“进口车市场上半年表现抢眼 经销商洗牌风险未减”

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经过记者刘卫琰从北京出发

最近，全国轿车联合会(以下简称联合会)的数据显示，年上半年我国轿车产销量有一定幅度的增长，但明显低于去年同期水平。

与国产车相比，进口车的市场表现仍然备受瞩目。 中国进口汽车贸易有限公司副社长孙勇认为:“从今年1~5月海关进口车的数量来看，进口车的增长幅度高于国产车，预计今年下半年进口车的数量仍将保持这一增长幅度，年增长率为20%左右。”

经销商的扩张速度没有减少

中国整体经济环境还影响了进口车市场，进口车市场上半年增长幅度略有放缓，但仍取得了超过车市场平均增长幅度的成绩。 孙勇表示，“国产车逐年增长放缓，进入年后制造商对国产车的期望值也相对稍有抑制，经销商也在准备之中。 但是，进口车市场不同，这个市场保持着远远高于国产车市场的增长率。 因此，今年的制造商对进口车市场依然抱有很高的期望，并制定了宏伟的计划。 因为这个海关的进口数量也在迅速增加。 ”

而且，进口车市场增长的首要原因是suv市场持续高涨。 今年进口车的比例明显高于其他车。 其中，路虎跻身进口企业品牌前五名，这与suv车的销量无关。

随着制造商对进口车的期待增加，不仅进口车的数量增加，而且路线也在扩大。

北京亚运村交易市场副总经理颜景辉在《每日经济信息》中表示，今年，一线豪华企业品牌投资建设店在数量上追求规模化，在等级、功能上都超过了大型化、高级化、综合化。 奔驰、宝马、奥迪等高端企业品牌在互联网布局上加速下沉，覆盖整个地区，20%的国产车经销商兼任进口车二级代理商。 ”。

“上半年中国进口车市场正处于稳步增长期，下半年中国进口车市场形态与上半年基本持平。 》孙勇解体，今年下半年我国整体经济形势触底反弹，这不仅是国产车，进口车也不例外。

他认为，随着支出能力的提高，进口车市场的销售额也将出现回暖的迹象。 上半年中国对从美国进口的汽车采取的反倾销、反补贴“双反”政策带来的不利因素基本被消化，这对进口车市场也是个好消息。

为此，孙勇预测:“今年下半年进口车的进口增长率与上半年相同，年进口车市场规模为100万辆左右，年增长率将在20%左右。”

终端压力引起的经销商洗牌

不可否认，今年进口车市场终端的状况并不像海关进口量数字所示的那样干净。 优惠幅度扩大，严重削弱了市场人气。 这个形式将持续到下半年，抵消一些有利因素对汽车市场的刺激。

孙勇预测，虽然今年上半年我国进口车数量仍保持较好势头，但经销商数量也在持续增加，终端消化能力不足的迹象越来越明显。

颜景辉表示，“今年进口车市场产品供给增加，诉求不增长，客户分流严重，导致经销商库存增加，销售周期和库存周期延长，资金周转缓慢，经营经费增大，资金链断裂。”

北京亚运村汽车交易市场月度调查数据显示，以出口为主的3.0l以上大排量豪华车5月销量比去年同期下降4.3个百分点。 计划购买进口车的顾客比例从4月的31.3%下降到了26.6%。

对此，孙勇呼吁:“跨国汽车企业应该重视并正视这一现象，采取措施帮助经销商渡过难关。”

事实上，不仅进口汽车经销商，我国自主企业品牌经销商也面临着较大的问题。

刘明说:“5月底，我国汽车市场库存深度约为1.3，处于正常水平1~1.5的区间内。 但是，我国自主企业品牌库存深度已经达到2.1左右，自主企业品牌经销商面临着更大的困难。 ”

罗磊发言人说:“随着经销商资金链问题加大，压力增加，一点点的经销商支撑不住，离开网络、大鱼吃小鱼的现象逐渐增加，这加速了整个经销商行业的洗牌，经销商

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来源：经济之窗