“广州限车讨论：“北京模式”还是“上海模式”？”

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经记者卓志强出生于广州

以前，在市场上关于广州限定交通堵塞的讨论中，有意见建议向北京的方法学习，也有意见参考上海的模式。 值得观察的是，此前限制牌的贵阳效仿了北京的锁定方法。

哪种方法适合广州？ 虽然接受《每日经济信息》记者采访的业内人士看法有分歧，但大多数人认为上海的发卡模式更为合理。

北京模式

北京牌照锁定政策公布之初，长期关心城市交通问题的广州市政协委员韩志鹏表示:“我非常赞同北京的方法！ ”。

虽然我们认为车牌的锁定是不求利润的方法，非常公平公正，但是上海的打卡方法在某种程度上认为“有钱人可以开车”。 “要治疗交通堵塞，必须吃猛药。 广州应该学北京。 ”他说。

昨天，接受《每日经济信息》记者采访的盖西汽车网首席执行官陈文凯也认为，在实际效果方面，上海的挂牌方式和北京的摇号方式无法相比。 “另一方面，牌照金额根据汽车诉求量的大小而变动，没有上限。 另外，上海不能限制外国牌照在该地的采用。 ”

他解释说，刷卡主要通过提高购车价格起到调节作用，但如果买家认为价格过高，可以使用外国牌照在上海开车。 唯一不同的是在高峰期，外国牌照有一定的限制，其他几乎没有，所以现在上海有很多外国牌照的车。 北京不同。 执行限额控制。

陈文凯还表示，从治理交通拥堵和保护环境两大目标的实现来看，北京的方法也比上海贯彻得好。 “从政策的严峻性来说，它(上海)不如北京。 ’据他预计，“广州一定会采用北京的做法。 因为不然就相当于白极限了。 ”。

上海模式

作为地地道道的上海人，上海汽车销售领域协会专家小组的徐宪成有不同的看法。

“车牌越来越少，最终会成为稀缺资源，所以用人民币衡量也很正常。 然后，拍钞票得到的钱可以用于政府修路，改善汽车的通行环境。 ”。 徐宪成说。

在他看来，北京的锁定方法甚至是“错误的”。 因为不买车的人可以参加摇滚。

关于市场上“有钱才能开车”的说法，徐宪成说，这不合理，高分的人会给予录取，就像高中生上了大学一样。

“关于广州，我认为最好不要摇号和拍照。 当然，利用一点点的做法和手段，防止卡的价格变贵是理想的。 ’他补充说。

益汽车研究总监叶盛也认为，比起牌照，卡片的拍照更好。 “如果一个城市想对汽车进行管制，只能通过价格杠杆进行调节。 那个符合经济规律。 ”他说，上海的打卡方法很好地体现了供求关系，但北京的摇号方法可能会稍微打乱购房者的支出节奏，摇号带来的政策不完善也可能比打卡多、杂。

事实上，上海市副市长沈骏也认为拍照的方法更有效。

去年年初，沈骏在该市十三届人大四次会议“加强世博会后城市长期管理，维护城市安全”研讨会上宣布，北京汽车保有量目前达到460万辆，上海170万辆。 上海数字较小的原因很大程度上是由于私家车限额拍卖政策。 他对私车限额拍卖确定“还是多次”。

来源：经济之窗