“广州限牌推倒多米诺骨牌 车市短暂春天后将遇寒冬”

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经过记者刘卫琰从北京出发

广州成为继上海、北京、贵阳之后，我国第四大限牌城市。 广州不是第一个限制城市，可能不是最后一个。

随着广州的限牌，其他城市也传出了限牌的传言。 中国轿车联席会议秘书长饶达也表示:“今后，我国很多城市很可能会跟进，限牌很可能成为缓解交通压力的重要手段。”

因此，客户突然意识到先买车的“重要性”，很多地区掀起了抢购风潮。 即使在相关传言的城市，也相继发表了没有有限品牌计划的声明。

我认为，这场因限牌而提前到来的抢购风波，对目前不景气的车市来说是个好消息。 通过花力气提前释放，汽车市场将迎来春天。 但是，在整个汽车市场疲软的情况下，这个春天只是短暂的。

车牌号限制只是开始吗？

随着中国汽车产业的高速发展，保有量增加，我国的道路拥堵问题越来越严重。 与现在中国的道路问题相比，很多当地人开玩笑说，“首都”已经是“第一次堵车”，上海“上上下下都堵车”，广州已经是“广泛堵车”。

对比交通问题，上海首先推行了发牌政策，北京也出台了挂牌措施，贵阳随后也出台了限牌政策。 7月1日，广州也不动声色地宣布了限牌政策。

汽车解体师苏晖认为，限牌政策决不停止。 “这还只是个开始。 不仅一线、二线城市，中小城市也会参加一点。 他对《每日经济信息》记者说:“今年下半年应该会有新的参加城市。”

像天津一样，城市管制的传言由来已久。 一位业内人士向记者表示，今年8月，天津也将推行限牌政策，同时实行限牌和限牌，每户限购两辆车，每户限号两辆。 另外，车市限牌将与住宅区结合，如果没有新房子，将不允许将家人的户口迁移到外面。 但是，这一消息尚未得到官方证实。

除天津外，许多机构和汽车媒体推测，下一次限牌的可能性最大的是深圳和杭州。

据统计，截至年底，杭州市机动车拥有量已接近200万辆，但杭州市人口总数为870万人左右，人口总数与机动车拥有量之比为4.3:1。 另一方面，北京目前拥有汽车500万辆左右，常住人口1900万人，人口与拥有汽车数量的比率约为3.8:1。

并且，年北京调控政策实施后，杭州为了缓解交通压力，在工作日高峰时段实施了区域“错峰限行”的交通管理措施。 但是，尽管如此，城市交通依然堵塞，杭州市的市民张先生说:“现在上班下班还是堵车。 如果不堵车的话，我开车不到30分钟就到单位了，但是我现在每天都提前一个小时出门。”

深圳也是如此。 的数据显示，深圳汽车保有量已经突破200万辆，仅次于北京，位居全国第二，深圳品牌限制的新闻早于广州传出。

由此可见，杭州、深圳也已经到了限牌的边缘。 充斥着杭州、深圳品牌限制即将来临的谣言，当地车市出现了不小的震荡。

深圳某不想出名的经销商对记者说:“深圳设卡是迟早的事件，(毕竟)政策的事件不准确。” 深圳的一位小张说:“现在我们很多同事都开始买车了。 我最近也打算买一台。 不要出台卡限制政策而措手不及。”

随着购车人的涌入，车的价格也开始上涨。 据报道，目前许多深圳车商已通过邮件通知部分车价上涨，潜在车主可能限牌。

为了稳定顾客情绪，防止广州这样的抢购，深圳、杭州相关部门分别发表声明说，目前没有有限品牌的计划。

车市要过很久冬天

苏晖说:“许多地方政府为了稳定市民情绪，为了稳定汽车市场，发表了一点声明，但有些客户仍然提前花费，广州的事件提高了他们的心理防线。”

如果这部分客户提前买车的话，很容易就能预测到现在不景气的车市场会有一点温暖的空气。

以这次广州限定品牌为例，许多经销商表示，一晚上不到7个小时，销量已经超过一个月的销售业绩，一汽丰田某店一晚上的销量达到了平时的3倍。

这样也大大缓解了长期以来的库存压力，很多经销商反应说:“因为车卖完了，看到别人卖车，就知道我们应该多进去。”

而且在限牌到来之前，原本优惠两万美元以上的车辆也越来越多的价格上涨，不仅没有折扣了，反而涨价提车。

“但是，这个春天很短。 未来，中国汽车市场将遭遇寒流。 另外，我国相关部门已经警告包括汽车公司在内的大型制造公司，要准备度过漫长的冬季，”苏晖预计。 “今年下半年中国汽车市场将低于上半年的水平，同时这种低速增长将持续到明年。 ”

据汽车工业协会统计，5月，我国生产汽车157.09万辆，比去年同期增长16.19%。 销售160.72万辆，比去年同期增长15.97%。 5月份的汽车市场情况良好，但1~5月份的汽车市场依然不乐观。 1~5月，汽车产销800.03万辆和802.35万辆，比去年同期分别增长3.19%和1.70%。

据汽车工业协会称，5月份汽车市场出现复苏迹象，但仍低于制造商预期，同时库存增大，经销商利润下降，压力不断增加。

发言人罗磊表示，“如果今年下半年我国经济形势回弹，经济回弹，将有助于汽车市场回暖的机构。 不过，受监管影响较大，车市下半年可能会与上半年走势持平。 ”。

关于下半年汽车市场的快速发展，他执念道:“如果一个城市限牌，可以提前交费以抵消限牌的影响，但如果多个城市加入限牌队伍，就承受不了这样的压力。”

来源：经济之窗