“英菲尼迪M级加长版北京环保目录获批”

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每次经过记者王政楠从北京出发

英菲尼迪m级长轴距车型自6月8日上市以来，由于没有事先申报北京环保局环保排放标准车型目录，十几天未能在北京挂牌。 对此，英菲尼迪中国事业部宣传部相关负责人表示，目前已经批准，上牌问题已经处理，并未影响在北京的销售额。

5月发布国产后，英菲尼迪对中国市场的野心也越来越大。 从日系豪华车的整体情况来看，今年显然是日系豪华企业品牌密集“热身”的一年，讴歌、雷克萨斯都将于下半年推出新车。

关于牌照问题，英菲尼迪北京地区的一家经销商解释说，根据北京市车辆管理的相关规定，上市的新车种必须申报北京环保局的环保排放标准车型目录，经批准后才能顺利挂牌。

《每日经济信息》记者通过走访市场发现，尽管因卡问题暂时落后，但新车上市半个多月后在北京地区的销量却很好。

“客户兴趣很高，对卡的延期没什么意见。 ”北京英菲尼迪亦庄展示中心的销售顾问说。

英菲尼迪中国事业总部宣传部相关负责人也表示，英菲尼迪m长轴距版新车目前的销售情况很好。

北京中汽森祺汽车销售有限责任企业销售顾问也向记者表示，英菲尼迪m长轴距版在造型设计上没有太大变化，但车身加长后效果明显。

今年以来，豪车市场引起的价格战，也损害了英菲尼迪等日资企业品牌，但英菲尼迪中国事业总部方面表示不参加价格战。

据有关机构预计，年进口车市场增长率将进一步回升至20%左右。 业内专家表示，近几年来，进口车市场快速膨胀后，回归合理增长区间是必然的。 尽管如此，各跨国公司继续在进口车市场行业加强战术布局。 日系豪车企业品牌也积极投身于掠夺战。

今年4月，本田透露，讴歌了在中国市场的新快速发展计划。 9月讴歌新的suv模型rdx进军中国； 企业品牌第一辆混合动力车ilx也声称将于秋季进入中国市场。 并且，宣传配合中国汽车市场的需求，小排气量发动机车。

雷克萨斯新一代es250、es350、es300h也将于7月18日在国内正式上市。

对此，业内专家表示，根据中日韩三方自由贸易协定谈判进程，目前关税高的进口商品届时将实现免税或减税，日韩汽车业将大赚一笔，一旦关税被下调或免除，进口车的终端价格必然会下降。

来源：经济之窗