“经销商观望情绪较重 观致汽车运营风险隐现”

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经过记者刘卫琰从北京出发

随着产品、渠道、资金等诸多消息逐一曝光，汽车的神秘面貌越来越明显。 据一位接近摩天轮的人介绍，摩天轮的第一个车型是a+级三厢车，将于明年下半年正式上市，随后，a级二厢车、suv、纯电动汽车、混合动力车也将登场。 在渠道建设方面，计划快速发展80多家经销商的前期投资资金，最近也在与银行的合作中暂时放宽。

但是，《每日经济信息》记者表示，由于新企业品牌对未来的不确定性和对整个汽车市场的不良预期，在最近的招商活动中，许多汽车经销商集团不满意看到汽车的未来。 另一方面，变速器工厂和整车制造工程能否按期完成，也直接影响到年初摩天轮的上市计划。

第一辆车型目标中级车

在前几天举办的摩天轮展览会上，展示了三厢车、旅行车等多种车型。 在这些车型中，第一辆a+级三厢车是观影开山之作。 根据发布的消息，这三厢车为a+级产品，内部代码为cf11，锁定的同行竞争对手包括一汽大众速腾、上海大众明锐、一汽丰田卡罗拉等产品。 该车将于明年日内瓦车展首演，明年下半年在中国正式上市，以1、2线市场为主。

这辆车之后，摩天轮将发售a级两个面包车。 内部代码为cf14，其同行竞争对手主要是上海通用电气、长安福特福克斯等车。

“观光计划中还包括suv模型、纯电动车辆和混合动力模型，但这些模型的上市时间还没有计划。 ’接近看车的人对《每日经济信息》的记者说。

车型计划相继明确，并且路线建设也提上了参观日程。 据摩天轮官方消息，明年3月计划在全国建设80多家经销商，目前正在建设一二线城市的独立经销商互联网。

不仅如此，近来外界不断质疑的摩天轮资金问题已经得到处理。 致汽车方面表示，致汽车与国内5家主要银行签署了10年来的30亿元人民币贷款协议。 此次主导的银团由国家进出口银行组成，工商银行、农业银行、建设银行、交通银行等多家银行参加。 这笔钱将用于建设汽车第一期15万辆轿车项目。 ”

常熟建设中的生产基地还没有建成，但观致汽车副会长石清仁表示，该工厂未来的生产将提高到45万辆。

不同的经销商态度也不同

最初车型的新闻发布引起了很多经销商的注意，但反响不同。

据参加这次观光车鉴赏活动的经销商理事长介绍，观光方邀请了包括香港、台湾地区汽车流通集团高层人士在内的多家汽车经销商的相关负责人。

上述未命名的经销商董事长在向记者介绍摩天轮和公司未来快速发展计划后，确定多数香港和台湾的经销商“不会加盟”。 因为，他们是奔着高端和豪华的企业品牌来的，摩天轮不符合他们的期望。 在观摩计划中，b级车的车型计划在第三平台上，目前似乎还很遥远。

国内很多经销商对是否作为家人参加观众网也持慎重态度。

“我认为通过参观，参加参观的互联网有一定的风险。 特别是在中国经济形势不好，汽车市场衰退的情况下。 要加入新品牌，未来不可预测的因素太多了。 不愿意起某个名字的经销商集团的社长说:“必须慎重考虑是否签订合同。”

不过，摩天轮公关部相关负责人表示:“经销商看到车后反应良好。”但负责人对与摩天轮签订合同的经销商数量和人民评估互联网快速发展的进度表示:“不便透露。”

来参观的经销商集团的高层中，有不少人想参加观致经销商的网络，但对于参加观致网络的目的，各有各的想法。

一位经销商集团董事长在与《每日经济信息》记者的采访中表示:“我们应该与观致签订最终合同，第一是他们赋予了我们一点地区的独家经营权。” 但是，他说:“未来的快速发展确实有很大的风险。 我们做好了第一年出现赤字的准备。 只能看未来能不能盈利。 这次我赌了。 ”。

任何梦想与观影合作的小经销商，观影都不感兴趣。 因为，与经销商共同创立企业品牌，提高品牌曝光度的计划，对于小经销商来说是不可能的。

由此可见，全年中期能否完成80个经销商的集结业务，或者说存在很大的不确定性。

配套工厂建设面临着挑战

摩天轮的第一个车型将于明年下半年上市。 该车型搭载奇瑞的1.6t发动机，变速器由盖特拉克企业提供。 《每日经济信息》记者表示，要赶上首批车型的预计上市时间，配套工厂的建设完成时间必须加快。

根据双方协议，盖特拉克将提供双离合器变速器6dct250以供观看。 该变速箱由新建的南昌变速箱厂生产，总投资额20.4亿元，年生产能力55万辆，预计年初正式完成建设。

据观战者介绍，“变速器工厂建成后，还进行了设备调整，几乎每年才能看到样品，然后观战进行适应性测试。 这样的测试结束后，变速器进行了调试等多项业务，年末是否能搭载到量产车上还不清楚。 ”

不仅变速器工厂正在建设中，常熟工厂的建设也备受关注。 观公关部相关负责人在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“目前常熟工厂正在加班建设，预计今年年底开始试生产。”

在目前汽车厂20个月左右的建设周期内，观摩计划9个月完成工厂建设和设备安装、调试工作，将面临很大的挑战。

按照计划，第三期投入170亿元，前期70亿元已经投入，如何处理后期100亿元的资金，也是亟待处理的问题。

摩天轮是奇瑞汽车和以色列集团(美国量子母企业)共同出资设立的合资公司，车型主要集中开发全球资源。 迄今为止，中国的合资模式为海外公司带来了成熟的技术和车型，直接在中国生产和销售。 管理团队由中外双方共同组成。

通过观的合资模式，开创了我国合资模式的新纪元。 但是，在当前汽车市场增长放缓的大背景下，从零开始的展望，将面临巨大的考验。

来源：经济之窗