“新能源汽车迎来政策“绿灯”京穗将推电动车不摇号政策”

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经过记者刘卫琰从北京出发

《节能和新能源汽车产业快速发展计划》(以下简称“计划”)出台后不久，实行“限购”政策的北京、广州，与个人购买电动汽车相比，“不挂号”的政策进一步出台。

7月12日，科技部副部长曹健林公开表示:“未来北京电动汽车将采用专用牌照号码，购买纯电动汽车的私家车所有者无需摇号。” 无独有偶，在上述消息发布前不久，广州市的相关政策也正式出台。

这一系列政策显然是“计划”的落地，但业界对地方政策也有不同的观点。 中商流通生产力促进中心汽车领域的铁志海研究员表示:“限制的首要目的是缓解交通拥堵，但北京、广州限制新车的购买，促进新能源汽车的销售。 这显然是矛盾的，会进一步加大交通压力。”

京穗政策先行

在7月12日召开的电动汽车科技创新国际论坛上，科技部副部长曹健林表示:“未来，北京电动汽车将采用专用牌照号码，购买纯电动汽车的私家车所有者无需牌照。”

其实，北京电动车不实施锁定政策的新闻已经出现很久了。 去年年底，国家财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部委联合出台新能源汽车宣传新政策，要求新能源车试点城市对电动车发出“绿灯”，实行不限购、不限售、不限售的政策。

今年5月，北京市科委主任闵慢霜在接受媒体采访时表示，为确保电动汽车试运行顺利推进，本市已决定为电动汽车设立特殊牌照，该牌照有望不参加。

推进电动汽车在北京的快速发展，不打车是有力的政策，配套设施的建设也是必要的条件。

据悉，目前北京市已建成高安屯、北土城、天桥、马家楼4个大中型充电站，以及分布在西直门桥、呼家楼、大屯、岳家楼桥、万泉河桥等地的15个充电站群。 另外，还计划在住宅小区、办公楼等大楼停车场内建设配备充电设施的停车场，在公共停车场建设充电设备。

就在北京电动汽车今后不再需要牌照的新闻发布之前，媒体报道称:“广州市的相关政策也已正式出台。”

日前公布的《广州市中小客车总量控制管理试行办法(征求意见稿)》中，写有“符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申请取得中小客车增量配置指标”的规定。 这意味着，如果这个“办法”正式实施，广州的电动汽车也将享有“免责特权”，无需摇号就可以挂牌。

电动汽车迎来政策绿灯

很明显，北京和广州的这一系列措施是“计划”在地方的落地。

根据《规划》，有关地区要按照规划明确的目标、任务和政策措施，结合当地实际制定具体的落实方案，切实掌握组织实施，确保实效。

他说:“这项政策显然在一些城市推出了限制电动汽车不对号入座的政策，从而打开了绿灯。 ”国家863节能新能源汽车重大项目监理咨询小组组长王秉刚做了如下表示。

另外，《计划》还指出，目标是到明年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销达到50万辆。 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产能力达到200万辆，累计产销超过500万辆。

王秉刚说，能否完成50万辆任务很重要。 他认为:“如果50万辆的目标能够顺利实现，那就是我国电动汽车配套设施齐全，人们对电动汽车的接受度很高，未来实现500万辆只是浮在水面的事件。” 北京、广州等管控城市对新能源车实施了特殊政策，在一定程度上促进了这类车型的快速发展，对50万辆目标的实现起到了一定的积极作用。

但是，从中央到地方各级政府都在大力推进新能源车的高速发展，专家也表达了不同的观点。

铁志海说:“监管的首要目的是治理交通拥堵，但北京广州受监管促进电动汽车的销售，这显然是矛盾的。” 从快速发展电动汽车有利于环境保护的角度看，他认为我国的首要电力来源还是火力发电，电动汽车的排放问题没有了，但根源上只是提前了污染环节。

由此可见，新能源汽车的推广是一项巨大而众多的复杂工程，很多环节还需要梳一梳。

来源：经济之窗