁龙企业品牌能否与各大劲敌展开斗争还不清楚。

来源：经济之窗