“地方政府助民企加码电动汽车 新能源多元化之路尚远”

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经过记者的祝贺从北京出发

在《节能和新能源汽车产业快速发展计划(年)》(以下简称“计划”)出台后的短短几周内，各地酝酿或已经实施的新能源汽车项目相继浮出水面。

日前，国内首辆应用太阳能发电技术的新能源客车，在黑龙江省齐齐哈尔市的龙华汽车企业下线。 《每日经济信息》记者在该厂看到，龙华汽车这个占地6.68万平方米的规划厂，除了形成1万辆整车的生产能力外，电动汽车专用电机等零部件的生产能力规划也非常巨大。

事实上，不仅在齐齐哈尔，在长春、上海、杭州、合肥等地也已经出现了或不同的新能源汽车产业园，各地政府对新能源汽车的投资热情不断高涨。

地方政府和民间资本的投资冲动

“龙华汽车是齐齐哈尔重要的新能源汽车项目，当然要给予最大的支持。 ”齐齐哈尔副市长郝明哲告诉《每日经济信息》记者。 从年龙华汽车项目创立到首次车型下线，当地市政当局对参与该项目的重视程度明显，对当地项目税收和就业的拉动也不容忽视。

“作为民营公司，投资规模如此之大，在集团快速发展的历史上尚属首次，其中必须面对许多突出的问题。 》上海联孚新能源科技有限企业(以下简称上海联孚) )董事长兼总经理张根发向《每日经济信息》记者表白。

上海联孚投资的黑龙江省龙华汽车企业(以下简称龙华汽车)。 这个名不见经传的汽车企业是黑龙江省汽车改造有限责任企业、上海联孚新能源科技集团有限企业和齐齐哈尔市龙沙资产经营有限企业兼并重组更名的，上海联孚掌握了高效太阳能电池高效商城制造、外延层晶格匹配、多层叠加等多项核心技术 此次下线的太阳能发电客车，是国内首次将太阳能发电技术应用于客车。

“我们非常幸运，赶上了国家快速发展新能源汽车产业的绝佳机会。 ”张根发说。 他指出的好时期是，国家允许新能源和新能源汽车成为国家七大战术性新兴产业，在相关政策的指导下，民营公司进入该产业。 在此之前，国家发改委发表了《鼓励民营公司战术性新兴产业快速发展的实施意见》，鼓励民营资本推进新能源汽车行业。

但是，新能源汽车项目的投资绝不是小数目。 据介绍，龙华新能源汽车项目总投资21亿元，占地66.8万平方米，于年8月12日正式开工建设。 项目将按照三期计划、五年建设的战术方针逐步推进。 其中，一期设计生产能力为3000辆新能源客车、新能源客车及专用车、10万辆汽车专用电机； 三期计划全部建设完成后，总产量将达到新能源客车和客车1万辆、汽车专用电机100万辆、太阳能发电模块100mw。 截止到年5月底，龙华项目已经累计完成7亿3300万元投资。

《每日经济信息》记者在龙华汽车厂看到，此次下线的龙华太阳能客车包括8~12米的电动混合动力城市客车和太阳能混合动力城市客车。

“弥补了纯电动汽车行驶距离短的缺点，同时太阳能板可以减少电池重量250公斤，从而降低整车的制造价格。 另外，轿车的结构也适合广泛铺设太阳能板，比在轿车上的应用更有特点。 ”。 上海联孚新能源科技有限企业新能源研究院院长苏青峰博士告诉《每日经济信息》记者。

虽然首批新能源汽车下线，但张根发表示，由于产业快速发展还不完善，目前新能源汽车市场尚未形成市场竞争，市场层面对新能源汽车的认识还没有提高。 在市场培育方面，缺乏统一协调的政策支持、可借鉴的宣传模式等，这些问题有待逐步改善。

技术市场化的争论

“作为市场的主体，公司必须根据自己的现实情况，选择适合公司快速发展的技术路线。 我认为技术路线的选择根本上是以公司为主体的选择，政府只能诱惑而不能主导。 ”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长在武大伟日前出席“中国国际新能源汽车快速发展峰会”论坛时这样表示。

在他看来，无论是新能源汽车还是以前流传下来的汽车，中国的汽车工业都面临着转型升级的挑战。 “但是，现在我们谈了很多关于新能源汽车的事情。 关于替代能源的多样性，我们谈得不够”。

在新能源汽车技术路线长期以来的争论中，目前国内许多地方政府和汽车公司对新能源汽车开发已经形成了固定的认识模式。 也就是说，以纯电动驱动汽车为优先，包括混合动力技术、天然气、醇醚燃料等在内的节能或替代能源汽车只是“附属地位”。

地方政府的新能源计划可能也符合国家新能源政策的方向。 《规划》提出“到了2010年，新能源轿车最高速度将达到100公里/小时以上，动力电池模块比能达到150瓦/公里以上”等目标，是从事技术开发的清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室。

“现在，作为商品，国际上也不存在这样的电池。 ”宋健认为，要实现《规划》的许多目标，目前的技术条件还有不小的差距。

“目前，无论是电机还是电池，纯粹的电力驱动技术都有缺陷。 换句话说，技术上还没有达到。 通常，对于中型或比较小型的汽车公司来说，以节能汽车的迅速发展为主。 特别是天然气等多能源的技术途径。 ”宋健说。

“替代能源的多样性，国家也一直在提倡。 但是，广东省的相关新能源计划中，将天然气汽车改为电动汽车是不能理解的。 ”。 付托武器坦率地表示。 在“广东省战术性新兴产业快速发展“十二五”规划中，快速发展插电式混合动力、纯电动和中混合动力以上的混合动力客车和轿车，鼓励特殊用途电动汽车、新一代轻型纯电动汽车和lng汽车快速发展，广东省年产20万辆。

随着各地相继兴起的新能源热潮，依托各地政府支持的各种技术途径，新能源汽车市场到底会呈现出怎样的局面？ 最终能否形成技术力量使市场成熟？ 还不知道。

来源：经济之窗