“广州限牌：“摇号+竞拍”未听证引争议”

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7月10日，根据广州汽车限定牌照组合细则意见征求稿，试点期间，广州全市每年将有12万人的配额牌照在一半有偿竞争中拍摄，并按一半无偿锁定模式分配。 根据试行办法，每月1万个配额牌照中，88%分配给个人，12%归单位，采用财政资金的行政、事业单位不得参加牌照竞争。

据了解，广州市民如对该配额方案有意见，必须在20天内提出。

试行“有偿竞争无偿挥杆”

根据广州市交通业务领导小组提供的数字，截至今年5月，广州市汽车保有量达到240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率19.6%。 受土地、资金等条件的制约，近5年城市道路里程年均增长率约为2%，注册停车泊位与汽车拥有量之比为1∶3.3，全网晚间高峰平均车速已接近20公里/小时的国际拥堵警戒线，其中平均车速20公里，

这些数据显示，广州的交通状况已经进入临界点，如果不及时采取较为有效的对策，广州的交通运行效率将迅速下降。

据广州市交通业务指导小组介绍，每年将对全市中小客车增加12万辆配额，按1:1的比例免费锁定标志和有价竞争办法分配指标。 即对50%的增量配置指标进行价格战，对50%的增量配置指标免费标号。 中小客车分段配置指标竞争所得收入由市财政专家储蓄，实行收支两条线，特别用于城市公共交通事业支出。

“限制卡令”未听证引起的争论

6月30日21时，广州市突然宣布7月1日零时实施机动车“限塑令”，未事先征求民意。 因此，市民对配套细则“倾听民意，广泛接受民意，集中民智”有不同的看法。

住在番禺的某医药企业经理郭操正最近准备购车，凭借《限塑令》一张，他的购车计划遥遥无期。 我就《实施细则》征求意见时认为，不允许市民在“限制”之类的问题上插嘴，要求市民“如何限制”意义不大。

去年8月，广州市发布了《广州市重大行政决定听证试行办法》，规定一切重大行政决定必须听证。 同月，广州市发布了《广州市改善中心城区交通状况实务措施》，该条例因大幅快速发展公交系统、“不刷卡征收拥堵费”而受到广泛赞誉。 但不到一年，交通政策突然转变，也没有举行听证，市民表示无法理解。

用“摇滚拍子”可以解决堵车吗？

住在番禺的蔡慧表示，北京每月被拨打2万左右的号码，中签率目前接近1∶50。 上海的小车牌相当于小型货车，广州每月只挂5000个号码，中彩的比例会是多少？ 5000张“铁皮”拍卖，价格会有多高？

市民最担心的是，“摇滚竞争”能否治愈交通堵塞。

记者查询了相关统计数据，目前广州人均道路面积约12平方米，与全国其他城市平均水平基本持平。 广州每百户只有26辆汽车。 相当于广东省的平均水平，略低。 但是，为什么广州看起来很“堵”呢？ 一位专家表示，广州交通拥堵与广州交通资源配置不均衡、道路网不衔接、交通管理滞后有关。 这些问题不处理，实行“限牌”不能从根本上处理广州的交通拥堵问题。

会影响“珠三角一体化”吗？

此次，根据广州发布的问卷，出租车、专用校车、公共交通车辆、符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车等，可以直接申请获取中小客车增量配置指标。 二手车的新车更换不需要竞争和车牌号，但是广州宣布对外国车实行一定范围内的限制。 这是为了不进行广州车的外国牌照行为，确保牌照令的实效。

“地方车管制”措施出台后，很多人就打消了买车“地方采用广州”的想法，但珠三角其他城市居民的担忧也随之加剧。

与广州实现“同城化”和“年票互认”的佛山，有市民在购买年票。 为什么坐广州车来佛山都能很顺利呢，我说佛山车去广州要有限制。

原定于6月30日举行的“珠三角车辆通行费年票互通”将延期举行。 一位专家表示，近五年来，“珠三角一体化”事业取得较大进展，但在广州《限牌令》导致《限制外国车令》的情况下，如何将“珠三角一体化”与广州《限牌令》融合成为难题。

有人说，广州市是广东省的省会，如果广州大规模限制地方车，全省各地往返于省会城市之间的公务、生意的“地方车”怎么办，不符合省会城市的身份和地位。

来源：经济之窗