“自主企业品牌半年考未及格SUV、出口业务成新支点”

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每次经过记者王政楠从北京出发

上半年汽车市场降温，严重打击了自主企业品牌的销售额。 在市场整体低迷的大环境下，自主企业品牌难以快速发展的各地频发的限购政策也进一步挤压了生存空之间。

在这种情况下，自主企业品牌顺利实现年度销售目标显然非常困难。 根据全国轿车市场新闻联席会提供的数据，今年上半年，只有少数自主企业品牌实现了半年的销售目标。 因此，自主企业品牌只能寻找另一条艰难的道路。 例如，利用suv持续升温的效果拉动销售额； 进一步下沉渠道，改良渠道，加大出口销售力度，培育新的业绩增长点等。

整体状态低迷的suv高亮显示

根据全国轿车市场新闻联席会提供的数据，6月，国内轿车销量前十的自主企业品牌只有长城，6月份销量为35857辆，上半年累计销量共计20.9万辆。

从数据来看，今年上半年，国内汽车销量两极化严重，以上海通用、一汽大众为代表的合资企业品牌半年销量处于60万辆的水平，而以吉利、长城、比亚迪为代表的自主企业品牌半年销量为20万辆

今年6月，比亚迪销量为30071辆，上半年累计销量为20.7万辆。 其中，比亚迪轿车上半年销量共计16.1万辆，比去年同期减少28.8%。 奇瑞6月销量40344辆，上半年累计销量27.7万辆。 其中，奇瑞轿车6月销量为27994辆，比去年同期减少0.5%。 奇瑞轿车上半年累计销量20.1万辆，比去年同期减少11.2%。

相比之下，长城汽车般的跌幅恰当地反映了6月份国内自主企业品牌轿车所面临的市场状况。 6月，长城轿车销量12531辆，比去年同期下跌31.4%，但上半年长城轿车销量共计9.8万辆，比去年同期微增0.5个百分点。

从完成半年销售计划的角度来看，自主企业品牌的完成情况基本不怎么样。 例如，长城汽车今年的销量目标为60万辆，但上半年的20.9万辆销量连年目标的40%都没有达到，吉利汽车今年的销量目标为46万辆，上半年吉利汽车的销量共计22.3万辆，基本完成了任务。

顺便说一下，在轿车市场上，吉利是6月份实现了比去年同期正增长的罕见自主企业品牌。 6月，吉利轿车销量为38298辆，比去年同期增长18.5%。 今年上半年，吉利轿车销量共计21.7万辆，比去年同期增长0.5%。 对此，吉利汽车相关负责人对《每日经济信息》记者表示，这适合吉利今年为建设渠道软实力所做的努力。

吉利今年渠道建设工作的重点是深耕区域市场，提高经销商自身的经营质量，此外吉利还鼓励经销商以更灵活的方式深入到越来越多的细分市场和区域市场。 前几天进行的营销架构调整，很可能会带来越来越多的资源优化、整合带来的甜头。

需要注意的是，在suv细分市场上，各个自主企业品牌的成绩不俗。 以比亚迪s6为例，根据全国轿车市场联合新闻会议提供的数据，6月份销量为7266辆，比去年同期增长126.8%，占比亚迪单月销量的24%。 前几天比亚迪也趁热发售了s6。 总共有8种车型。 在suv细分市场上突出的另一个自主企业品牌是长城港。 6月，长城霍夫suv销量为22722辆，比去年同期增长76.7%。 上半年，长城哈佛suv累计销量为109336辆，比去年同期增长41.3%。

出口业务成为新的据点

在国内市场，汽车市场大环境的影响和限购政策的频率很高，在自主企业品牌的生存空之间备受压迫和折磨。 继上海、北京、贵阳限购之后，7月初，广州市也出台了限购政策。 对此，业内专家感叹，在一线城市监管政策频频出台的环境下，自主企业品牌日将越来越可悲。

全国轿车市场新闻联席会副秘书长崔东树在接受《每日经济信息》记者采访时表示，限购对自主企业品牌来说，无疑是一场“灾难”。 他说:“受限购影响的是首次购车的人，其次是增购的人，增购的人不受影响。” “自主企业品牌的汽车价格便宜，性价比相对较高，对于第一批买家来说，更多的会考虑自主企业品牌。 因为这个限制受其影响很大。”

考虑到北京限购后，北京地区多家自主企业品牌经营状况日益恶化，经销商队伍被“缩编”的现实，崔东树对此次广州限购可能带来的类似结局表示担忧。 “限购很可能会使自主企业品牌逐渐边缘化，最终退出一线市场。 ”他说。

但在目前的情况下，即使一线城市市场不能强势留存，自主企业品牌也可以积极调整战术，以适应市场变化。 从海外市场寻找新的事业增长点。

根据吉利汽车方面的最新消息，继今年5月出口台数突破6500辆后，吉利汽车6月份出口台数突破1万辆大关，连续3个月稳定在中国汽车出口第二位。 今年上半年，吉利汽车出口总量比去年同期增长超过210%，远远领先于领域平均增速。 奇瑞、长城等自主企业品牌在海外市场的成长情况同样备受瞩目。 例如，奇瑞汽车今年上半年累计出口已达到91605辆，有望早日实现17万辆的年出口销售目标。

在海外市场，自主企业品牌以活跃的姿态突出重围，试图找到支撑销售额的新支点。 对此，业内专家表示，目前我国出口整车数量占汽车整体产销量的比重还很小，因此，如果政策面和车企面有更多“力量”，汽车出口有可能出现爆炸性增长。

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来源：经济之窗