“限牌引起“蝴蝶效应”广州二手车“内外”销恐受限”

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经记者刘旭从北京出发

卡片限制带来的“蝶泳效应”波及到了汽车市场的各个行业。 新车销量锐减，广州二手车市场也陷入恐慌。

广州市千里发汽车服务有限公司通过官方微博呼吁为二手车经销商的生存提供比较宽松的空间。 “根据目前的政策，保守估计，各汽车行业在4个月内至少将亏损80%，企业将面临破产，员工将面临失业风险。”

卡片限制的困难

广州限购令规定，公司和个人必须新购买中小客车，购买二手中小客车，将非本市中小客车转入市、中小客车，在申请中小客车注册、搬迁及变更登记前，按照有关规定申请本市中小客车配置指标。

解释为如果得不到合适的指标，二手车就无法购买。 目前广州市场上有大量二手车等待销售，品牌限制令的出台可能对二手车市场产生影响。

以北京为例，品牌限制令出台后，北京二手车市场很快进入寒冬。 但是，上市方案出台后，二手车市场的销售压力得到了一定程度的缓解。

广州市千里发汽车服务有限公司对此提出了两个需求。 第一，经销商希望效仿北京的品牌限制政策，将《品牌限制令》前收购的车辆备案，将备案的二手车挂牌出售，以处理库存中旧车的买卖问题。 二是相关部门赋予二手车自由买卖的权益，不需要摇号，给广大业主自由买卖的机会，让业主可以选择按车带车牌照出售，或者将车卖给外国，留下牌照；

对此，广东省汽车流通协会会长严斐表示，为了北京的“前车之鉴”，广州汽车领域的组织正在努力将损失降到最小。 她认为二手车牌照不影响保有量，也不影响交通。 因为这是合理的。

除了二手车品牌交易的需求外，通过两天的座谈交流，流通协会聚集的经销商提出了要点，在新车销售中，经销商希望通过库存车销售避免新政，但经销商已经“购买”了制造商的车辆。

据悉，目前广州市场二手车业务基本为挂牌销售，限牌后，即使允许挂牌更名，由于有配额，销售也将急剧减少。

二手车的移动路线受阻

在广州的当地交易受到打击的时候，二手车的移动现在也面临着难题。

在北京、上海实施品牌限制政策后，二手车一度成为快速增长的细分市场。 北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示，2010年，北京市场新二手车交易比例已经接近1:1，随之，二手车更换带来的新车交易量占新车销售的50%以上。

但是，好景不长，北京、上海等一线城市二手车移动的诸多限制措施一直在持续。 据不完全统计，从7月1日起，一线城市周边200多个城市提高了二手车准入标准，对一线城市的二手车交易形成了严重制约。

“北京地区执行国ⅲ的排放标准是2006年，外省市执行国ⅲ标准是2008年。 因此，2008年以前的车辆地方搬迁受到的限制最大。 》中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉记者，迄今为止，北京周边许多城市提高了环保准入标准，严重影响了北京二手车的出行。 。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，上述监管政策对全国二手车流通的影响非常大，一线城市是二手车重要的出口基地。 一旦流通受阻，客户就不想报废，不仅会影响新车的购买，还会对环境不利。

据北京一家经销商介绍，此前二手车更换销量约占新车销量的30%以上，但预计未来将降至15%。 “由于不能海外转移，比较制造商对二手车更换的补贴也是徒劳的，对新车的销量影响非常大。 ”罗磊说。

来源：经济之窗